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Cosas a tener en cuenta en la compra de un 997

Tema en '911' comenzado por JUANMA2, 20/12/15.

  1. JUANMA2

    JUANMA2 Usuario +

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    Buenas noches,mi nombre es Juan Manuel:

    Antes de nada daros la enhorabuena por este maravilloso foro que tenéis y que tanto cuidais.

    Llevo ya tiempo registrado en el foro por que siempre he sido un fan de esta marca y en especial el modelo 911.
    Lanzo este post,por que puede que en los próximos meses me lance a la aventura de comprar un 997 y quiero recopilar todo la información posible,de gente como vosotros que sois conocedores y propietarios de este modelo.
    Si decido lanzarme me gustaria comprar un carrera s o un carrera 4s 997.
    Quiero saber cuales son los punto mas débiles de este modelo,que debo de tener en cuenta a la hora de buscar,precio de los mantenimientos en el concesionario oficial,etc(quiero estar seguro de lo que compro,no quiero sorpresas)
    El coche que compre se utilizara en exclusiva en fines de semana,rodando menos
    10000km al año y manteniéndolo en servicio oficial porsche. El coche no pisara circuito ni se le dara mal trato por que la verdad no corro demasiado.
    Como dato deciros que se que no es ni parecido,pero he tenido un m3 e46 durante 4 años manteniedolo siempre en bmw.
    Todas vuestras opiniones serán bienvenidas.
    Muchas gracias de antemano.
     
  2. TIMBER

    TIMBER Soloporschista

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    Defectos notables ningunos , salvo coches anteriores a 2007 con peligro rotura rodamiento iMS.
    el s o 4s tiene un gran empuje desde abajo yntransmite muy buenas sensaciones al volante.
    De precio actualmente esta muy asequible el 4s lo puedes encontrar en CPorsche. Por 45000€:Thumb:
     
  3. JUANMA2

    JUANMA2 Usuario +

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    Muchas gracias Timber,

    Hay algo en especial que debo de comprobar?
    Como van los mantenimientos en el concesionario oficial?Intervalos,precio,etc?
     
  4. java

    java Nuevo Usuario

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    colmenar viejo
    precios revisiones en CP

    Hola.
    Los concesionarios Porsche tienen una tabla tanto de precios como de intervalos de servicio recomendados, que son cada dos años y/o 20.000 Km. Te paso el enlace a la tabla del conce de Madrid Norte para los 997 (mkII):

    http://www.porsche-madridnorte.com/precioscerrados_mas.php?id=365

    Suerte.
     
  5. JUANMA2

    JUANMA2 Usuario +

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    Muchas gracias Java por la información.
    Temas de caja de cambios,cambio de embragues,etc... En principio me gustaría que fuese automático.algo a tener en cuenta en este caso?saludos
     
  6. JUANMA2

    JUANMA2 Usuario +

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    Que me podeis decir de las cajas de cambio? Manual vs Automatico? Que recomendáis?Duracion del embrague?costo de cambiarlo?
    Perdonadme por tantas preguntas,pero quiero saber a que me enfrento si compro,no quiero sorpresas...jejejeje.
     
  7. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Sobre el tema de manual o automatico creo que la mayoria diria que manual (por algo suelen costar mas). Ahora, si tiene PDK, ya es otra cosa. De todas formas hay gente muy contenta con el tiptronic.
     
  8. paste

    paste Soloporschista

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    911 Turbo.
    Yo probaría los 2 cambios, y luego te decides.
     
  9. Lgismero

    Lgismero Usuario ++

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    No especificas si buscas un mkI o un mkII.
    Si es un mkI, para el uso que le vas a dar es mejor el manual, el tiptronic es algo más lento y te tendrás que acostumbrar.
    Si es un mkII lo cogería PDK, es uno de los mejores cambios automáticos que hay en el mercado.
    Al mio se le cambió el embrague a los 86000 km en taller especialista y costó 2000€ con mantenimiento incluido.
     
  10. JUANMA2

    JUANMA2 Usuario +

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    Sinceramente lo prefiero automatico,pero la verdad es que este dato no es algo que vaya a determinar la compra.Lo que quiero saber es si alguno de los 2 cambios(manual o automatico) es mas susceptible de fallo,que cambio tiene mayor mantenimiento,cuanto puede costar un cambio de embrague,etc...
    Siento aburriros con mis preguntas,pero me gusta informarme todo lo posible a la hora de comprar algo, para intentar tomar la mejor decisión.Un saludo!!
     
  11. JUANMA2

    JUANMA2 Usuario +

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    Pues en principio voy a mirar modelos 2005/2006,Por lo tanto son MK1,verdad?
    Estos 997 mk1 también hay que cambiarle el IMS como a los 996?Correjidme si me equivoco,por favor.
     
  12. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    Si..tendrías que reforar ims.
    En cuanto a la caja de cambios, por lo que se, si es un tiptronic tienes la ventaja que te aseguras que el motor no ha sufrido pasadas de vueltas, ya que el propio cambio no lo permite
    Seguro que el.manual es un cambio mas acorde con el cocepto del coche, pero el tip una vez que te acostumbras no es un cambio tan malo...el.mio lo es y la verdad que disfruto del coche cada dia que lo cojo.
    Saludos!
     
  13. Lgismero

    Lgismero Usuario ++

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    A partir del MY06, es decir, fabricados a partir de septiembre del 2005, el problema queda solucionado.
    Mira la página web de Insaro (www.insaroims.com) te lo explican muy detallado y además son sponsor del foro.