Buenas tardes Estoy pensando en poner un escape deportivo PSE a mi 997 mki, me gustaria saber si dicho escape petardea en retencion. Muchas gracias
Normalmente no "petardea". En alguna retención que otra puede "petardear" un poco pero en ningún caso como el PSE de los 991 que sí "petardea" en cuanto levantas pie acelerador. Está es mi experiencia, o yo no se hacerle "petardear" que puede ser también...:hmm: A ver otras opiniones que nos dicen. Saludos, :conduciendo:
Como bien dice Bauti, el 997-PSE MkI petardea algo en retención pero mucho, mucho menos que el 991 con PSE. Respecto al 991, aclarar que petardea cuando lo tienes en modo sport, si solo tienes activado el PSE pero el Sport esta OFF, no petardea aunque el PSE este activado. Para mi gusto en el 991 (Modo Sport ON) el petardeo demasiado cantoso, la gente te mira como si estuviera haciendo un tramo de rallye cuando estas yendo tranquilamente, pero el la moda entre deportivos de todas marcas ahora, todos lo hacen :rolleyes:
Llevo dias dandole vueltas con muchas dudas porque no he podido probar el PSE en conducion, ¿relamente vosotros pensais que merece la pena? ¿cambia mucho el coche? Muchas gracias
¿mi opinion? para mi el PSE es indispensable, vale totalmente la pena sin dudarlo, tanto en el 997 como el 991. Pero esto es personal, deberías tomar una decision después de haberlo escuchado personalmente.
Como te aconseja Carlos, intenta oirlo/pobarlo y sabras si te merece la pena o la alegría. El coche no cambia mucho, mismo color, matrícula, asientos, chinazos... pero tú si cambias; usaras más el sport+pse, llevaras un poco bajada la ventanilla o ligeramente abierto el techo, no pones música, algún acelerón que otro en el semaforo, en la gasolinera, en los tuneles etc. Te volveras un poco macarrete pero nada más Es cuestión de gustos y a mi me gusta. Saludos, :conduciendo:
Esta claro por lo que estais comentando que desde fuera suena, pero realmente a mi lo que mas me interesa son las sensaciones dentro del coche, ¿suena mucho mejor que el escape norma? ¿se nota mucho la diferencia? Muchas gracias y disculparme por ser tan pesado pero es que no he tenido la oportunidad de ir en ninguno con el PSE instalado y en el CP no tienen ninguno en este momento para poder probar.
En mi opinion suena mucho mejor que el escape normal, y dentro también se nota, pero es que es muy difícil transmitir algo así por escrito sin que lo escuches por tu cuenta. Es algo subjetivo. Yo tuve un 997S-MkI y ya le pedí el PSE de fabrica directamente, en los 200,000km que le hice, lleve el PSE encendido un 99,99% del tiempo. Ahora lo vas a tener difícil escuchar uno en el CP porque en los CP van a tener en exposición los 991 con el 3.0l Turbo y aunque tengan escape deportivo no suenan nada parecido. Solo si tienen un 997 de ocasión o de un cliente que te enciendan un momento. Un 991 Mk-I con PSE aun te da para hacerte una idea aunque el sonido no sea el mismo, pero se parece. Un 996 con PSE se parece mucho al 997 Mk-I con PSE, pero sin embargo en el 997 Mk-II con PSE por el cambio a motor DFI ya no suena igual que en el MK-I, suena algo menos deportivo.
Por si te ayuda yo los llevo en el Cayman 981 S. Dude durante mese si montarlo o no...pues desde que lo hice, no he tenido ninguna duda en que es el mejor extra, aunque te volverás un poco más macarrete y bajaras la ventanilla en invierno, pero estoy seguro de que disfrutaras mucho más. En cuanto a tus dudas, el sonido del coche cambia desde el primer momento, sin que tengas que pulsar el botón. Suena más gordo, más profundo, es difícil de explicar pero cambia mucho y a mejor. En cuanto al sonido, se escuchará más dentro y más fuera. Por último, los petardeaos, cuando vas en modo sport, en cuando pasas de 1500 vueltas, en el momento que levantas el pie del acelerador, petardeo al canto y todo el mundo a mirar que macara llega por ahí, aunque vayas a 40. Y si vas con las levas....veras que bien te lo pasas, veras que te enfadas con el PDK cada vez que le da por pasar a 7ª... Espero que te ayude un poco....
Hoy por fin he ido a probar al CP un 997 carrera S con PSE, he de decir que sali un poco decepcionado de la experiencia, esperaba que hubiese mas diferencia con el escape normal, mi antiguo Boxter S sonaba mucho mas que los PSE en este carrera S , no se si realmente los tendria mal escapes o si realmente mis espectativas eran demasiado altas. A pesar de todo lo dicho los he encargado y se los voy a instalar, espero no arrepentirme.:cabezazo: saludos
Yo no llevo PSE, pero llevo Cargraphic en mi 996, y la verdad..... Es que todos llevamos un "macarrilla" dentro Seguro que no te arrepientes!
Real.... doy fe. Me gustaría preguntar si alguno de vosotros habéis podido escuchar en directo el escape deportivo del 718 y el de serie, para poder comparar. Es que me trae como tu bien dices dando vuelta por la cabeza desde hace días y nose que hacer, al ser un turbo nose si habrá mucho cambio Saludos y buenas las fiestas
Seguro que no era un Mk-II? En mi 997S Mk-I el escape deportivo no podía tener mas diferencia y seguir siendo legal, se notaba a leguas que llevaba PSE. Por otro lado, después de unos miles de kilómetros el sonido se vuelve algo mas fuerte todavía.
Hola Carlos Pues no, es un Mk1 como el mio aunque no lleva sport chrono, la verdad es que note poquisima diferencia, o me esperaba yo mucho mas o bien no lo estiro David lo suficiente para que se notase bien, yo creo que no paso nunca de 5.000 rpm porque fuimos a probarlo por las carreteras que hay detras del concesionario...... en fin ya veremos me he tirado a la piscina teniendo en cuenta vuestras impresiones, espero no haberme equivocado, esta semana me lo montarán.
No te preocupes, eso es porque admites más ruido, eres un "macarrete camuflado" Hoy me he dado una vuelta de unos 50 km y U2... a los 5', sin música con techo abierto... Has hecho lo mejor, disfrutalo que no te arrepentiras. Saludos, :conduciendo:
El escape tiene un mecanismo que apaga el escape deportivo entre ciertas velocidades, por el tema de poder pasar los tests de ruido y poder hacerlo legal ya que se mide a esas velocidades. Igual fue que estuvisteis en estas velocidades porque cuando se activa en esas velocidades (de memoria no me acuerdo pero algo como entre 50 y 80) el escape suena normal. No le veo otra explicación porque la diferencia en un Mk-I con escape deportivo es muy grande, no conozco ningún otro modelo de carrera donde el escape deportivo suene tanto que ese, a excepción del 991GTS. Hay un truco para poder desactivar ese sistema en los MK-I que consiste simplemente en desconectar el solenoide la manguera de aire que abra las válvulas del escape, y por lo tanto evita que se puedan abrir esas válvulas y permanecerán siempre cerradas independiente de la velocidad (válvulas cerradas = escape deportivo ON). El solenoide esta atrás en el motor y se tarda dos segundos en desenchufar. Y no causa ningún perjuicio a los escapes hacerlo (yo le hice 200,000km así sin problemas, solo conectaba el solenoide para pasar las ITV's). David te podrá enseñar como hacerlo.
Muchas gracias Imagino que el Jueves/viernes me lo instalarán, cuando lo hagan, os contare mis impresiones. Gracias a todos
