Los 4 ajustes que te hace "el tío Tommy" en el e92 te cuestan la torta un pan...ve pidiendo hora para dentro de un año y prepara unos 90.000€ mas el M3 E92. Eso si, rodarás en Nurburging en torno a los 7,15/7,30 sin ser un figura. Estuve con él hace un par de semanas y está full booked.
Desde luego que un gt3 o gt3 rs es una maquina superior al e92 , lastima que no pueda probar uno jeje Pero me refiero a una carrera S 997.1 PorCierto hay mucha diferencia del 997.1 al 997.2? Nose haber si pruebo ya uno :conduciendo::conduciendo::conduciendo:
Ya ya lo sé , un amigo fue a verle hace un año y le pedía 50.000 euros por 4 tonterías en el e92. Pero son 4 tonterías que lo hace de lo más rápido , y sin tocar motor. Según tengo entendido el Tito tommy lo prefiere antes que muchos coches más caros y deportivos , por algo será también . En cuanto a diversión en circuito m3 .
Pues yo me acabo de comprar el E46 y encantado con el pero lo cambio por un 997s con los ojos cerrados Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
He de decir que me gusta que se comparen estos dos coches ... Sin duda, dos mitos del automovilismo. Son coches que gustan a todos los aficionados al automovilismo .. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas, yo hace un año que tengo un 997tt y estoy encantado con el,antes habia tenido M3 y M5 y el turbo es muy superior en todo, pero hecho de menos un M, como uso a diario o mas ciudad es mucho mas practico!! de momento estoy buscando algun M3 e46 por la zona de barcelona,asi que si sabeis de alguno en condiciones avisarme que tengo mono de ese sonido metalico....jajajaja
Después de haber tenido un M3 e30 durante casi 10 años te puedo decir que si quieres prestaciones, olvidate del M3 e30, no corre ni para atras, siempre le puedes poner el motor del M3 e36 como le hice yo, entonces si que empuja bien. Y entre el e36 y el e46, tuve un 321cv manual y he probado varios SMG II, me quedo sin duda con el e46.
Muchas gracias por vuestros comentarios. Realmente me han ayudado a tomar una decisión, y ésta es que al menos durante una temporada me voy a quedar con la parejita. Durante el poco tiempo que lo he tenido en venta veo que el M3 despierta un apasionado interes, y aunque lo llevo a diario le he ido viendo algunos defectos que se le han sacado ( suspensión no al 100%, silentblocks kfastidiados, discos de freno desgastados y poco mas), al final he decidido ponerle unos biilstein P5, silentblocks de competición y discos nuevos, y ya que se me queda nuevo, disfrutarlo yo mismo junto con el porsche, pues se complementan en necesidades prácticas sin perder un ápice de deportividad. Contestando a comentarios varios diré que he conducido el M3 e36 321cv, el M3 e46 i el M3 E92 y el porsche 996 c2 Según mi opinion el porsche es el que más adicciona por el placer de conducción y sensaciones que dá. Entre los M, las sensaciones que va dando son más refinadas directamente con la modernidad. Desde luego el e92 es el qu menos me atrae ya que si se quiere is frutar te mete en velocidades que tal como estan los tiempos no son muy aconsejables. El e46, este si que es un verdadero M3, da grandes sensaciones y es muy divertido. Ell M3 e36 da unas sensaciones y corre muy parecido al e46, pero es más rudo, cosa que transmite también algo distinto. Y Desde luego sin duda siempre cambio manual.
Yo he tenido M3 e36,e46 y e92, todos seguidos y en ese orden. El e92 lo compre nuevo y a los pocos meses le puse a la venta para acabar vendiendole y perderle un monton de pasta. Lo siento pero fue el que menos me gusto de todos, disfrute mucho mas con el e46. El e92 le vi mas cerca del m5 de 400 cv que tambien tuve. Cambie el e92 por un 997 gt3... Como de la noche al dia.
Tú opinión es muy correcta, pero es que a medida que vas subiendo escalones en estos temas de coches, vas descubriendo que tú anterior no era nada del otro mundo o como mínimo tú prespectiva es más "real". Dale un M3 E92 a un chico con un Ibiza TDI y se volverá loco.:D Me recuerda al tema de las viviendas donde he oido decir a una señora que el salón le parecía un poco justito y medía 70 m2. Quizás era un comentario lógico de alguien que tenía un salón de 100 m2 pero no hace falta comentar nada más para entender a lo que me refiero. Luego hay el tema sensaciones, donde cada uno tiene las que tiene. S2.
Esta claro que no es lo mismo que un serie 3 coupe basico,techo en fibra,capo en aluminio,bajo delantero en material ligero,motor v8 ligero,suspensiones etc y que posiblemente sea una de las berlinas mas deportivas que existen, si no la mas,aqui estamos todos de acuerdo...pero claro aunque tenga algunas diferencias tecnicas respecto de un serie 3 basico, el coche sigue pesando 1675kilos,la altura del coche y la gravedad del mismo es alta,la distancia entre ejes no es la de un deportivo,el coeficiente y resistencia al aire no es la de un deportivo, es la de una berlina,pero es lo que es, una berlina deportiva,pero lo malo realmente son esas criticas en cuanto a sensaciones ,que esta muy filtrado y que ha perdido mucho feeling deportivo respecto al m3 e-46,pero bueno,me temo que aqui todos van por la misma senda,una lastima... En definitiva,el m3 es muy bueno en su terreno,si no el mejor,el 911 en el suyo tambien es muy bueno,pero cada uno en su sitio... Un saludo
el ///M3 es muy bueno...mejor, es buenisimo !! pero el 911 es mas bonito ^_^ corre mas hasta aparcado solo por la imagen que tiene :D y es Muy Bueno tambien :D
Mi coche anterior fue un M3 (E93) cabrio DKG , una maravilla de coche peeero el diablillo del 911 siempre me ha estado rondando.
Pero es a donde quiero llegar que a pesar de cómo tú dices , el m3 es más pesado , la gravedad del mismo es alta , distancia entre ejes , etc etc si miramos tiempos de circuitos y por el mismo piloto en ocasiones hacen más o menos los mismos tiempos estando los dos de serie y sin contar versiones gt3 , Csl o gts que luego también hacen tiempos similares o iguales. Ósea que los m3 vienen de los serie 3 pero Bmw motorsport es otra cosa . Y en cuanto a diversión en circuito ... Yo sigo pensando que m3 Sí que es verdad que el e92 está más filtrado y es más pesado , yo en curvas lo noto muchísimo del e46 al e92 y la versión Csl aún la noto más ligera . Por eso pienso que el salto lógico sería al gt3 o turbo , aunque el que me enamora es el gt3. Lástima de no poder comprarlo , pero si tuviera el dinero , mi coche sería un 997 Gt3
Miraros las diferencias de tiempos de los m3 y los carrera s en circuitos como nurbur , hockenheim etc.. ) luego dependerá mucho de las manos de cada uno y luego las suspensiones o frenos que puedas montar en uno o en otro. Aunque a mí esto de los tiempos está bien saberlo , pero a mí me dan igual , ya que yo con el Csl seguro que no hago los 7.50 que hace en nurbur jaja así que.. Lo importante son las sensaciones , y m3 las da, y porche por desgracia no lo sé , pero a pesar de ser mucho de Bmw soy un enamorado de porche y deseo tener uno algún día
Después de leer todos los comentarios,sigo pensando q el m3 e92 es un maquinon muy serio yo después de haber tenido el m3 he ido siempre a coches más potentes y me acuerdo mucho de el por algo será, y no creo un simple 997 s este tan por encima como decís algunos, no hablo en circuito
Yo tuve un M3 GT (serie limitada de los E36, que iban en racing british green). Grato recuerdo pero son coches con poco motor (para mi gusto).
