Buenos días, me acabo de registrar, saludos a todos Nunca tuve un Porsche, pero llevo un tiempo mirando y ahora con la cabeza caliente con un Cayman S que encontré en Madrid. Me lo venden por 29.000€, es del 2006 y tiene 89.000kms. Lo quiero como segundo coche para disfrute ocasional. De aspecto exterior/ interior esta perfecto, pero me interesa asegurarme en motor. Si me ayudáis en lo siguiente, agradecido. ¿Donde puedo llevarlo a que me lo miren antes de comprar? ¿A que debo prestar atención especialmente? Si queréis verlo para opinar mejor, esta en Autotrade.es. Verde oscuro y beige interior. Bueno, un saludo y gracias por la ayuda.
Hola buenas, yo scabo de venir de probar uno negro ests misma mañana manual y de ver otro tiptronic gris perls, la verdad sk don preciosos los dos pero uno tenia un aspecto mas racing y el otro mas cladico. El verde ede lo tengo bastante mirao y ests precioso, sutotrade dsbe lo wue vende ys que lleva muxhos años y es una unidad bastante bonita para mingusto clasico. Tengo wue decir que fe los fos que e probado uno ers del 2007 con motor cambiado con fsctura de 18.000 por tema de ims que supuestamente este año estsba exento de problemas... Una diferencis sonora entre los dos avismal sonaban totalmente diferente los dos coches.yo mirsris extras como el pasm que me parece muy recomendable
Como relativamente reciente propietario de un porsche cayman s os pongo una pequeña guía de lo que a mi me llevó la adquisición del mio, por si os sirve Primero ver si se quiere manual o automático, si lo segundo casi inevitable irse a pdk Que sea s (opción personal, claro) Que no esté fabricado en 2005 ya que puede estar afectado de ims. Ojo que puede estar matriculado en 2007 y fabricado en 2005. Si vemos una buena unidad de 2005 comprobad el ims. Mejor esperar a una unidad con pocos kilómetros, menos de por ejemplo 50000 nos puede decir bastante del uso que ha tenido ese coche, ya le daremos caña nosotros Revisión obligatoria en especialista Mantenimiento en Porsche o casa especialista Finalmente imprescindible que nos guste la estética. Mejor esperar a uno que nos alegre la vista cada mañana. Para mi hubo pocasunidades que cumpliesen todos los requisitos, pero iban saliendo con paciencia, es mejor no adelantarse Saludos
Considero infinitamente más importante el mantenimiento y el trato que lleve que los kilómetros, no sería el primer caso de coche que no se revisa o no se cambia el aceite en 4 años porque "es que lo uso poco y el aceite no se gasta". Hay unidades con más de 120.000 kms como nuevas y otras que con 60.000 parece que haya vivido un tigre dentro. Un coche que se usa y se disfruta se amortiza mejor que un coche que no se use, y por ende al propietario le suele pesar menos en su subconsciente gastarse dinero en mantenerlo dignamente.
Es que un coche de estos si no tiene el mantenimiento correcto hay que descartarlo inmediatamente, sobre todo porque hay muchos que sí lo tienen. No obstante, prefiero y esto es muy personal claro, comprar un coche que se ha tenido como segunda unidad o capricho que uno utilizado para ir al trabajo. Y llevas razón en eso del aceite. Yo descarté una unidad con 14.000 km del 2007 que tenía realizado un único cambio de aceite ¿ hizo 2 o 3 mil km con un aceite de 5 años?
Coincidimos entonces, de todos modos te pongo un ejemplo: Mi Cayman del 2006 tiene 135.000 kms y nunca se ha usado a diario (habré ido a trabajar en él máximo 30 veces) eso si, viajes Madrid-Marbella los que quieras. Tampoco concibo arrancarlo si no voy a circular un mínimo de kms. (10 por ejemplo), etc. Un amigo mío se compró hace unos meses un Cayman con 190.000 kms y todo el historial en CO Porsche, el coche está nuevo, sin desgastes ni tan siquiera en el cuero, motor redondo, etc. Con esto quiero decir que descartar coches por kilometraje (si es por desconfianza y no por "principios" puede ser matar moscas a cañonazos...
Yo tampoco suelo sacarlo si no voy a hacerle kms aunque si le haces un trayecto corto y no le pisas en frio no creo que sea perjudicial para el coche
en cuanto al tema de los kms , mas bien hay gente que le huye por tema de desgastes, con mas de 100 k , puede que el embrague dure poco o discos de freno o bien muelles de suspensión ......
Claro, pero es que hay muchos coches a la venta con 150.000 kms a los que esos elementos de desgaste se les han sido reemplazados. Por eso la importancia de ver el mantenimiento. Yo prefiero comprar un coche con 140.000 kms al que se le cambió el embrague hace 30.000 km, la suspensión hace 10.000 kms y los discos y pastillas hace 2 meses, que comprar un coche con 80.000 kms y todo de origen, pues en breve te tocará pagar a ti esos cambios.
Ya, pero eso es un tema casi puramente de mantenimiento y de trato del vehículo, es como comprar un coche con 30 o 40mil km, y con los neumáticos ya para cambiar, a lo mejor pasa lo mismo con el embrague. Puede pasar igualmente que el coche tenga más 100mil y con embrague, ruedas y suspensión para rato..
Buenas , siguiendo un poco el hilo de la conversación, y aunque lo tengo que hacer de forma formal en su debido espacio os comento que yo voy a poner en venta el mío en unos días ( voy a hacerle unas fotillos con buena luz primero) Por mi experiencia personal y si os lo permite el presupuesto, me iría a una unidad MKII sin IMS, de no ser así no pasa nada, pero imprescindible revisión pre-compra en taller especialista y libro de mantenimiento sellado.
CP Revisión Pre Compra Gracias a todos por vuestra info, súper completa junto al resto del foro. He encontrado mucha info sobre que tener en cuenta antes y despues de comprar. Los de Madrid ¿me recomendáis un CP de confianza para pasar la revisión Pre Compra? ¿Algún mecanico experto por el foro? Voy a cambiar un Alfa Romeo Spyder por el Cayman, quiero acertar con el cambio. Sdos.
En Madrid tienes por ejemplo a Altozano que te lo mira de arriba a abajo contigo delante. Por cierto, una forma de encontrar una buena unidad será a través de este foro, donde la gente cuida sus coches de forma especial y, en muchas ocasiones, tienen puesta su vista en otras unidades.
Yo estoy en medio de esta batalla , entre ayer y yo e visto 4 caymans s 1 con 69000 otro 80000 otro 90000 y otro 57000 ha todos ellos les e preguntado temas como embragues frenos bujias correa y demas, y la verdad es que aun estsndo bien mantenidos con revisiones a los 20000 o 2 años al comprar uno con estos km ya les irian rocando cosas comp las arribas desceitas, por lo que mestoy planteando en buscar unidades con mas km
ayer fui a ver este vehiculo http://www.vibbo.com/guipuzcoa/porsche-cayman-34-s/a76718566/?ca=0_s&st=a&c=4 exteriormente estaba inmaculado pero en el libro aparecia aver sido de una empresa de renting y después d un particular yo seria el 4 dueño que os parece m dio la sensación de arrancar un tanto raro aunque tenia todo en la casa bastante cuidado y recientmente bujías y correa de transmisión cambiada
un febrero del 2007 , 10 meses mas antiguo que el mio, y con 35k kms mas. sin equipamiento Me va a tocar subirle el precio al mio , como están aguantando los precio los cayman s 987
Buenas, o que realmente se siente para que tenga que cambiar el IMS? Mi Cayman S es 2006, lo compre año passado con 64 mil km, soy el tercero dueño... gracias
