Ventas de Porsche en España en 2015

Si quitamos los Cayenne/macan/panamera las ventas se quedan en nada, y estos tres son modelos relativamente nuevos en Porsche (10años +-) y muchos pusieron el grito en el cielo por hacer todoterrenos y diesel.... pero es lo que esta haciendo crecer a Porsche, que como empresa es lo que le interesa.

 

El subaru BRZ está al nivel de "exclusividad" de un porsche 918. Se han vendido 3 unidades de ambos...

La tendencia de Porsche es la de dejar de ser una marca de deportivos con la llegada del compacto. Si ahora la cantidad de deportivos vendida (911, cayman, boxter y 918) es del 15% en unos años nos podemos encontrar con que el número de deportivos vendidos por Porsche es inferior a 1 de cada 10...

Otras marcas han conseguido sobrevivir haciendo sólo deportivos.

 

Depende de la fuente

 

Impresionante... en nada Porsche se pasa a llamar Jeep

 

Estamos viendo las ventas de España y esto no es representativo de las ventas de porsche, ya que un concesionario de China vende lo mismo que se vende en toda España en un año.

 

Tenemos que pensar que los Macan o Cayenne no quitan ventas al 911, y en cambio si contribuyen enormemente al margen de beneficios para seguir produciendo nuestros preciados deportivos. Me refiero a que sin esos SUV el nivel de ventas de los demás sería el mismo (o incluso inexistente por la desaparición de Porsche).

 

Si

Y muchos macan para lo dificil que es ver uno.

 

Ten en cuenta que los Cayenne llevan vendiendose a ese nivel muchos años y por eso se ven 'muchos', el Macan acaba de empezar, aunque yo que si me fijo ya voy viendo mas por la calle. eso si, hasta que los estudias bien, a cierta distancia es dificil distinguir un Macan de los ultimos Cayenne.

 

esta claro España no representa ni el 1% de las ventas mundiales de porsche
las ventas mundiales de porsche ascendieron en el 2014 a 189.850 unidades.

las del 2015 aun no han salido, pero hasta mitad de año llevaban un 25% mas
o sea que si se mantiene ese impulso habran vendido casi 250.000 porsches

 

Están todos en Barcelona, se ven a cientos de todo tipo. :[angel]:[angel]

S2.

 

Serán cifras oficiales pero no me las llego a creer la verdad.

 

Yo los Macan no los veo casi nunca, se ven muchos mas Cayenne

 

Yo aqui en mallorca estoy viendo mas Macan últimamente, muchos muchos...

 

Pues en Barcelona los suelo ver con frecuencia... (Macan) la verdad que pensaba que se habrían vendido más 991 en el 2015. ¿Sabéis si las venta del 911 son similares a los años anteriores?


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PORSCHE 911 --- 178 u. año 2014

 

Las cifras grandes vendrán con el compacto.
Y los beneficios también.

Otra cosa será el glamour de la marca, que no se mide en cifras... :(
:diablo:

 

después de haber sacado 2 SUV, una berlina de 2T , motorizaciones diesel, el glamour de la marca ya se ha cuestionado, que salga un compacto poco va a cambiar .

Eso si espero que si sacan el compacto cuiden al menos las motorizaciones , y no salgan con versiones de acceso de tdi 120 cvs o gasolinas 120-140 cvs. Esta claro que un diesel tendrán que poner , pero que sea al menos un 2.000 biturbo de + 200 cvs

 

Ya sé que el concepto es diferente, pero la llegada del compacto me recuerda al 924 y al 944. Esperemos que no sea un Audi con el escudo de Porsche (no me refiero que los dos delanteros fueran audis sino que el nuevo modelo mantenga la esencia de la marca). De todas formas es lo que habéis comentado antes, la existencia de Macan, etc...no canibaliza para nada a los modelos más deportivos.:[amen]

 

Lo que queda claro es que ninguna marca importante de deportivos ha sido capaz de aguantar sin otros consorcios o grupos automovilísticos con los que se hizo inicialmente importante y esta es la realidad.

porsche-grupo vag
bugatti-grupo vag
lamborguini-grupo vag
aston martin-consorcio de empresas,ford,prodrive etc
ferrari-grupo fiat
maseratti-grupo fiat
mclaren-grupo mclarem

Porsche ya empezo con el cayenne que fue su gran baza,despues el panamera y ahora ya con el macan...y despues del exito cosechado con estos modelos,logicamente con mayores beneficios la direccion acabara siendo una audi de gama superior,donde compartira tecnologia,quizas no con todos sus modelos,pero si muy similar,de echo tambien maseratti por ejemplo ya esta en ello con su maseratti ghibli que es una berlina...y el que no haga esto,sera por que se complementara con el grupo que poseerá a la vez coches generalistas...si no lo tiene muy complicado para estar en la elite...
Algunas de estas marcas que pretenden expandirse con coches de gamas medias a buen ritmo ,sera gracias a sus hermanos mayores 911,maseratti gt como reclamo....esta bastante claro por donde van.

 

Totalmente deacuerdo, para mi quedan solo tres marcas de superdeportivos: McLaren, Ferrari y Pagani.

Creo que Ferrari no tardará mucho en seguir la senda Porsche, no en vano el California ha sido una copia de la jugada Boxster...
:paraguas: