Y lo del dridt era lo que pensaba este versno dsrle cera, curso de conduccion y demas, hacerse al coxe un poco y reventar esos 800 pavos en gomas k no estan tsn mal
he visto que los ss y los ps2 tienen calificacion A en agua, alguno puede decir algo al respecto? aqui llueve bastante...
Otro voto para los Bridgestone Potenza, de lo mejor que hay junto con Michelin, pero algo más económicos, duran más, y tienen casi idénticas prestaciones. Yo para nada recomiendo Goodyear, de lo peor que he probado. Saludos
En que zona te mueves? Tanto la PS2 como PSS son de lo mejor en su categoría. Si no conduces muy deportivo y te mueves por zonas de mucha lluvia, quizá te podría interesar mirar las PS4
por bizkaia, ando por autopista bastante tramo durango deba, mucha curva mala carretera y peraltes pronunciados, lloviendo bajo el piston pero sino ando rapido, vendo de un traccion delantera y un 4x4 y todavia le tengo mucho respeto al animal
Pues entonces quizá si te convendrían las PS4, por el agarre en mojado y el uso intensivo de autopista. Tu decides... PS4 más rutera y polivalente, PSS lo ms deportivo y en el medio las PS2
vuelvo a rescatar este viejo tema, llevo semanas venga mirar configuraciones posibles, y intentando forzar como sea poner los pss, debido a no a ver medida delantera (solo dot2012 "neumático viejo") , estoy calentándome en cambiar la medida a 245/45/18 - 275/35/18, ya se que para lluvia seria bajar a 255, pero leiendo en foros ingleses y americanos, veo que la pss va bastante mejor que la ps2. la ps4 no tengo mas referencia que el forero que me las recomendó, tan bien van en agua? nose porque la ps2 N4 (aparte se subir un 15%) en precio no mesta convenciendo tanto. actualmente monto la ps2 N1 que traía el vehiculo de origen. algún forero con años en el cayman como ve el subirle esos 10mm adelante y detrás y bajarle el perfil? mestoy empezando a volver loco con este tema.
opción mas económica todavía 245/40/18 y 275/40/18 pss. 756 EUROS me parece muy buen precio para el pedazo de neumático que es. sin rebajar el perfil ganaría en comodidad supongo, nose esos 10 mm de mas en ambos ejes influenciarían negativamente algún aspecto del vehiculo. supongo que el esp no se enteraría ya que mantengo el delta entre ambos.