Me he quedado sorprendido. Se me encendio un par de veces la luz de testigo motor, y cambiamos las sondas lambas, pero ha vuelto a pasar, y me dicen ahora que he de cambiar catalizadores. Lo veis normal con este kilometraje? Segunda parte de la pregunta...monto los de origen, o miro algo aftermarket tipo 200cel, y mas ligeros, mas potencia...y demas.?? Alguna recomendacion?
Sin duda montaría algo aftermarket, o directamente los suprimiría. Sino quieres ir a saco, monta algo de 200cel, más ligero, y mucho más barato seguro que volver a lo OEM, y encima mejorarás rendimiento...
Tuve algo parecido a lo que dices en un jaguar que tuve, y me dijeron que era la caja de cambios. Era automatico, un pastizal. Fui probando sondas y mas antes de llegar a la caja de cambios pero de nada funcionó. Igual no es, pero me ha recordado a lo que tuve. Saludos
La diagnosis no da más pistas? Es decir, no sale claramente el fallo? Lo comento por que ir cambiando cosas por cambiar ................. mira si no son los cata y los has terminado cambiando ........
no se que modelo tienes ahora el boxster 986 depende de donde venga (importado o no) te veo cambiando catalizadores.. recomiendo aftermarket en inox de 200 celdas el coche va mejor suena mejor y duraran mas que los originales.
Estoy mirando opciones. Gracias a todos. Seguramente de ser los catalizadores (Joer es que jamás he cambiado en un coche mío los catalizadores...y encima ya es raro que caigan los dos a la vez!!) acabe con unos Cargraphic de 200 cel. Pero antes me voy a asegurar de que son los catalizadores. Porque me parece muy raro. El coche es un 997.2 CS nacional.
Lo de mas "barato" que OEM...en 200cel, va a ser que no. A no ser que envie los cat a un sitio donde los reparen...cosa que me resulta complicado. Los Cargraphic de momento...salen mas caros que los OEM. Pero bueno...ya veriamos.
Si te vas al ferrari de los escapes normal.... que yo sepa en el 986 en cone eran 900€ cada uno... en supersprint estas en 400€ y 600€ es decir te plantas en 1200€ Y si compras en usa o uk catalizadores en inox por 400€ tienes los 2 ;) te hablo en el 986. pero bueno encontrado esto: http://www.ebay.es/itm/Porsche-911-997-Carrera-Gen-1-Stainless-Steel-200-Cell-Sports-Cats-by-Top-Gear-/201426311308?fits=Car+Make%3APorsche%7CPlat_Gen%3A997&hash=item2ee5f1988c:g:0ZcAAOSwpDdVJOeD y seguro que buscando un poco encuentras...
Reparar conlleva tener el coche unos días parado y esa es la única diferencia a efectos prácticos entre cambiar y reparar aparte de la suma a pagar. Si son los catalizadores (me parece raro con 90k km pero cosas más raras se han visto...), el cambio supone también el cambio de coléctores de escape ya que forman una única pieza y yo en este caso desmontaría, repararía, montaría y carretera.
Es posible Nacho, yo hablaba por mi experiencia en mi Golf R32, que en la casa me pedían 2000€ por sustituir los catalizadores, y montando algo de 200 celdas no llegaba a 1000...imaginé que en Porsche pasaría parecido. Sent from my iPad using Tapatalk
Hola nacho¡ Raro es si,a mi primero me cambiaron las sondas y al tiempo cayeron los catalizadores con 130000km ,me dijeron que suelen durar algo mas,pero que estaba en cifras... Yo al final me decidi por la reparacion,les puse 200celdas y muy bien,se nota al acelerar y el sonido mas gordo,despues el servicio fue muy rapido,les explique mi situacion y la rapidez requerida,lo recogieron ellos un lunes por la tarde en un taller de valencia y el miercoles a lo largo de la mañana lo tenia ya de vuelta e instalado,un 10 en servicio y palabra...un plazo de espera totalmente aceptable para cualquier taller y el precio sobre 800 aprox mas iva,si te interesan se llaman iresa...muy recomendable¡ Aqui tienes enlace con video y tal.. http://www.iresaing.com/Inicio/catalizadores-deportivos-de-alto-flujo/
Gracias a todos, estamos haciendo averiguaciones porque me resisto a pensar que son los catalizadores. La vida que le doy al coche...sin pisar ciudad, ni hacer recorridos cortos, me hace pensar que es otra cosa. Hemos desmontado los catalizadores y los hemos limpiado por ultrasonidos. Como se hace con los filtros FAP. En unas diagnosis da error, y en otras no. Vamos a cambiar las lambdas...a ver. Y si sigue así, me liare a cambiar lo cat...pero no me cuadra. :hmm:
En mi 997 carrera se averió un catalizador con 82.000km, aproveche para cambiarlos por unos FVD y el coche mejoró bastante el sonido (tenia escape deportivo) y algo prestaciones. Entra dentro de lo posible. Suerte!!
