Hola, Me llamo Vero y es la primera vez que participo en este foro y ojala puedan ayudarme. Estoy pensando en comprarme un Cayenne Turbo del 2006. No tengo ni idea de los consumos reales, ya que si casi nunca, lo que pone en la ficha técnica se corresponde con la realidad (ésto lo digo por mi experiencia), ni sé mucho de ese coche. El precio que me piden es de 15000€ y tiene 180.000km. Alguien sabe que consumo tiene? Si el precio esta bien? Si los mantenimientos son muy elevados? y que tal sale ese coche? Muchas gracias y un saludo.
Consumo urbano, cercano a los 20-24 litros reales, el precio lo veo a lo que se mueve en el mercado, he visto algunos con menos kms en la red.
En primer lugar, bienvenida! No puedo hacer juicios de lo que es elevado o no para tí, sin embargo, voy a tratar de responder a las preguntas, como usuario de un Cayenne V6, que aunque más barato, no se llevarán mucho en temas de mantenimiento. Para mi, aunque en mi caso compense con creces el gran cochazo que es, tiene un mantenimiento alto. O no alto, según como lo mires, sino que tienes que tener claro que el mantenimiento es de un coche que en su día valía 90.000€, no de 15.000€. En mi caso, esto supone cada 20.000km ruedas por valor de 900-1000€ en 20" y primeras marcas, consumos medios que se acercan a 14l/100km (en el turbo serán 2-3 litros más con bastante carretera, calculo). En ciudad pura prepárate para verlo coqueteando con los 20l/100km o superándolos. Los precios de mantenimiento en Centro Porsche oficial son de 600 y 880€, alternando cada 30.000km mantenimiento menor y mayor. Averías comunes pueden ser el cardán y poco más.
Muchas gracias por la información. Por casualidad el consumo en carretera lo sabrás? Yo lo quiero para hacer grandes trayectos, así como Cadiz-Bilbao. Sabes que tal sale? suele responder bien?
Gran coche. Consumos acordes con su peso y potencia. Si no le pisas, carretera algo por debajo de 15 litros y ciudad, 25. Si vas con alegría, suma 3-4 litros en carretera.
Muchas Gracias a todos por vuestra información. La verdad es que me da algo de respeto el coche. Busco un coche seguro, cómodo en viaje, amplio, con bastante maletero, que no sea muy caro mantenerlo, etc . Esto lo podría tener en "cualquier" otro coche, jiji pero.... me encanta este Cayenne, además tiene el techo panorámico!! jeje. Sé que suena a niña caprichosa pero es que ahora viajamos mi marido, el bebe (con todos sus cachivaches), el perro y yo en un BMW serie 1 de 3 puertas y la verdad es que nos falta espacio, además de la falta de comodidad cada vez que hacemos 1300km. Muchisimas gracias.
V8 S, hay unidades en precio, recuerda que cambiar los discos pastillas del turbito, son 1k en recambios, solo.
Muchas Gracias a todos por vuestra información. La verdad es que me da algo de respeto el coche. Busco un coche seguro, cómodo en viaje, amplio, con bastante maletero, que no sea muy caro mantenerlo, etc . Esto lo podría tener en "cualquier" otro coche, jiji pero.... me encanta este Cayenne, además tiene el techo panorámico!! jeje. Sé que suena a niña caprichosa pero es que ahora viajamos mi marido, el bebe (con todos sus cachivaches), el perro y yo en un BMW serie 1 de 3 puertas y la verdad es que nos falta espacio, además de la falta de comodidad cada vez que hacemos 1300km. Sabeis que tal sale el GLP en este coche? Muchisimas gracias.
Si el mantenimiento te preocupa algo, como te han recomendado el S V8 es una opción muy buena y con un consumo de nos 2 a 3 litros menor que el turbo.
Totalmente de acuerdo, un Cayenne S 4.8 con sus 385 cv atmosférico mk II (inyección directa) para mi, es el coche ideal para viajar. Averías comunes : El rodamiento de apoyo central de la trasmisión. y los amortiguadores del portón trasero. En cuanto a los consumos, nosotros en viajes largos con velocidades "legales" sobre los 12 /14 l. Luis
En mi caso la diferencia de consumo entre el S y el turbo donde la he notado es solo en ciudad.En carretera y mixto a penas he notado diferencia. Si no tiene previsto hacer mucha ciudad yo me quedaba con el turbo. Lo que te aporta no lo tiene el S, al menos para mí. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Razón llevas que las sensaciones esas que hacen que sonrías en el turbo no te las da el S, pero cuando uno se plantea estos coches, hablar de consumo no lo veo, si saber que tal han salido, si han generado problemas y demás, pero consumo no. También es cierto que como están a un precio muy atractivo pues mucha gente se plantea el coche. Si es solo para viajar buscaría un Turbo acorde a las necesidades de equipo que quiero. si vas a tocar ciudad pues un S o V6, pero es que a mi escuchar rugir ese V8 no tiene precio.
El Cayenne es un coche perfecto para lo que le quieres: muy amplio, muy cómodo, muy seguro y muy bonito, y sobre todo un Turbo que tiene toda la tapicería de cuero, techo de alcàntara, asientos calefactados, y una potencia descomunal para adelantar sin riesgos. La parte negativa es que por 15.000 € estas comprando un coche con los gastos de mantenimiento de un coche de 120.000 que es lo que en su día costaba. Las averías, repuestos, consumos y mantenimiento corresponden a un coche de alta gama. Ten en cuenta que el mantenimiento va a ser caro, pero si te lo puedes permitir, o no le vas a hacer muchos kilómetros, será todo un acierto, y te darà muchas satisfacciones.
Un conocido ha comprado un turbo del 2010, con 125k kms por 30k euros, si el mercado responde, mejor comprar uno de estos, nada que ver con las generaciones anteriores. Hay gente que lo tiene sin utilizarlo, por sus consumos, este era de un empresario abuelete.
Para esos trayectos yo te diria que es caro de mantener en comparación del serie 1. Yo con bebe, perro, maleta y parienta y he tenido que montar un cofre de techo.
+1 El maletero se nos queda corto, pero con el cofre, lo llevamos mejor. El mantenimiento "normal" es asumible, las posibles averias.... es raro que bajen de 600 €, pero lo que peor lleva la gente es el consumo, acorde con el maquinon que es, pero son tragones, muy tragones El nuestro es un S convertido a GLP y el consumo a gas suele ser de 19 litros/100 km Suerte y anímate, es un cochazo
El maletero nos os da , supongo que lo cargais quitando la bandeja y entonces la cosa se pone muy interesante de capacidad. En el caso de llevar GLP si el tanque te ocupa que no este situado en el hueco de la rueda de respuesto, te quita espacio, pero es que quitando la bandeja y llegando al techo la capacidad es muy generosa. El primer año que fui a la playa con mi mujer y mi primer hijo, llevaba el maletero sin bandeja hasta arriba, bolsas y cosas por el suelo y en el asiento del copiloto :diablo::diablo: (cuando vi los pañales que llevaba mi mujer para 7 días, le dije si el niño tenia diarrea o que) Este verano pasado, mismo coche pero con tres hijos mi mujer y yo y el coche fue cargado pero con conocimiento de lo que se lleva y los niños sin diarrea :beer2:
El precio que me piden es de 15000€ y tiene 180.000km. En función del estado y de lo que haya que hacerle - uno en conce con la Porsche approved indica que esta todo bien - y una inspección de neumáticos, ultima revision, pastillas, chequeo de que tiene cardan nuevo, tubos, cambio aceite caja cambios, bujías, etc... Si esta perfecto yo diría €25k para unidades de 2006/2007/2008 y para abajo... Alguien sabe que consumo tiene? Mínimo que puedes conseguir en viajes tranquilo 13.5 lts, ciudad 20 lts si te vas a divertir con el coche >20 ltrs. Por cierto, tienes que añadir a la ecuación consumo de aceite... dando cera hasta un máximo de 1 litro/1000 kms Si el precio esta bien? Depende del estado de coche - si tiene algo roto, etc... Si los mantenimientos son muy elevados? igual que cualquier coche deportivo.... neumáticos 20 - 20 mil kilometros €1000, revisiones €400 - €800, pastillas y discos + €1000, bujías €300 y averías comunes que vayan saliendo suma y sigue cardan €1000, muelles maletero €400, ahorradas silent blocks y demás de €700 arriba... y que tal sale ese coche? Es un coche duro que puede hacer muuuuuchos kilometros, siempre que lo tengas al día, aceites, cuando le toque caja de cambios y de diferenciales y demás... Yo lo recomiendo para un uso menor a 10.000 kms año y carretera + disfrute Satisfacción usuario: Un 9 - Con 3 hijos es un 911 en grande [nengs]:
Me imagino que el trayecto cadiz-Bilbao ida y vuelta en un cayenne turbo no será mucho más económico que ir y volver en avión y con el desgaste que supone conducir 12h..... No sé! El coche está muy chulo pero económico no va a ser... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
