Hola a todos, acabo de recibir las piezas que me dijisteis de la capota, quería saber si alguien sabe como montarlas. He estado mirando en el coche pero no se como poner la capota para que las bieletas lleguen hasta la altura de la bola que hay que meterlas.... Y si hay que hacerlo con la capota abierta o como.... Agradecería la ayuda, sino tendré que recurir a ir al centro porsche a que me lo monten allí. Gracias. Estas son las piezas:
Nadie ? Sino lo llevare la semana que viene a Porsche, pero era por evitarme el tramite de ir allí. Gracias
Debes de poner la capota abierta en posición de servicio, en el manual indica la posición. La desmontas delos clips que la sujetan en la parte de encima de la tapa del motor y accedes lateralmente a los soportes que tienen las piezas de nylon. Es fácil, un poco engorroso por el espacio.
Muchas gracias. He visto que las bieletas llevan unos tornillos para regular la largura, ¿Alguna indicación sobre la medida que hay que dejarlas?
Lo que debes de tener en cuenta al roscar las nuevas bieletas de nylon, es dejarlas a la misma altura que las montadas (mismo volumen dentro de la varilla roscada), sino deberás ajustar el cierre de la capota de nuevo. Pero con un poco de paciencia no tendrás problemas
Si puedes documentar el proceso con fotos estaría muy bien, en breve me va a tocar reparar la capota y me vendría de perlas. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Una pregunta.... Yo en su día cambié una bieleta y la dejé a la misma distancia que la antigua pero me pregunto en qué llega a influir dejarla más corta o más larga..... Mi techo abre y cierra perfectamente, pero me he dado cuenta que cuando cierra, justo después de contactar la capota superior con el marco del parabrisas ésta retrocede (como volviéndose a abrir) 1 cm más o menos.... Con el cierre se queda bien ajustado, pero me parece raro.... Entonces... Es así? Bieletas un pelo cortas? O falla algún sensor de fin de carrera? Saludos y gracias!! Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Con las bieletas más o menos cortas puedes tener algún movimiento raro a la hora de cerrar la capota, pero lo importante es que las dos (lado derecho y lado izquierdo) deben de estar iguales en distancia, si no lo están un lado llegará antes que otro al fin de carrera en el marco del parabrisas.
Bueno pues me he puesto manos a la obra y ha ocurrido una desgracia y no se de donde viene el problema. He cambiado las piezas de plástico he puesto las bieletas en su sitio, he comprobado que se movieran las dos bien y estuviesen en la misma posición..... Y cuando abro la capota clack se ha doblado una de las bieletas. Menudo bajon me ha dado y ahora no se de donde puede venir el problema..... Alguien puede ayudarme en algo?
Esto te ha pasado porque has movido el mecanismo sin tener clipadas las bieletas en la capota y el soporte ha colisionado con la capota ¿es así?. No es catastrófico, pero ahora debes de desmontar el soporte donde van las bieletas y enderezar la varilla donde se roscan las bieletas, volverlo a montar y hacerlo con cuidado, búscate un ayudante y te será más fácil.
Muchas gracias. El domingo me pongo manos a la obra con un amigo que trabaja en Porsche, y me ha comentado que es raro lo que ocurrió. Anoche pude comprobar que la pieza donde van atornilladas las bieletas estaban un poco flojas... puede que de ahí me venga el problema :hmm:
