Aceite en bujías y sobre la admisión

Buenos días,

Esta mañana he revisado un poco mi 924 porqué ayer, durante un rally de regularidad, fallaba un poco. En las bajadas, reteniendo, va dando falsas explosiones. Inicialmente pensaba que era problema de un mal reglaje de taqués, y la semana pasada los reajusté. Además, el motor vibra mucho y, en poca carga, parece que un cilindro falle.

El caso es que he sacado dos bujías (cilindros 1 y 2) y los electrodos tienen un color correcto, pero la rosca, por fuera, estaba llena de aceite. ¿Esto es normal, o hay algún problema con este motor?

Otra cosa que he visto, que me ha preocupado bastante, es que había bastante aceite sobre el colector de admisión, al lado de la culata, entre los cilindros 1 y 2. Se habían formado dos charquitos. En la culata, en estos cilindros, hay una tapa que parece un registro, sujeta con dos tuercas allen del 6 (diría). He revisado las tuercas y estaban muy duras, o sea que no creo que la fuga venga de este lado. ¿Podría ser que la junta de la tapa de valvulas "sude" y pierda el aceite por allí? He visto que por allí también sube el tubo que va a la admisión con los gases del motor. ¿Tendría sentido que todo este aceite saliera por dicho tubo?

Muchas gracias por vuestra ayuda!

 

lo de los petardeos es por desajuste de encendido, comprueba que la distribución este bien calada y después ajustala con una estroboscópica no te fallara mas, un saludo

 

Hola,

No, el tema del petardeo no es cosa del encendido, y ya lo tengo solucionado: demasiada gasolina en la mezcla.

Lo que me preocupa, principalmente, es el tema del charco de aceite... ¿A nadie se le ocurre qué puede ser?

 

pon una foto de donde esta el aceite, quizás sea de la junta del colector de admisión sin verlo es complicado orientarte.

 

a falta de foto, es fuga de la tapa de valvula

 

ahora que lo recuerdo casi 100% reten del árbol de levas fallo típico de todos los 924, yo lo corregi en su dia, fíjate a ver.