Que incluye el precio cerrado de mantenimientos en Centros Porsche

Hola, he estado revisando la página de precios de mantenimiento cerrado para un 911 en la página de Porsche. Te dan un precio cerrado: (estos son los precios de Baleares para un 911 996 TT)

Mantenimiento Intermedio 454.43€
Mantenimiento 627.85€
Mantenimiento Anual 94.00€
Cambio líquido de frenos1 100.26€
Cambio de bujías de encendido1 385.22€
Cambio filtro de gasolina y correa de transmisión1 188.47€
Sustitución batería 12V 260.31€
Sustitución escobillas limpiaparabrisas delanteras 58.58€
Sustitución escobilla limpiaparabrisas trasera 34.69€
Sustitución pastillas de freno delanteras3 472.63€
Sustitución pastillas de freno traseras3 401.02€
Informe de estado vehículo garantía a largo plazo2 0.00€
Informe 111 puntos Certificación Porsche Approved 188.00€

Nota: El mantenimiento anual no incluye cambio de aceite. Los precios de los mantenimientos no incluyen los trabajos adicionales de sustitución de: Líquido de frenos, bujías, filtro de gasolina, correa Poly-Rib, aceite caja de cambios y servicios adicionales para 911 Cabriolet, al estar estos elementos sujetos a una sustitución en función del kilometraje y edad del vehículo. Precios no acumulables a otras ofertas del Centro Porsche. Los precios no incluyen IVA, ecotasas y pequeños materiales.

El Centro Porsche se reserva el derecho a revisar los precios cerrados mostrados en la tabla anterior.[pastagansa]:

POR SUPUESTO. El lunes llamaré y preguntaré, pero quisiera saber cual es vuestra experiencia, en el sentido de "cosas que pensabas que estaban incluidas y resultó que no".

Un saludo,

 

En lo único que puedo ayudarte es en indicarte que el litro de aceite lo cobran a precio de oro líquido y que lo más recomendable es llevarles tú las garrafas de aceite.

 

En una revisión en CO, le puedes tú llevar las garrafas de aceite?

 

Yo creo que no, y más si ellos te deben ofrecer una garantía

Si tú llevas las piezas de recambio dudo que se hagan cargo de ninguna garantía ya que podrían alegar que en vez de ese aceite hecho con fibras de oro, depurado y filtrado en riñones humanos que ellos venden no ofrece la misma lubricación que ese aceite con pinta de agua del grifo que has traído....

 

aisss Rodri, te veo pelin suspicaz...
con lo buenos que son ellos... mal dia lo tiene cualquiera...
tu que eres un delicado...
además tu no tienes un 911, pura envidia....[almohadazos]:[almohadazos]:

 

260€ una batería

 

Las pastillas de freno que son?, Brembo de carbono...:boxed.

 

Hoy he llamado al Centro Oficial Porsche de Baleares,

He hablado con el asesor técnico, buen trato, le he explicado la situación de revisiones de mi vehículo, y preguntado que hacian dentro del precio de los 627 euros, y se me ha explicado que incluye ya cambio de aceite y filtro y la mano de obra de revisar un checklist de puntos que obliga a revisar Porsche.

Parece que interesa hacerle un mantenimiento completo:

Mantenimiento 627.85€ €
Cambio líquido de frenos1 100.26€
Cambio de bujías de encendido1 385.22€
Cambio filtro de gasolina y correa de transmisión1 188.47€

Unos 1300 euros de revisión, a lo que hay que añadir el IVA.

Bueno, esto es caro? es barato? depende, os diré lo que me ha parecido cuando me lo devuelvan.

Dependerá de muchas cosas, de la atención en el taller, de como te explica el mecánico lo que ha visto y lo que no, de que no se hagan cosas sin presupuestar, ni sin pedir autorización al propietario previamente.

Espero que vaya muy bien. Seguro que son gente seria.

Saludos,

 

Más o menos, si no te duele la cartera soltar los 1300 te parecerá todo correcto, el trato suele ser correcto/amigable, el Mecanico te dirá que todo estaba muy bien y que le esperamos para la próxima revisión.

La calidad de toda esta operación no se ve ahora, se ve cuando rompe algo y el centro Porsche dice, no pasa nada, "ta to pagao"

Ahí es donde se ve la calidad de un todo incluido, que no sé cómo se lo montan pero casi siempre resulta que precisamente "eso que se ha roto" no entraba...:rojo:

 

Hombre en cualqyuier taller decente oficial o no, deben preguntar y decirte si sale algo fuera de lo presupostado, ademas el recepcionista o asesor incluso el dueño (depende taller) te dira como esta el coche y si a visto algo a tener en cuenta, no creo que sea necesario ir al C.O para que te traten decentementre

 

Jajajaja, que mamonaso!!!

Ya tuve uno de 911, entonces me compre un 951 y entonces vi la lussss...:conduciendo:

 

Me he reído un buen rato..

 

Perdon, yo no he sugerido que en otros talleres traten mal, y tengo plena confianza en mi mecánico local;

Tampoco creo que en cualquier taller Porsche o de otra marca o multimarca te atiendan igual. Al contrario, creo que encontrar un taller y un mecánico de confianza es ardua tarea.

De entrada no es mi intención prejuzgar, y por supuesto espero recibir el trato adecuado a la situación, llevar un vehiculo al taller, ni mas ni menos.

Saludos

 

A mi me sigue llamando muchísimo la atención que en un c.p. acepten que le lleves el aceite. Estáis seguro de eso ??? :idolo: :o estoy convencido que si eso es asi os lo meterán en otro sitio.

 

260€ batería? Acabo de cambiar yo la del EOS y me costó 120 (75 A)

 

Una revisión 1300€!!!! Política de precios de aerolíneas y de mueble bar de hotel. Ya lo dijo el fundador de Easyjet (no los actuales propietarios), pongo precios normales al bar del avión y la gente consume y gano más con refrescos a 1'5€ que a 4€.

 

Estoy totalmente de acuerdo en que el coste es alto, pero hay que tener en cuenta que se trata de un turbo y van a hacerle cambio de bujias lo que lleva cierto trabajo.

Por otro lado, lo considero una inversión, pues luego muchos de los que aquí escriben le dan bastante valor a el "Sello".

Saludos,

 

El problema no esta en el consecionario, esta en ustedes!, muchisima gente aqui habla de que los CO son basura, ladrones y estafadores pero al momento de comprar un Porsche usado buscan uno con todo el libro sellado en CO, entonces en que quedamos, son buenos o son basura?
El consecionario no es bueno o malo, adentro de cada lugar hay profesionales, gente que trabaja dia a dia, de estos los hay buenos mediocres y malos, algunos que aman su trabajo, otros que lo odian, otros que solo van a ganarse el bonus sin importarle nada, etc.
Que sea agencia oficial solo significa que todos los repuestos usados van a ser originales 100% (creanme que eso hace una diferencia importante), pero de ahi a que el servicio sea mejor o que sea perfecto, no va a pasar jamas.
Yo trabajo con la misma politica que trabaje siempre, trato el auto como si fuera mio, le explico a la gente el porque hay que hacer esto y aquello con fundamentos y no diciendo solo "porsche dice que hay que hacerlo" pero hay gente que solo piensa en sumar horas para ganar mas a fin de mes y eso pasa en todos los ambitos de la vida, no solo en las agencias oficiales.
Cada dia que pasa los controles son mas estrictos, lo que lleva a que las cosas se hagan mejor, pero aun asi trabajamos con maquinas las cuales no siempre reaccionan de la misma manera, y en algunos casos algo puede fallar.
Con respecto al aceite es simple, ustedes lo pueden llevar sin ningun problema, (tengo clientes que lo hacen) salen de hacer el service y revientan el IMS, un metal de biela o lo que sea y nadie se va a hacer cargo ya que ustedes fueron los que llevaron el lubricante, pero poder se puede.
Hoy dia en las agencias se trabaja lo que es servicio con la hoja que indica porsche, se va por la lista y se revisa absolutamente todo, se tiene que tildar cada casillero y revisar que este en condiciones, de lo contrario si se detecta una falla en algo que fue dado por bueno el cliente puede exigir la devolucion del importe total pagado, aunque haya pagado por frenos, aire acondicionado o el opcional que sea, si se da una falla en algo que el concesionario reparo o reviso el cliente tiene derecho a la devolucion total del importe, esa garantia jamas la van a tener en un especialista independiente, como todo tiene sus cosas positivas y negativas, para MI gusto el auto en garantia se debe atender 100% en agencia, luego es simplemente gastar un extra para tener el sello oficial, con respecto a repuestos, solo algunas cosas son 100% iguales dentro o fuera de la agencia, el resto es de menor calidad y a la larga o corta se termina pagando por el ahorro en perdida de fiabilidad o rendimiento.

 

Hola:

Con todos los respetos, esto debe ser aplicable en un país civilizado como UK, pero aqui ??? :mano

Saludos!

 

Rodri,..........yo lo llevo y si no les interesa que me lo digan que entonces tampoco les llevo el coche, y lo llevo por que no me importa que me cobren un litro de aceite a un 50% mas caro de lo que yo lo puedo comprar en una tienda, pero lo que no estoy dispuesto a pagar es un 250% mas, entre otras cosas por que tengo muchos vicios, tu ya sabes, coches, putas, mariscadas y ya , ya esta, cualquier día me da por los travolos y la liamos, pero no coñe que no acepto esa puñalada, que no corren esos tiempos de antes de viva la pepa.

Y como esta el asunto, que pronto saldrá mi nombre en los papeles Panamá porque mis ingresos dan para ir tirando y pa na má.[nengs]:
Ale buen día a todos y saludos