Buenas a todos y felices fiestas. Me estoy planteando ponerle al Carrera 4 el escape deportivo y el modo Sport ya que lo noto un poco soso, pero rebuscando en internet me hago un poco de lio con botoneras que habría que incluir, mano de obra y si se podría montar en mi modelo etc. He visto en la pagina de Porsche en accesorios el escape y el modo Sport (2300 y 1000 más o menos respectivamente) pero solo viene el 991 y el 997 mkII. Me gustaría que me aclararais si aún es posible montarlos en un mkI y que coste tendría más o menos aquellos que los habeis montado. Un saludo
El PSE si podras, pero en un MK1...creo que no el tema del Modo Sport, y el boton que abre y cierra valvulas del escape. De todas formas...el modo sport...no hace apenas nada mas que modificar el toque de pedal de acelerador. Quiero decir que lo unico que consigues es mas sensacion de aceleracion con menos presion en el pedal...pero poco mas. No lo considero algo necesario. Solo has de apretar mas el pedal...en caso de no tenerlo, y tienes la misma entrega de potencia.
En el mío, un 997 4s mkI, le instale el botón Sport después de comprarlo en el CP valencia por 800€, creo que había una oferta, ya llevaba el escape deportivo y cada vez que lo pongo me sale una sonrisa tonta, aunque no corra más, para mí es imprescindible. Un saludo
Eso me pasaba a mí con mi anterior coche, tenía una tecla sport que me sacaba la sonrisa cuando lo activaba, aunque no aumente potencia ni nada; con el 911 lo echo un monton de menos, a pesar de ser más potente lo veo un poco soso. Una pregunta, los escapes al dejar de acelerar hacen algo de "petardeo"?? probé el 991 mkII con escape deportivo y me encantó ese sonido. :[yahoo] Un saludo
PERO...NO suenan como en el 991 ojo! En cuanto a lo del botón sport, yo lo llevo, y no digo que no sea agradable, pero no deja de ser un "efecto placebo". No se si en el 997 MIK1 también afecta al tacto de dirección...pero si slo es el tacto de alcelerador, para mi es algo "prescindible". Otra cosa es en otros modelos, donde activando el modo Sport, varias tarado de suspensiones, acelerador, dirección...soportes de motor...etc, etc...Ahi ya me uno a vosotros en ese tema. Pero si solo es por el "toque de acelerador"...yo puedo vivir sin ello.
El modo sport afecta a varios parámetros: - hace mas sensible el acelerador - cambia el sonido de los escapes si se llevan los deportivos - modifica el tarado de la suspensión en el caso de llevar PASM - hace mas rápidos los cambios del Tiptronic Yo lo llevo en el mío y para mi es mas que un simple efecto placebo. En mi caso los escapes se montaron mas tarde, pero el modo Sport lo trajo de origen.
A mi me interesa por el cambio de comportamiento en la caja de cambios ya que me parece suuuper lenta, cuando piso el acelerador para adelantar o simplemente darle un poco de vida al coche siempre intenta tirar desde la marcha más larga; voy en quinta, piso e intenta acelerar en esa marcha, al no llegar, baja a cuarta y sigue intentando hasta que se da cuenta que lo suyo sería tercera. Pasa una eternidad. Tengo entendido que mi 911 lleva la misma caja de cambios que Mercedes de la época, y echo muchisimo de menos el boton "summer" del SLK, tampoco ganaba nada de potencia ni cambiaba suspensión ni nada, pero el cambio de comportamiento en los cambios de marcha me parecia maravilloso. Me han dado un presupuesto de 3800 todo incluido, me dicen que me hicieron un 15% de descuento, como lo veis? buen precio o se subieron a la parra? Un saludo.
Ademas de lo que habéis mencionado el sport retarda la entrada del PSM, te permite un poco mas de deslizamiento, pero sin llegar a la permisividad de los modos intermedios de los coche modernos... El escape yo lo llevo y la verdad, suena de maravilla. De todas maneras se cierra automáticamente entre 30-70 kms h mas o menos si aceleras con ganas, lo cual le quita parte de su encanto. Yo le instalé una especie de centralita de carnewall que te lo mantiene abierto o cerrado cuando quieras con un mando a distancia. Lo del petardeo el mio apenas lo hace, a veces en algún corte de gas repentino pero muy pocas veces y es aleatorio, nada que ver con los 991
Pues te aseguro que lo que se nota de verdad son los cambios. Son mucho mas rapidos. El mio no petardea nunca. No se si sucedera igual que en las motos, pero si es asi, es tan solo una pqueña cantidad de gasolina que explosiona al entrar en contacto con el escape caliente
El mio lleva botón sport y la verdad que aunque la potencia es la misma la sensación no lo es, el tacto del acelerador es bien diferente. Lo del escape deportivo es algo que me gustaría reequipar pero creo que es algo caro. Saludos. Enviado desde mi HUAWEI P7-L10 mediante Tapatalk
