Buenas! ¿Habeis probado alguna ubicacion para la GoPro que permita una buena vista frontal y muestre tambien el volante? Estoy pensando en hacerme con unas llantas para utilizar los dias de circuito. La idea es abaratar en lo posible, pero como de esto no tengo ni idea no sabria ni por donde empezar... ¿Qué deberia tener en cuenta? ¿Alguna recomendacion concreta? El carro en cuestion es un 987.2 en 18 (235 + 265) Un saludo! :[question]
Depende de lo que busques en el circuito. Si es pasarlo bien 2 veces al año ... con que le subas la presión un poco a tus neumáticos es suficiente. Si vas hacer muchos trackday para divertirte buscate la medida más baja que pueda llevar tu Boxster y neumáticos baratos. Si quieres ir a más busca unas llantas ligeras y semislicks. Esto ultimo sube los €€€€ Yo lo que haría primero sería un curso de conducción, es donde mejor te van a asesorar y tendría claro cuantas veces quieres entrar al circuito al año.
La gopro se puede poner sujeta en el apoyacabezas del asiento acompañante. Aqui un video de muestra: se aprecia tanto la pista como el movimiento de tus manos en el volante y cambio. https://youtu.be/MId7TGvLn7k?t=28 Para circuito, simpre selecciona lo mejor que puedas, tanto llantas como neumáticos. En cuanto a las medidas, mi opinion es seguir la regla: aumento de diámtro de llanta, conservando la circunferencia de neumático. Es decir, montar neumáticos de perfil más bajo en llanta de 19.
Buenas! Voy a tratar de explicarme un poco mejor :jump: Es un Cayman (por aquello de donde plantar la camara) y respecto a la experiencia previa... con "coche grande" he pisado relativamente poco circuito, pero tengo el culo pelado de correr en kart, asi que aunque seguro que tengo muchisimo que aprender (como cualquier otro), el curso de conduccion introductorio creo que me lo puedo saltar sin mucho problema. Otro detalle, el Cayman lo utilizo como coche de diario. Entrar a circuito con las ruedas de calle tiene el inconveniente de que te hace depender del estado de estas... Si estan a medio uso tiene un pase, pero arrasar unas ruedas recien cambiadas duele un poco [almohadazos]: Montar llantas especificas (aparte del gasto inicial) te libera de este problema, si arrasas las gomas de circuito y te viene mal comprar otras en ese monento, es tan facil como abstenerte hasta que te venga bien, pero no te afecta al uso diario. Por otra parte, disponer de un juego de llantas adicional facilita mucho utilizar gomas más especificas sin la pesadilla de tener que cambiar las gomas en el circuito. Dicho esto, no es dificil imaginar cierta correlacion entre el precio de las llantas y su "calidad", pero mirando llantas sin saber, poco mas que las medidas, el precio y el peso acierto a ver. Se me ocurre que dependiendo del material tal vez haya diferencia en la gestion de la temperatura de los neumaticos, pero esto es pura suposición :bandera blanca: Respecto al tamaño, no creo que merezca la pena subir de medida, seguro que ganas algo de grip, pero tampoco voy sobrado de potencia, asi que creo que mantendré las 18'' por el momento. Aunque ahora que lo pienso, si mantengo la circunferencia como sugieres no deberia afectar en lo que respecta a potencia, pero las gomas serán mas caras, ¿no? Por ir concretando la cuestion: La toma del video me parece bastante aceptable, pero no se me ocurre como anclar la camara en esa posicion. Inicialmente habia pensado en la barra que hay entre los asientos, pero creo que desde ahí el salpicadero ocupara demasiado y se verá poca pista. Lo probaré para salir de dudas. ¿Alguna llanta concreta en 18 que me podais recomendar? Ya sabeis, si es aceptable, cuanto mas barata mejor :) Gracias por vuestros comentarios! :jump:
Si quieres hacerte unas ruedas específicas de circuito no aumentes diámetro de llanta. Reduce diámetro y reduce perfil. Con ello consigues múltiples ventajas: -reduces masa en rotación, -rebajas altura (centro de gravedad más bajo) y -acortas desarrollo. Todo ello con neumáticos más baratos al ser menores. Eso sí, con ese juego no pasarás ITV. Si decides tener este juego específico monta semis, rodarás más seguro más vueltas. No gastes neumáticos viejos en circuito, tienen un comportamiento poco homogeneo y puedes tener un susto. No se disfruta así. Y el mejor destino de tu dinero: un curso de conducción en circuito.
En eso estaba pensando ... En el cayman/boxster tienes que montar un cárter especial para meterlo en circuito por que sino puedes dejar al motor sin aceite y ya sabemos lo que pasa...:violin: Invierte la pasta 1 en esto . Con respecto a la GoPro , si la compras con ventosa , la puedes poner en el cristal de la parte trasera dirigida hacia delante ( aunque no se como se te quedara el ángulo ... y si no con la propia ventosa , el la parte más cercana a la trasera del coche de la ventana del copiloto. Ten en cuenta que son un poco gran angular y coge mucho de ancho.
El problema de montar la go pro de forma que se vea el volante y la pista a la vez es la iluminación, a menos que esté muy nublado o ruedes de noche: en un día soleado entra mucha más luz por el parabrisas de la que hay en el interior del coche, así que una de dos, o la pista sale sobreexpuesta o el interior del coche oscuro. Yo todavía no he sido capaz de solucionar esto. Posicionar así la cámara solo me ha quedado bien en tandas nocturnas. De día, o bien pongo la mía directamente en el parabrisas mirando pa'lante, o alguna vez algún amiguete me ha dejado otra y pongo las dos, una para cada cosa. :beer:
Las GoPro tienen una posición de grabación para evitar sobre exposiciones debido a que se colocan dentro del coche para grabar exterior. En esa posición la grabación queda perfecta. La función es el exposimetro puntual
