Precios aircooled disparados

Con quien??????? Con que compañía ?????


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Los seguros de clásicos están por esos precios. Muchos corredores los llevan.

 

Por mi sc pago muchos más que eso con franquicia a todo riesgo...

 

Pero es un seguro de clásicos o uno normal?

Los de clásicos a valor pactado salen muy muy bien de precio. Lo único que tiene una limitación de km (5k/Año), peo por lo demás son iguales.

 

Invitaras a una copita cuando lo vendas en 200k, no??


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Es con el sponsor del foro, con helvetia, voy a mirar lo de la limitación de km por que no hago mas de 5/10mil al año.
Gracias

 

Los pistones no se comercializan sueltos.
Supongo que se tratará de los segmentos , como mucho.
Un equipo de motor completo ( 6 cilindros con sus correspondientes pistones y aros ) en Porsche puede rondar los 5mil euritos.

 

¿ Incluye ocupantes ?

 

JM yo lo dejé en Noviembre y estuvo terminado a mediados de Enero. Iba todas las semanas para ver los trabajos realizados y precisamente no se estaban limando las uñas. Había curro del serio. Es cierto que al pedir los espárragos DILAVAR se retrasaron 10 dias.

 

Alguien tiene esta misma tabla (o algo similar) de los 996? Muchas gracias con antelación.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

http://www.flat6mag.com/pages/cotes.html

 

Mil gracias.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

¡De nada!!!!!

 

pues con el sponsor ( Sergio) mi 986 S todo riesgo con franquicia de 300 € ... 872 € anual, no veo esos super precios :[question]:hmm:

 

Aircooled

Hola compañeros de este foro, me ha encantado leer este interesante hilo. Como decís muy bien algunos, se ofende el que quiere. A palabras necias, oídos sordos.
Nacho, me alegro mucho que te hayas quedado tan a gusto. Me hubiera parecido incluso mejor, si no hubieras faltado al respeto a muchos apasionados de la marca, entre los que me encuentro.

Vamos por partes. Estoy totalmente de acuerdo contigo, los precios que se pagan hoy en día por los Aircooled, es un escándalo. Y para los que apreciamos estos vehículos y no nos dedicamos a especular, no miramos las prestaciones puras o la comodidad.
En mi caso, tengo dos unidades para mí, especiales de 964 Carrera 4 y 993 Carrera 4.
Siempre he ido a la cola en cuanto al mercado. Hace 2 años, estuve a punto de comprar un 993TT con 215.000 kms por 63.000 euros en Barcelona. Literalmente, voló en cuestión de horas.......

En fin, acabé con una unidad muy especial de 964, la cuál he disfrutado intensamente por dos años, mantenido y mimado.... Todavía la tengo y de momento no lo vendo.
Hace unos meses, y debido a mi pasión (estupidez, irracionalidad según tú) me hice con una unidad también especial por su historia 993 Carrera 4. Al final, he pagado más que por ese 993TT de hace dos años....
Por qué? Porque creí que era la última oportunidad de tener un 993 decente. Hice las dos compras después de mirar mucho, comparar y siempre con la pertinente aportación de otros usuarios. Por no decir el asesoramiento técnico correspondiente.
Te comento lo que en un grupo de usuarios propietarios de aircooled siempre comentamos.
No estamos apuntando cada euro que gastamos.
Simplemente DISFRUTAMOS. Salidas cada fin de semana por carreteras pintorescas, desyunos, hablar de nuestra pasión. Esto, no se compra o se especula. Lo entiendes ahora?
Como dice mi querido 1969.Carrera, un sabio, hay gente que colecciona cromos, pegatinas, chapas, imanes de nevera.... y aunque no comparta esa afición, la respeto. Cosa que no haces tú al llamarnos tolai, descerebrados y no sé cuantas tonterías más.
Y te vuelvo a repetir, que tienes toda la razón del mundo. No me parece ideal, y esto hace que a los apasionados, cada vez nos cueste más disfrutar de esta pasión y que estas preciosidades sean carne de parkings o museos.
Te voy a explicar cuál es mi deseo:

Que los aircooled se desplomen totalmente de precio. Sabes por qué? Vamos a hacer esos cálculos que tanto te gustan.
Si mis dos 911 bajaran ahora a la mitad, entre los dos valdrían unos 70.000 euros tirando bajo, ya que están en perfecto estado de colección.
Mi sueño es un 964 Turbo, en este caso 3.3 debido a lo inalcanzable del 3.6.
Entonces, ese 964 Turbo, a proporción, bajaría a unos 50.000 euros.
Por lo tanto, vendería los dos, me compraba el que más deseo y me gusta. Encima, me sobrarían 20.000 euros para la saca.... pedazo de negocio!!!

En resumen, que hay especuladores? Si
Hay apasionados, muchos.

Espero no tener que encontrarme nunca con un comprador como tú, porque lo único que haces es pasar el rato, ofender y hacer perder el tiempo.

Por favor, todo mi escrito, es sin rencor ni con ánimos de molestarte. Todo desde el más profundo respeto hacia tí.....
Consideración, por cierto, que no has tenido con muchos foreros y apasionados. Tienes todo el derecho de criticar una situación, y yo si que entiendo que a cada uno le gustan cosas diferentes. Y sinceramente, el 997 TT es un gran coche, simplemente en estos momentos, quiero disfrutar del mundo Aircooled mientras pueda....

Saludos:)

 

Si esta transacción la hicieses ahora con los precios de los coches doblados, te sobrarían 40.000 euros en vez de 20.000!

El resto del razonamiento y respuesta a NachoR6R1 me ha encantado :handshake:

 

Aircooled

Gracias compi.... ojalá fueran 40.000.... los precios de los 964 tt también están por las nubes.. :(

 

Totalmente de acuerdo Falcon900, ojala hubiera comprado un 964 cuando aún estaban a precios de derribo, había muchísimos para elegir por 22-25000 €, ese no era su precio real, posiblemente sea el que tienen ahora muchos de los que están en venta, un deportivo con unos estándares de calidad que ahora ya no existe y un volumen de unidades, comparado con la fabricación actual bastante bajo.
Un saludo .

 

amén....:[amen]