Presentación y saludos

Buenas tardes a todos. Lo primero que pretendo, es agradecer el empeño que venís poniendo en aclarar las dudas que invaden a cualquiera que se interesa por el mundo Porsche. Os pongo en antecedentes; siempre he disfrutado de coches potentes. En estos momentos, soy el feliz y despreocupado propietario de un BMW E38 750iL modelo individual matriculado en junio del año 97- no me ha dado más que satisfacciones; y ya tiene 307.000 km en un estado envidiable-, además de un Mini Cooper S R56, que tampoco va nada mal, dejando a un lado su descomunal consumo de aceite.
Bien, al grano. Como amante de los coches potentes y emblemáticos, estoy pensando hacerme a corto-medio plazo con un 911-996 apenas necesite menos espacio; pero el caso es que leyéndoos, me entra cierto tembleque. ¿Es tan malo el león como lo pintan algunos? ¿Será un amor, demasiado interesado?

 

Bienvenido. No es tan malo, simplemente hay que mirar bien y elegir una buena unidad que este cuidada.

 

Bienvenido Rustam!
No tiene que ser un problema la compra de un 996, como todo, si lo buscas sin prisas, una unidad que te guste, y haciendo una buena revisión y comprando un 996 que haya estado bien mantenido, tienes coche para rato!.
Saludos y suerte con la búsqueda!

 

Yo tengo uno ya 4 años, lo compré con 56.000 km, a fecha de hoy 75.000 km, sólo gasolina y mantenimiento , no es tanto como nos dicen, si hiciesemos caso de la mayoría de las opiniones muchas veces sesgadas, nadie se compraría un 996. Un saludo.

 

¿Comprarías un Porsche con 307.000 kilómetros- los que marca el 750iL- sin apenas gastar en otra cosa que lo lógico en piezas de desgaste? Me gustaría que vieras el V12 en estos momentos; ni suda el motor, y anda como un demonio con apenas un gasto medio de combustible de 12.4 litros. Y yo conduzco más que ligero. Está claro que la filosofía de ambos coches es muy diferente; y que el 750 es un avión de autopista. Pero tampoco querría perder el sueño- por lo que algunos cuentan-, por dar un cambio tan radical, a pesar que el 996-997 me llama en ciertos modelos-configuraciones.

 

No son ni parecidos, el.996-997, también son aviones, pero bastante diferentes a tu 750i, lo primero que haría yo sería probar uno, y después decidir, no tiene nada que ver la filosofia de tu coche con la de un 996. Si vives cerca de mi, te lo dejo y lo pruebas. Un saludo.

 

Por cierto yo me quedaba con el 750 i, también, los he probado y son muy buenos, para autopista y mucha comodidad.

 

Yo he probado uno como el tuyo y no tiene nada que ver, mucho más ligero y ágil el 996, y he tenido BMW de gasolina 10 años.

Busca una unidad bien mantenida y no te debe dar problemas, BMW tiene un tacto muy bueno, pero Porsche es otro mundo.

 

Por eso te decia, que mejor buscar una buena unidad bien cuidada...está claro que preferiria comprar un 996/997/964/993 ...o un 323 e-30, 750 il o lo que sea con el menor kilometraje posible.
Pero también es cierto que he visto mas de uno y de 10 porsches con mas de 300.000kms y los conduces con toda tranquilidad y que van como relojes...
Solo digo que busques lo que te guste pero que esté lo mejor y mas bien cuidado posible.

 

No creas, que el ballenato conectado el modo sport de la amortiguación pilotada, se comporta de forma tan noble como sorprendente. Puedes subir un puerto o descender empleando mucha contundencia con el acelerador sin preocuparte demasiado por los frenos; siempre y cuando todo haya sido mantenido como se debe. A pesar de ser un coche con cierta edad, bien empleado es un auténtico maquinón. Una simple incorporación a una autopista en modo D, te acaba catapultando a más de 160 km/h en pocos segundos. No olvidemos que el M73 solía rendir en banco entre 340 y 350 cv. Pero, este no es el asunto que nos ocupa o en parte viene ocupando mi sueño. ¿Particular; compraventa? Me sobrepasan listos por todos los lados. Y eso a pesar que entiendo algo de mecánica. Pero es que a la hora de la verdad, no puedo fiarme del libro ni siquiera de las facturas que supuestamente deben de dar a un coche como aprobado. O quedan muy lejanas en el tiempo, o demasiado incompletas en cuanto a su lógica ejecución

 

El kilometraje no lo es todo. No me daría ningún miedo comprar un "buque de autopista" tipo BMW o Mercedes movido por un bloque V8-V12 de gran cilindrada y potente, aunque no haya sido demasiado bien mantenido; os puedo asegurar que salvo casos extremos, se podría solventar por no demasiado dinero. De hecho, ciertos vehículos fabricados entre los años 85 y 00, se suelen mostrar como conjuntos casi indestructibles. Por semejante realidad contrapuesta, se me está desmontando el mito Porsche.

 

Que no de te desmonté el mito, hombre. Son coches diferentes y para ocasiones distintas. Uno es un coche para viajar e ir cómodo y el Porsche es un deportivo en su máxima expresión, casi un coche de carreras. Con un mantenimiento adecuado, como les pasa a todos los coches de este estilo, independientemente de la marca, no hay problema, salvo la pasta que supone tenerlo en condiciones aceptables.


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¿De qué mantenimiento estamos hablando; aceite, filtros, bujías, frenos, amortiguadores, ruedas...? Si es así, no creo que sea para tanto viniendo de un V12 con llantas en 18" en doble medida y amortiguación pilotada.

 

Pues si lo tienes tan claro, ya sabes, te quedas con el ballenazo ,y si no le ves tantas pegas te haces un 911, me da a mi mala espina, primero preguntas y luego cuestionas y viceversa, aclarate y decides si realmente lo quieres. Un saludo.

 

Tienes toda la razón!

 

El problema, es que jamás he visto en ningún foro tantos coches con el motor cambiado. Eso al menos da mala espina. Creo que no es plato de gusto comprar un coche con tantas papeletas para cascar. En el foro BMWFAQ, y llevo 8 años registrado, no conozco ningún serie 7 al que le haya petado el motor.

 

creo que no se puede comparar un 750i con un 996/997, son filosofías diferentes creo yo, si yo me compro un 997 de 400 cv y le hago solo autopista y algun que otro puerto frenando normal y acelerando normal ese coche me durará 500 mil km! pero estos porsches no son para eso, estos invitan a ir alegres DE VERDAD, todo el rato y sino no lo sacas porque para eso tenemos nuestros coches de viajes familiares y cargados de maletas, en la mayoría de casos un posche es un segundo coche, solo es mi opinion, un saludo.

 

Comprendo perfectamente lo que comentas. El 750 a 3.000 rpm marca en el velocímetro 180 km/h, y corta sobre las 5.800 rpm. La velocidad máxima la debe de desarrollar sobre las 4.400 o 4.500 rpm. Quiero decir, que a parte de ser un motor mucho más abundante en cilindrada, está pensado para otro tipo de disfrute. Aun así, o los porchistas sois muy macarras conduciendo, o no me explico cómo pueden petar infinitamente más motores de 996-997 que de M3; por poner un ejemplo. Y perdonar si en algún momento os he ofendido; porque entonces, no me he sabido explicar.

 

Ballenato me parto, amén. Un saludo.

 

Desde luego, como conduzcas tu Porsche con la misma filosofía con la que entras a este foro, te va a durar cuatro días.