Jeje bueno no voy mal, pero ahora el mercedes slk280 lo tengo en venta, por no usar. Aprovecho por si alguien esta interesado..... jejejejejje Saludos.
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Hola a todos, he visto este tema y la verdad es que me interesa porque mi V6 no suena lo que me gustaría y he visto que 4Scabrio comentaba que con los supresores de catalizador secundario sonaria bastante más, y he leido sobre ello y la verdad es que parece interesante, pero me gustaría saber si tú sabes donde lo puedo poner y cuanto costaría? Gracias y un saludo
supresores catalizador secundario cayenne turbo Buenas tardes, mi nombre es Manuel, soy de la provincia de Cádiz, ya hace algun año qye llevo en este foro pero son poco las veces que he intervenido, tengo un cayenne turbo-s del 2006 (955)..... y tras mucho y mucho leer y no terminar de aclararme rescato este post..... El tema es el de siempre. .. mi coche anda mucho pero suena poco y total ya qye correr no se puede po al menos que suene.... pero no hay quién se aclare..... Yo ni quiero ganar caballos ni quiero gastarme una pasta pagando por tener un Silencioso de renombre con el que tener qye cambiar toda la linea para ganar xss caballos..... solo quiero mas sonido sin joder contrapresion ni bajos...... por lo que mi duda es ¿¿¿poniendo unos supresores de catalizador secundarios sin mas historia y resto dejarlo original gano ese sonido que haga notar mas este v8????????...... pero solo los supresores por ahora...... otra opcion es consultar silencioso final con los de Don Silencioso que he leido Buenas criticas.... pero ni idea y por ello os pregunto........ Descartado hacer el bypass en el silencioso final ya que aqui en el sur jejeje los señores de la itv se estan dedicando a mirar con lupa estas modificaciones por minimas que sean, -ya sean con cierre por válvulas o sin ellas o tubos de quita y pon -y las estan obligando a homologar que vaya gracia de 700€ por homologacion segun me acaban de avisar ésta semana. ....... por lo que quiero algo que llegado el momento se pueda desmontar y poner los originales y la dos opciones para empezar pues serian ó supresores secundarios milteck/supersprint ó silencioso final sin mas historias de tuberias... por lo que me ineresaria saber de Don Silencioso, RC, etc.....es decir gastar lo minimo para ganar sonido sin joder contrapresion......... poco mas.
Buenas.... una consulta en relación al tema de escape deportivo para cayenne turbo.... ¿la opción de supresores de cat. secundario y resto dejarlo original se nota a nivel mejora sonora exterior???.... es que veo que las respuestas han ido mas por compañeros que además de supresores montan silencioso final.. y yo quisiera solo saber la experiencia de los que solo montan supresores...... Segunda consulta. ... Me ofrecen para mi cayenne turbo-S 955 silencioso final Remus....y yo que busco ganar un poco de sonido ronco pregunto ¿¿¿alguien ha escuchado o conoce si con este silencioso homologado se gana algo de sonido con respecto al original???? Siempre me gustó Remus pero quisiera tener vuestra opinion..... En definitiva.... dejando de lado lo habitual de meter Millteck o Supersprint, etc..... que evidentemente el costo es superior y que solo quisiera ganar sonido bronco en bajos y medios..... ¿¿que me daria mas sonido, supresores o silencioso final Remus????..... es decir, las opciones mas baratas de entre todas las que leo.... descartando de entrada el bypass de silencioso final ya que, al menos aqui en el sur donde vivo, no seria el primero al que le piden homologación al ver dicho trabajo....
Buenas.... una consulta en relación al tema de escape deportivo para cayenne turbo.... ¿la opción de supresores de cat. secundario y resto dejarlo original se nota a nivel mejora sonora exterior???.... es que veo que las respuestas han ido mas por compañeros que además de supresores montan silemcioso final.. y yo quisiera solo saber la experiencia de los que solo montan supresores...... Segunda consulta. ... Me ofrecen para mi cayenne turbo-S 955 silencioso final Remus....y yo que busco ganar un poco de sonido ronco pregunto ¿¿¿alguien ha escuchado o conoce si con este silencioso homologado se gana algo de sonido con respecto al original???? Siempre me gustó Remus pero quisiera tener vuestra opinion..... En definitiva.... dejando de lado lo habitual de meter Millteck o Supersprint, etc..... que evidentemente el costo es superior y que solo quisiera ganar sonido bronco en bajos y medios..... ¿¿que me daria mas sonido, supresores o silencioso final Remus????..... es decir, las opciones mas baratas de entre todas las que leo.... descartando de entrada el bupass de silencioso final ya que, al menos aqui en el sur donde vivo, no seria el primero al que le puden homologacion al ver dicho trabajo....
Yo a mi Turbo mk1 le he puesto un Cargraphic con posibilidad de abrir y cerrar las válvulas del silenciador trasero. Os puedo asegurar que el sonido competi es acojonante. Todo el mundo gira la cabeza al verme y oírme pasar. Luego, si quiero volver al sonido original de serie, le doy al botón y ya está.
Y con sólo cambiar el silencioso final original por el cargraphics ganas sonido tan notorio como comentas??????.... No has tenido que meter resto de tuberías intermedias o supresores de catalizadores secundarios y tal??????.......
En definitiva..... Para un cayenne turbo.... Con sólo cambiar el silencioso final por uno del tipo Remus, Cargraphics o el NO resonado de Milltek.... Y sin modificar nada más y sin suprimir catalizadores secundarios, ganas un sonido lo suficiente notorio en el cayenne TURBO como para compensar lo que cuestan..?????..... Por favor necesitaría opiniones de usuarios del modelo turbo ya que los resultados en atmosféricos no son para nada comparables.... Gracias..!!!!
