Rotura del IMS en 996 Tiptronic, es posible?

Hola

He buscado con el buscador y no he encontrado nada (o no he sabido buscar bien) acerca de temas sobre roturas de IMS en 996/997 con cambio automático Tiptronic

Es posible romper IMS en Tiptronic (si es que lo lleva)?

Si hay algún tema de debate sobre esta cuestión, con un link me bastaría.

Gracias de antemano

 

Puedes dejar de buscar.

El IMS es parte del motor.
Así que el cambio que monte no influye. Tiene los mismos problemas el manual que el automático, que además no son sólo el IMS.

 

El IMS esta en el motor no en el cambio . Si se pone uno de refuerzo adios problemas

 

Tiptronic o manual tienen el mismo mal

El árbol intermedio con ese rodamiento es igual en los dos modelos

 

A modo de comentario, también ten en cuenta que es algo más caro reforzar el IMS en un tiptronic que en un manual porque tiene más mano de obra. Hasta donde yo sé cuando he consultado, aproximadamente 1.500 euros en un manual y 2.000 euros en un tiptronic en un taller especialista Porsche.

Saludos.

 

Si es el original seguramente sufra ese problema.

 

Buenas tardes,

y tanto que es posible.

Aquí te dejo la intervención que le hicimos a mi Carrera 4 Tiptronic:

Instalación Kit RMS en Valentin Motors

Cierto es que aparentemente los Tiptronic sufren menos de estos achaques, posiblemente por que sus usuarios son más tranquilos y aún no siéndolo, es imposible pasar a un Tiptronic de vueltas.

Por otro lado, aunque la junta RMS pierda algo de aceite en un Tiptronic no pasa nada como sí que puede ser fatídico en un manual.

Un saludo.

JuanMa.

 

Muchas gracias por las respuestas.

La duda me venía porque los casos que había leido de roturas han sido en manuales

 

Las roturas pueden ser iguales en manuales o autos, el ser más caro en el caso del auto supongo que será por que desmontar la caja de cambios auto reviste más dificultades en tiempo o quizás por que tengan luego que aprovechar y cambiar líquidos...

 

La caja tiptronic da más guerra para sacarla y pesa como un muerto.

Hay mil hilos de IMS en el foro. Seguro que en ellos ya se menciona esto más de una vez.
No creo que haga falta seguir con otro más

 

Te confirmo que tamhien rompen porque yo encontre uno con cambio tiptronic y le habian reparado el motor por el IMS.

 

ENDOSCOPIO IMS

BUENAS A TODOS,

HAVER SI ME PODEIS AYUDAR POR FAVOR.
ME HAN COMENTADO QUE EXISTE UN ENDOSCOPIO QUE SIN BAJAR MOTOR SE PUEDE VER SI ESTA AFECTADO EL IMS O NO Y DE ESTA MANERA ES MUCHISIMO MAS ECONÓMICO (UNOS 200€).
DICEN QUE SE INTRODUCE POR EL CAMBIO SIN SACAR MOTOR.

EL QUE ME LO COMENTA DICE QUE LO HACEN EN CENTRO PORCHE BARCELONA,PERO HE LLAMADO PARA INFORMARME Y NO ES CIERTO,ME COMENTAN QUE NO HAY NINGUNA OTRA FORMA DE VER COMO ESTA EL IMS SINO ES BAJANDO MOTOR YA QUE ESTA TAPADO POR UN BOMBO (O ALGO ASI ME HA DICHO).

PERO MI DUDA ESQUE EL TEMA ESTE DEL ENDOSCOPIO YA HE ESCUCHADO HABLAR A VARIOS.
MI PREGUNTA ES..........EXISTE EL ENDOSCOPIO ESTE FAMOSO O NO??

EN CASO DE QUE EXISTA....SABEIS EN QUE TALLER DE BARCELONA ME LO PODRIAN MIRAR,PORQUE TENGO DUDA QUE QUE PUEDA ESTAR AFECTADO O NO.
MI VEHICULO ES DE JUNIO DEL 2006 (911 997).

GRACIAS POR LA INFO

 

Por si te sirve de algo, mi 997 Tiptronic es de octubre de 2005 y lleva IMS reforzado de origen.

 

Yo no he oído hablar del endoscopio y en los hilos de IMS que leí nadie dice nada de que se pueda ver con endoscopio . Sobre si esta afectado o no , mira en el buscador pero me parece que en 2006 aun no estaban reforzados . El turbo no te sirve de referencia por que no esta afectado por problema de IMS.

 

2 consideraciones:

Deberías abrir un hilo nuevo con las dudas que tengas, y de paso, intenta escribir con letras minúsculas, ya que en un foro, hacerlo con mayúsculas equivale a gritar.

Gracias y saludos.

 

Creo que sí, en algún hilo se habla de una mini camara que con la que se pueden comprobar los cilindros...pero creo que no es para verificar que el ims esté bien, es más por el tema de los cilindros que rompen o no se qué.
Para ver lo del rodamiento lo mejor es bajar motor y comprobar visualmente(pero una vez sacado ya casi mejor cambiarlo)
si no estás tranquilo con el tema...pon uno reforzado..
Si no lo piensas cambiar, ni pienses en ello, será mejor.!

 

Hombre creo la primera opcion es ver con el numero de chasis que cualquier especialista o centro porsche te confirme si esta afectado. En cuanto a la camarita donde esta el ims no llega a verse nada de nada... Asi que tocara desmontar pero si te lias cambia y vas tranquilo si te toca, sino te toca pues solucionado.


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Si se puede mirar sin bajar la caja de cambios, con firmado con Altozano.

 

Gracias por vuestra info tanto a
JFCarpo,
msc21,
alex slick
Yolo 986 y
RUS.
Seguiré indagando a ver si por Barcelona alguien trata el tema este porque acudir a Altozano no va a ser posible por lejanía.
Sobre el modelo de mi 911 y fecha de fabricación los que me han hablado sobre el IMS también coinciden en que me lo mire por tranquilidad.
En fin......intentare dar con alguna solución si es que existe antes de bajar motor y sino no me quedara otra que bajarlo.

Un saludo a todos por la ayuda!!

 

Vamos por partes.

Existen endoscopios.
Pero dudo que alguien sea tan hábil para maniobrar con el entrando por la escotilla del cambio o la del motor de arranque, pasar a detrás del volante motor y ver algo como para sacar conclusiones.
Por intentarlo..., pero tendrás que pagar mano de obra igualmente y no se si la diferencia será tal que compense.
Además, si está afectado, ya aprovechas a cambiar.

Lo que tienes que bajar es el cambio, el embrague y el volante de motor.

No el motor.