Estoy interesado en la compra de un 997 gts. Alguien me puede informar de las sensaciones que da. Por otro lado creeis que es un modelo que se va revalorizar en el futuro.? Muchas gracias
Yo solo te puedo hablar maravillas de ese modelo, es el equilibrio en un 911, no aclaras si es 4 o no, en cualquier caso sensaciones supongo que las mismas que los demás 911, algo más de exclusividad y equipamiento.
todo lo que son series cortas tienden a sostener mejor el valor en el futuro, pero eso nadie lo puede asegurar al 100%. Mayor probabilidad de perder menos....eso es todo....pero sobre todo mira lo que lo vas a disfrutar porque es una pieza magnífica....y eso que te llevas puesto
Dicen que es el mejor 911 de la generación 997 eso lo he escuchado en varias ocasiones, pero mi opinión no es imparcial ya que tengo uno, del que solo puedo hablar maravillas.
El GTS fue una de las últimas versiones de la serie 997. La estética es especial, destacando el "culo gordo" y las llantas monotuerca. Mucho mejor acabado que los 997 MkI. Es más deportivo que un S o un 4S y menos radical que los Gt3. Posiblemente el mejor compromiso para un uso mayoritario en carretera. Comparado con mi ex 997 Carrera S MkI, el 4 GTS tiene un comportamiento mucho más aplomado, provoca menos inquietud a la salida de las curvas y da mucha confianza cuando vas "ligero". Tiene un fantástico motor atmosférico con 408 cv. El único pero que le pongo al coche es el sonido, que aunque bonito, no es tan espectacular como lo era en el 997 Carrera S MkI (con escape deportivo).
Desgraciadamente sí. El MkI sonaba de 10 y el GTS no pasa del 8,5...con el escape activado! La diferencia cuesta de creer, la verdad.
Yo creo que eso tiene que ver con algo de que venga mejor insonorizado o similar, porque yo dentro del coche con ventanas subidas se escucha pero no es bestial, y cuando voy con las ventanas bajadas hasta me entra dolor de cabeza de como ruge, eso aparte de que me han dicho amigos todos con Porsche que saben que estoy llegando porque se escucha desde bastante lejos.
Lo he podido provar y con el tubo de escape deportivo es brutal. No obstante para tener sensaciones he tenido que activar el boton sport plus. El paso por curva me parece mas lento que mi 993 4s, quizas tambien es por falta de experiencia en este coche
Bueno, esa es mi experiencia. Tambien me lo dicen todos los que han tenido la oportunidad de escuchar los dos coches. Pero, como dices, no es algo que no se pueda arreglar!
Lo del sonido de escape es mas fino el GTS y a mi gusto suena bastante bien. Lo que no puedo compartir contigo y a mi juicio considero que hay gran diferencia, es que el paso por curva del 993 4s sea superior al del 997 GTS, El 997 es muy superior y rápido en curva que el 993 hablando de coches de serie; supongo que lo debías probar pocos kms y si acaso, sin la tecla sport y sport plus. Saludos:[porsche]
Ésto es exactamente lo que yo noté en circuito, bajé de un 997S mk1, que como ahuecaras antes de la curva o pisaras gas antes del vértice se insinuaba, y el GTS ni se movía, admite hacer más el bruto o ir más rápido si conduces fino
Esta es una de las gracias de los clásicos: vas más lento pero te parece que vas más rápido :conduciendo:
Me vais a perdonar, pero ultimamente veo muchos hilos de este tipo, en los que parece que "posible/futuro comprador/dueño" está más preocupado por la revalorización que por el disfrute. No sé en qué momento los coches han pasado a bienes activos. Gracias por el desahogo.
Tras consultar "sensaciones" en diccionario, te cuento: Sensación visual: Excelente. Me entusiasma verlo. Esas llantas monotuerca, ese culo redondito, el volante, la fibra de carbono (en el mío). Sensación auditiva: Buena. Lo arranco con la puerta abierta para oirlo retumbar contra la pared. El sonido de admisión en las últimas 1000 rpm es una pasada. En marcha se podía oír más, es el único pero que le pongo. Sensación gustativa:No puedo aportar nada. Intentaré darle un lametón cuando baje al garaje. Sensación táctil: magnífico el volante de piel vuelta o como se llame y las levas de aluminio. Sensación equilibrio: Bueno , muy bueno para ser un 911, los reglajes de suspensión le dan una sensación "racing" que no tienen el Carrera ni el S ni el 4s. Sin embargo, hago mi trazado favorito más rápido con un "simple" 991 Carrera de 350 cv sin tanto GTS ni nada, y con una sensación de seguridad mucho mayor en el 991...Menos emocionante el 991 pero más rápido pese a la diferencia de caballos. Del resto de sensaciones del diccionario no sabría aplicarlas. En cuanto a revalorización, una mierda como inversión para el que lo estrenó (pago 140.000). Yo al año y con 6000 km pagué 86 y hoy me dan 85. Casi 4 años el dinero colocado en GTS para palmar 1000 euros, un desastre[pastagansa]:. No espero muchos beneficios futuros ni tampoco pérdidas, una inversión muy "estable" y muy divertida, excitante y placentera cuando la pones a 7500 RPM, te la recomiendo.
La próxima vez que conduzca mi GTS me acordaré de Alberto66 eso seguro... ver estos coches como inversiones es un error, es una inversión en diversión y en satisfacción, que más podemos pedir!!!!
No es mas feliz quien mas tiene, sino quien mas disfruta!!!!!!!! ¿Te cuento lo que he palmado yo con mi GTS? :jump:
Jaja que buena reseña del GTS, lo que me he reído con lo del "lametón" , a partir de ahora cuando me den a probar un coche lo primero que hare es pegarle un bocado
