En el mazda que tuve le puse, por recomendación, unos Cooper, con excelente resultado, aunque solo les hice unos 15.000km. EL Cayenne V6 monta unos 255/55R18 Michelin Latitude Sport Homologados, y a pesar de estar poco desgastados, son del 2008 y prefiero cambiarlos. A pesar de que cambiar las 3 ruedas por las mismas ( un neumatico tiene solo dos meses ) me cueste igual que los 4 de otras marcas, me apetece mucho probar los Uniroyal Rainsport 3. Tienen buenas críticas y un agarre excepcional en mojado. Creo que los SUV grandes son más peligrosos con lluvia que los demás coches, por temas de incercias y demás, con lo que un agarre bueno en mojado me parece importante, todo y que en Mallorca llueva poco .... . Ni os cuento las horas que me he pegado mirando neumáticos , y más con el dilema si subia a 19" o 20" .... pero creo que 18" en un V6 es lo suyo Enviado desde mi iPad con Tapatalk
La verdad que es un mundillo aparte. Me he estado mirando miles de opiniones de usuarios tanto en páginas de venta de neumáticos españolas conocidas como americanas con sus respectivas opiniones. Mejor yo tampoco os cuento el tiempo que me he pasado mirando opiniones detrás de la pantalla. Me da que si éstas salen buenas así se quedará.
Al final he comprado unas General Tire Grabber GT. He leido buenas críticas y el hecho de probar algo diferente me ha llamado la atención. En foros del Q7 hablan muchos usuarios que las pusieron y están encantados, saliendo un poco de las tipicas michelin y pirelli que suelen llevar de origen. Ya os contaré Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Buenas tardes compañeros, estas son mis nuevas llantas, cayenne turbo 19' neumatico goodyear eagle f1, 265/50. Como puedo adjuntar fotos??
Buenas, cuando estes escribiendo si quieres bajas un poco y veras otro cuadro que pone "Opciones adicionales" en el segundo cuadro pone adjuntar archivo, sigue el proceso y las pondrás.
Nuevas Llantas y neumaticos Buenas noches compañeros esta es mi nueva adquisición llantas turbo 19' neumatico goodyear eagle F1, 265/50. Se nota el coche un poco mas duro, pero bien. Antes 18' 255/55
Ayer me montaron las 4 General Grabber GT. Tienen un dibujo muy interesante, tienen un aspecto bueno. Parece que son algo más blandas en los flancos que las Latitude Sport, pero es muy dificil apreciarlo. En el poco rodaje que he hecho no he notado diferencias significativas. Quizás algo más de confort de marcha, aunque el volante me vibra ligeramente a más de 120 ... Tendré que volver para que equilibren nuevamente, pero esperaré un poco hasta que las ruedas se asienten. El rollo de las ruedas grandes (de cualquier coche) es que son demasiado sensibles al equilibrado y requieren de un alto nivel de profesionalidad en el equilibrado que es difícil de encontrar .... Os iré contando ...
Acabo de venir de hacer una rutilla con el grandote. En principio me ha sorprendido el agarre de las 4x4SportContact, a priori diría que agarran mucho mejor que las Diamaris, pero entiendo que sea efecto placebo o que antes del cambio estaban ya casi hechas slicks. :[question] Veremos a ver con el paso de los km. De momento muy contento. De paso os dejo otro par de fotos, que así ambiento el post. :D Un saludo.
Buenos días a todos, como comenté en el post, me decidí a poner unos neumáticos General Grabber GT. Hoy, después de varios días, os comento como fue todo. La apariencia del neumático es muy buena, pero desde un primer momento observamos como los flancos eran muy blandos, más aún comparándolos con los Latitude Sport que llevaba, pero en las especificaciones de la marca, habla que son aptos para Cayenne. Procedemos con el montaje, y justo al terminar, noto que el volante vibra a partir de 90-100 kmh (mala señal) ... Vuelvo al taller de montaje y me derivan a otro sitio para un mejor y más preciso equilibrado. Tras un nuevo equilibrado, las vibraciones continuan, quizás en un rango más elevado de velocidad (a partir de 100 kmh) pero no se arreglan. Hace tiempo, en otro coche, me pasó algo similar, y después de perder tiempo y dinero con equilibrados y revisiones, resultó que los neumáticos estaban deformados. Así pues, contacto con el vendedor (un 10 para él) el cual procede a cambiar los neumáticos, pero esta vez, no quiero arriesgar y vuelvo a comprar los Michelin Latitude Sport N1. Fue montarlos y la cosa cambió. No sé si era por no ser homologados, por ser de flanco blando, quizás por estar deformados .... no lo sé, pero la cuestión es que no me fueron bien. Todo y así, estos nuevos Michelin, tienen un pelín de vibración (no siempre) sobre 120-130. Han repasado el equilibrado y están bien, pero al ser tan pequeña lo hemos dejado ir. El taller me dice que ha notado que vibra un pelín al frenar (casi inapreciable) y quizás sean los discos algo alabeados (mínimamente) pero que no era necesario cambiar ni mucho menos y que igual eso provoque esa pequeña vibración ... De hecho, lo tuvieron que probar dos mecánicos para percibirla (jajajaja). Creeis realmente que ese pequeño alabeo en los frenos puede hacer que vibre mínimamente el volante a 120-130? (sin pisar el freno) Gracias!
Tengo una duda; he visto unas llantas 997 tt y el vendedor dice q no me valen las gomas traseras para el 996 tt Reifen Vorderachse 235/35 ZR 19, Hinterachse 295/30 ZR 19 Dice que tendria que meter atras 305/25/19 Existe alguna tabla para ver eso? Cuales valen y cuales no? Entiendo que es por la relacion de giro no? Iva a abrir un tema pero como es simolemente esa duda y vi este post.....
Si, detrás tienes que montar perfil 25, es el equivalente para que no sufra el diferencial, teóricamente puede fallar. Otra opción es cambiar las delanteras por unos neumáticos con perfil 40. También te digo, yo compré en mío con llantas 19" y perfil 30 y no he tenido ningún problema. Utiliza el buscador, existe algún hilo con las tablas al respecto. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Dos preguntas: ¿Entiendo que te los han cambiado sin cobrarte el primer juego? Se han portado, desde luego. ¿Antes de hacer el cambio no vibraba nada? Si el equilibrado está bien, supongo que habrán probado a aflojar y reapretar al par correcto la llanta. El freno muy rara vez da vibraciones sin pisarlo, ya que si está alabeado tras soltar el pedal el propio alabeo aleja las pastillas y entonces deja de sentirse el ruido o vibración
La verdad es que se han portado, pero desde un punto de vista comercial, siendo cliente habitual y dado que lo más probable fuese un defecto de neumático, es una actuación lógica. El equilibrado lo han dado por bueno en dos sitios distintos. El primero lo hicieron en una máquina que simula una presión sobre el neumático mediante un rodillo, que lo hace más real. El segundo, corroboró que el anterior estaba bien hecho. Me limpiaron también los bujes. Lo que comentas del reapretado, no sé a qué te refieres exactamente. En el sitio donde me las montaron, vi que apretaron las tuercas con una llave de esas que viene la fuerza de apriete preestablecida. En el taller en que lo repasaron, no vi cómo las montaban ... No sé qué más mirar para dar con el equilibro perfecto. Para notarlo, que no siempre se nota (unas veces más que otras) se debe coger el volante con los dos deditos :rojo:
Bueno, pues otro juego más que me ha durado sobre 20.000km rotándolos ésta vez. Pero en general algo más contento que con las Diamaris porque aún durando lo mismo el agarre disponible es mucho mayor. Probaré en unas semanas con la Michelin Latitude Sport 3.
Pues después de verano debería cambiar los neumáticos al Turbito mkI, los traseros están para cambiar y los delanteros tienen algo mas... pero no demasiado¡ Mirando por todos lados he encontrado los uniroyal rainsport 3 a un precio bastante bueno y con etiqueta C A 73 dB alguien las ha montado? Imagino que serán blanditas, pero no encuentro el threadwear, si alguien las tiene puede mirarlo? Montadas a €150 - €600 las cuatro... vs las latitude sport que lleva ahora ... que suben €940 (Norauto)
