Hola a tod@s. Por fin me he decidido a dar el paso y comparme un Cayenne, pero tengo una serie de dudas y espero que como expertos me podais orientar. Dispongo de 15.000 € para invertir. Voy a hacer unos 10.000 km al año y casi todos por carretera: 1º duda: cayenne S o Turbo ¿pros y contras? 2º duda: ¿en que aspectos mecánicos me debo fijar? es decir ¿qué campañas deben de tener realizadas? (he oído que suelen dar problemas los tubos de refrigeración pero no se si hay algo más que falle habitualmente) 3º duda: a la hora de cambiarlo en el futuro ¿cuál de los 2 será más fácil de vender y perderá menos valor? 4º duda: He visto algunas unidades con GLP ¿qué tal resultado dan en el S? ¿y en el turbo? Muchas gracias por la colaboración.
Buenas Joan, en primer lugar decirte que siendo un Cayenne Mk1 la depreciación va a ser similar y la venta ídem, asi que elige el que mas te guste y no te preocupes del después. Problemas, el consumo, tubos de refrigeración, muelles portón trasero, muelle freno estacionamiento, si lleva neumática revisar el estado de las balonas de suspensión. Pros, mayor potencia y par en el turbo. Contras, consumo de aceite y fuel. GLP según comentan va bien, que tengas una gasolinera cercana para repostar GAS licuado, y con ello bajas algo de consumo sin afectar a la potencia.
Muchas gracias por la aclaración Sekel. Cuando dices consumo de aceite ¿a qué te refieres? ¿hay que estar rellenado aceite muy a menudo?
por 15000 euros te será fácil encontrar un mk1 340 cv libro de revisiones sellado y cuidado. el turbo por 15000 ya no será tan fácil si lo quieres con kilometraje razonable y libro sellado en la casa y bastantes extras. con los dos te quedas sin puntos del carnet, con el turbo los arboles pasan mas deprisa. el turbo necesita que se le añada medio litro de aceite cada 15000 kms, el s probablemente no.
Pues casi me decidiré por un S, sobre todo por mantenimiento. Me han ofrecido uno que tiene buena pinta. Hay alguna forma de saber la vida del vehículo por el nº de chasis? Lo pongo aquí por si alguien puede aportar algo WP1ZZZ9PZ4LA52024
pide historial en carfax.es pagando 9,90 euros te salen datos impotantes y tb en trafico o alguna gestoría con la matricula te sale todo.
Buenas noches. Yo me decantaria por un cayenne s. Con ese presupuesto hay buenas unidades. A la hora de venderlo posteriormente sera, en mi opinion, un poco mas facil que un turbo
Realmente a mi tb me parece muy poco consumo de aceite. Pero vosotros sois los técnicos. Otra cosilla qué OS parece el cambio tiptronic? He leído que es bastante lento y da tirones. Y aprovechando ¿ cuando hay que cambiar la distribución? ¿O no es necesario?
El triptronic esta muy bien, yo no tengo ningún tiron, si es verdad que cuesta acostúmbrate y cogerle el truco, pero para mi ya no me imagino un automático sin el trip.
Te consume aceite tu cayenne s. El mio nunca me ha consumido y es mk1 2003. Sera que el de 2007 mk2 si consume aceite???
Por fin me he dedicido. Os he hecho caso y he pillado un S del 2004 nacional con libro. 178.000 km que creo que para este coche no son nada. Tiene un par de cosillas de pintura pero nada importante. Me han dado presupuesto de 500 €. Tiene hecho la campaña de los tubos de refrigeración, el cardan, bujías, frenos, etc. La verdad es que va como la seda. Suena muy bien y el cambio no da tirones. Lo único que no va es el teléfono que lleva en el reposabrazos. Funciona el manos libre pero el teléfono no se enciende, es como si no tuviera alimentación. ¿sabéis si lleva algún fusible? Voy a abrir un post en el apartado correspondiente a ver si alguien me ayuda.
El teléfono solo funciona cuando te has activado la sim del coche. Si te la han desactivado para poder utilizar el Bluetooth , lo tendrás apagado. Por otro lado aunque tengas el Bluetooth activado no tendrás música streaming por lo que es preferible activar la sim de nuevo y tener manos libres y el teléfono que dices operativo . Saludos
