Compra Cayenne diesel 262cv

La verdad es que casualmente ayer hicimos la encuesta esta de Porsche de satisfacción...y lo tienen en cuenta, ya que al contestar "volvería a comprar usted un Porsche" pusimos "No, seguro que no" y a los 4 minutos nos llamaron del concesionario para preguntar... pero bueno, lo único que queremos es que arreglen algo que nos han reconocido en el conce que están saliendo casi todos así y que no tiene arreglo...

 

Mi consejo es que te pongas cuanto antes en contacto y les expliques tu caso en el: 902 500 911 o en el email: porschedirect@porsche.es

Merece la pena, suelen ser muy eficaces.

 

Muchísimas gracias...tomo nota ;)

 

Hola javito.
¿Podrías informar un poco más qué problema concreto es ese y qué soluciones barajan? ¿Y qué explicaciones te dan en el conce?

Muchas gracias y espero que todo se arregle.

 

En que conce te han dicho que salen asi? Es que he estado hablando con propietarios del cayenne diesel y todos estan encantados (hasta con 70 mil km).

 

A mi algún comercial de Porsche me ha dicho que están encantados con que haya desaparecido el diésel en el panamera, que se vendían fácil pero que luego los clientes todo el día en el concesionario reclamando. Del cayenne conozco algún caso muy puntual del Diésel, pero también yo mismo podría hablar mal de un S gasolina que me salió mal y ahora hablo maravillas de mi S actual. Pero esto pasa en mercedes, en audi, en Bentley y en Rolls Royce tambien.

 

Bueno...lo expliqué en otro post pero lo vuelvo a contar. (me gustaría recalcar que este es el segundo Cayenne Diesel que tenemos...el primero fue el de primera generación de 240cv (y que evidentemente no presentaba ninguno de los problemas del actual). Os dejo aquí un "borrador" de lo que queremos enviar y que a falta de retocar mucho la redacción os podéis hacer una idea de lo que ocurre:

Como propietario actual de un Porsche Cayenne diesel de última generación (262cv), me gustaría transmitirles mi gran decepción con esta unidad.

En primer lugar, debo destacar antes de describirles los problemas del coche y que generan mi gran decepción, que a parte de comparar el actual vehículo con vehículos del mismo segmento y precio (BMW X6, Mercedes GLE Coupé, etc.) también incluyo en mi comparativa el anterior vehículo que tuve, el Cayenne diesel de primera generación de 240cv, del que tan contento y satisfecho quedé y que me llevó a la compra del nuevo modelo.

Bien, centrándome ya en contarles cosas acerca del vehículo, lo primero que me decepcionó (y mucho) fue que a los pocos días de tener el coche tuve que llevarlo urgentemente al taller (y quedarme varios días sin coche) porque el coche temblaba y vibraba de una manera exagerada, resultando ser un "defecto" en la fabricación y disposición del motor, concretamente defecto en uno de los soportes del motor. Sobre esto me gustaría incidir en el hecho de que una marca "premium" como Porsche prueba el coche y realiza una gran cantidad de controles de calidad para que todo esté perfecto, de modo que no entiendo como un coche de este precio y gama pueda salir con este defecto tan evidente y no solventarse antes de la entrega del vehículo.

Pero, y junto con lo anteriormente descrito, el coche NUNCA ha funcionado bien en dos aspectos:

1.- Este quizá sea el menos importante, pero que no deja de ser un defecto que afecta a la percepción de calidad y funcionamiento del vehículo: en el afán de reducción de consumos, la transmisión engrana unas marchas desproporcionadamente largas en modo de conducción normal (engrana la octava marcha pasados los 60km/h aproximadamente). Esto no supone en sí un problema, si no fuera porque la rumorosidad y vibración del motor en un régimen de revoluciones tan bajo (sobre las 1.000rpm) son tremendas. No se entiende que no se pueda configura esto para que el cambie se retrase un poco, dado que a ese régimen de revoluciones ni se tiene potencia ni se ahorra mucho combustible, sólo genera una rumorosidad exagerada y muy desagradable en la conducción del día a día.

2.- Este problema (sin dejar de lado los anteriores) es el que más decepciona en un coche de este nivel: tanto a ralentí como en maniobras de aparcamiento o rodando sin accionar el acelerador, el coche transmite unas vibraciones tanto en el volante como en el túnel central (sobretodo en el apoyabrazos) impropios para un automóvil de gama alta. De hecho, este problema nos dicen en el concesionario que no tiene solución y que pues vibra "porque sí", "porqué ha salido así". Esto es intolerable, dado que comparándolo con cualquier v6 del mercado (cualquiera...no hace falta compararlo con BMW o Mercedes de la misma gama...incluso si nos vamos a segmentos muy inferiores y con motores de cilindradas pequeñas, estas vibraciones ni se aprecian).

Todo esto se agravia cuando simplemente lo único que haces es esperar que el nuevo modelo vaya como el anterior que tenías (qué menos), y te encuentras con que el Cayenne Diesel de primera generación tiene una gestión de marchas en modo normal mucho mejor (no será más eficiente, pero es una sensación normal a la hora de rumorosidad) y, además, NUNCA ha ni ha transmitido esas vibraciones al volante ni ha tenido que ir al taller a los 3 días de tenerlo (más preocupante si tenemos en cuenta que ese era el primer diesel que montaba Porsche y el modelo actual es la segunda o tercera revisión que hace del motor...viendo que los resultados han sido a peor).


Con todo esto, quiero transmitirles en primer lugar una decepción enorme con el vehículo: evidentemente, este no es un funcionamiento normal para un Porsche, ni para ningún coche de este rango de precios y, en segundo lugar, evidenciar mi descontento por la falta de soluciones posibles y, sin duda cabe, indicarles que muy probablemente este sea el último Porsche que compre.


Espero respuesta o algún tipo de solución a todo esto;

 

Pues la verdad es que te deseo que tengas suerte y en porsche ibérica tomen cartas en el asunto, aunque en su día yo también les indique que sería el último porsche que les compraría a ellos, de hecho el que estoy mirando lo voy a comprar fuera, les dio igual, como me digo el esbirro del Sr. Villén todo poderoso Director General, estamos acostumbrados a juicios aunque valoramos mucho su carta y la información.

Así que lo dicho suerte, pero desde luego mientras esté Porsche Ibérica en manos de este señor, recibiremos buenas palabras pero poco sentido común. Eso si, cada día que pasa tiene en su haber menos clientes satisfechos.

suerte

 

Pues voy a mirarme muy bien el tema. Es mucho dinero para ese trato.

 

una pregunta...¿suelen tardar mucho en contestar?

Enviamos a la dirección de correo citada la carta de reclamación hace ya días...y no nos han contestado absolutamente nada...lo enviamos a porschedirect@porsche.es

 

una pregunta...¿suelen tardar mucho en contestar?

:[question] :[blah]

Enviamos a la dirección de correo citada la carta de reclamación hace ya días...y no nos han contestado absolutamente nada...lo enviamos a porschedirect@porsche.es

 

No suelen tardar, no obstante yo según lo envié hice una llamadita al teléfono. Lo del email para que conste por escrito y la llamada para meter "presing".
En pocas horas tenía la devolución del dinero en mi cuenta.

 

Otra opción es a través de la página web:
https://my.porsche.com/spain/dialogue/contactandinformation/contactandinformation-customercomplaint/

 

Perfecto...este finde la haremos por ahí

 

Venga va. Perfilando el coche. Comentarios de los extras con mas dudas.

- Color negro solido.
- Cristales termicos y aislantes de ruido.
- Asientos vienen los del GTS. Mejor esos o los confort?
- Llanta 21 911.
- Doble salida cromada.
- Suspension neumatica.
- PASM.
- Techo negro.
- Interior negro.

Opiniones sobretodo tema asientos.....:[question]

 

El tema de los asientos depende del uso, si es como uso diario, lo más aconsejable los confort, no hay color, y si el uso es esporádico y no muchos kilómetros seguidos los otros. Un saludo.

 

:handshake:

 

Buenas, yo te comentaría el tema de la llanta en 21" cuidado que la mínima vas a sufrir mucho y tendrás que ir con cuidado, cierto que el aspecto que le da es muy bueno pero debes valorarlo.

 

Le pondría máximo llanta 19 o 20. He estado configurando uno (ya os contaré mis planes...) y en el catálogo tequipment hay llantas de 21 pero en medida 19 que quedan muy chulas y serán mucho más cómodas.
Asientos si puedes confort, son deportivos y enteros en cuero MUYYY cómodos. Hoy lo comparé en vivo con los de un Platinum en alcántara y sin duda para mi, los confort.
No olvides cámara marcha atrás, es muy útil.

 

Si, pondre surround view.
Tema asientos, veo que la mayoria se decanta por confort. Valen 1700€ mas, pero vienen con reglajes electricos de 14 posiciones. Creo que los cogere.
Tema llanta 21.......solo hare ciudad y autopista. El campo no es lo mio. Asi queeeeeee, opcion a 21?