Las circunstancias eran primero la casa y luego el coche, la casa se ha ido n poco de precio por lo que se ha comido la pasta del cayenne, así que el momento adecuado se ha plaza un tiempo. La ilusión ahora es mayor, pensando en donde estará, que estará haciendo ahora mi futuro cayenne. No descansare en cumplir mi sueño, para que luego lo coja la señora y ya lo has visto, no hay quien la baje jijijijijiji
A mí me pasó una vez el año pasado después de estar unos días parado. Desapareció al resetear al quitar el contacto y encender de nuevo. También he leído por aquí que cuando empieza adar fallos variados y fugaces puede ser por batería en mal estado... A mí no me ha vuelto a ocurrir (toco madera).
Efectivamente se suele quitar cuando se resetea, d Si no se quita el fallo la mayoría de las veces suele ser causado por una batería no adecuada o en mal estado y por falta de carga suele dar picos de bajá intensidad provocando los famosos fallos fantasmas .ami me paso y me volví loco ,cambie todos los sensores del abs pensando en que uno esta mal y después de cambiarlos seguía dando fallo,lo lleve a la revisión a un especialista en Porsche y nada no sabían de donde podía ser pero si me comentaron que era por un problema de que no llegaba bien la intensidad a un sensor ,y por fin un día llame a Cabani en Alpedrete gran experto en touareg y después de estar hablando un buen rato fue descartando cosas y al final me comento, que batería llevas en el vehículo???? Y cuando le comenté la que llevaba me dijo cámbiala y se solucionará tu problema si no es así pásate para meter la máquina. Y después de cambiar la batería por una varta se soluciono
hola en noviembre me encendio luz de averia 4x4 lo raro es que lo enciende a los 15 km o 10 minutos de circular con el S. le hice 300 km pensando que era bateria y nada no se apagava..en diciembre compre una bateria igual (en 5 años es la tercera vez que la cambio siempre igual modelo y marca) y sigue dando el FALLO. apago el motor lo enciendo y en unos minutos enciende el fallo... he comprobado que lo enciendo lo dejo en ralenti y al cabo de unos minutos enciende....mientras este el fallo no puedo poner el 4x4 pero si apago motor y enciendo lo puedo usar normalmente (el 4 x 4) y funciona normal... alguna ayuda??? gracias saludos
Bufff, mi experiencia es la siguiente, tengo una I1 (que creo es la mejor) y uso el coche ocasionalmente... con la batería con 1 año, después de no usar el coche durante un par de semanas, empezó con errores y acojonado. Error 4x4, de luz lateral y alguno mas... La batería esta baja y da error o esta baja no da error y le metes kilometros y de repente se enciende el 4x4, apagas y enciendes y se quita... Vamos, que nos chulea siempre que las baterías no estén en optimas condiciones. Solución, me he pillado un Ctek y cada cierto tiempo lo dejo conectado un par de días y cada 6 meses le meto el programa de regeneración :) Chupa gasofa, aceite y baterias¡ :rolleyes:
buenos días. si la bateria esta bien y la luz se enciende despues de haber circulado unos kilometros la culpa es de unos interruptores de final de carrera que lleva el motor que hace el cambio de marchas de largas a reductora y que está situado en la caja de transferencia. http://www.rennsportkc.com/porsche-cayenne-transfer-case-potentiometer-servo-motor/ la solucion cambiar el motor entero ... unos 1500 euros. cuando da el fallo, no puedes ponerla reductora. cosa que no me preocupa mucho lo que mas me preocupa en que si tienes la reductora puesta y aparece el fallo .... no se si no podras volver a poner las marchas largas .... entonces seria un problema porque no podrias circular a mas de 40 km/h saludos
