A ver si alguno sabe para que se usa este útil que viene en el pack de herramientas de la bolsa de cuero de los 964-993-965. A priori da la sensación de ser un extractor de bujías, pero me llama la atención lo corto que es y no llevar la posibilidad de enganchar una dinamometrica o similar para soltar o apretar. Este es el util Un saludo Rober
Pues por dar una idea, ya que es la primera vez que veo esa llave. No sera para enganchar los tornillos de las ruedas con la fuerza suficiente de la mano y que así queden los tornillos centrados a la misma presión, para después ya apretar con la llave correspondiente una vez centrada la llanta?
Es una llave de bujías. Para hacer bien el apriete se le puede colocar una llave Allen en la parte opuesta a donde va la bujía. Supongo que para una emergencia se puede hacer el apriete a ojo. Si se tiene una dinamométrica a mano se podría usar en vez de la llave Allen.
Añado, para hacer "el apriete" es con la Allen, el estriado negro es para enrroscar- desenrroscar con facilidad. Sin ella es un coñ zo. :hmm::boxed. Joer, pero si la pregunta la hace un licenciado:[question]:[question]
No sé cómo será el método para sacar las bujías de un 964 , pero si te puedo asegurar que sin esa llave no tengo forma humana de sacar las bujías del 3.2, sobretodo las más alejadas del capot motor. La clave es que por la parte del muelle se puede "doblar" facilitando así la maniobra. Salut!
No he sacado la foto a la parte opuesta negra, pero no lleva nada para insertar una llave de allen o similar. Como solo la puedes soltar o apretar "a mano", de ahi que me surgiera la duda. LiSenSiado, Si :D. Hablando mas en serio, la interaccion es ejercicio sano y en mi caso al menos no lo había visto en mis anteriores 964, y en el buscador no sale nada, de ese modo puede ser interesante dejarlo aquí para futuras dudas o curiosidades de alguien posteriormente le puedan surgir. Si le preguntamos a san google seguro que rápido aparece un spare plug tool o similar ;). Correcto, es que al llevar la goma dentro, tiene toda la pinta de ser de bujia, y efectivamente suele escucharse que para hacer un cambio las finales o las del tramo interior deben de ser complicado. Pero como comentaba mas arriba, al no tener una manera de acoplar una llave, como la bujía este dura, como la sacas, porque a mano costara lo suyo por mucho estriado que lleve. Pack de herramientas standard de un 964 1991, también lleva inflador de mechero naranja, manómetro porsche y el típico gato de manivela de aluminio. Todo en la rueda de repuesto -menos el gato que va en el frente-. Un saludo Rober
En mi llave de bujías del 3.2 en la parte superior se puede insertar una allen bastante gruesa que también está en la bolsa de herramientas. Como comentas tu llave no lleva esa funcionalidad, por lo que desconozco la manera de aplicar fuerza a esa llave. Salut!
Gracias Miatapep, efectivamente la que tu comentas la había visto en ebay, completamente de metal, esta esa parte es de plástico y no tiene nada para insertar. Sera que para los del 964 llevan extra de torque-alubias :D. Un saludo Rober
Qué curioso! Cuando pueda le haré fotos a la mía a ver si es igual. Al parecer había dos tipos de llaves para el 964:
A mi me parece el juego de herramientas de un dentista XD.Como controlais, la verdad es que es un honor ser miembro de este foro.Coges conocimientos a raudales.Saludos a todos Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Gracias Rober. Se puede saber todas las herramientas que trae la bolsa de serie?? Mirare si me falta alguna.
