TEMBLEQUEO DE DIRECCIÓN EN MANIOBRAS AL APARCAR

Hola compañeros, no se si sera normal o no, resulta que he detectado que al girar el volante en parado a un lado y a otro hace un temblequeo. Lo he llevado al concesionario (esté en garantia) y me dicen que es debido al tamaño de los neumáticos, pero a mi no me convence esa respuesta. Estamos hablando de un Cayenne GTS con llanta 21" y neumáticos 295 de serie. Os ha pasado a alguien?
Muchas gracias.
Saludos.

 

No sé si en su totalidad, pero si, es por el ancho de los neumáticos.

 

Hola a mi me pasa igual con un Turbo con llantas de 20". He pasado al taller Baltasar y me ha dicho lo mismo. Creo que puedes quedarte tranquilo.

 

Hello!
Yo tengo un turbo con llantas 275/45 R20 y ese tembleque lo hace en los sueños de los parking (resbaladizos), y girando las ruedas en parado.
Si giras las ruedas mientras dejas descalzarse al coche un poco, no te pasará.
Si!, es por el tamaño de las ruedas.
Si tienes que girar en parado, hazlo despacio.


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Amplio la información. También depende del estado de las gomas. Yo llevaba 245 delante, en llanta 18, con gomas usadas y me pasaba como a ti. Probé a montar una llanta más pequeña, de 17, con medida 225 y dejó de hacerlo. Ahora llevo ruedas recién puestas, otra vez en 18, una 255, y no me hace nada, gira perfectamente.

Se debe todo a la medida de las ruedas, lo que no sé es si con el tiempo ese temblor repercutirá de mala manera en la dirección, suspensión, etc.

 

Yo tambien tengo ese traqueteo, ya me había pasado en algun que otro coche y es normal. Vamos no se lo exagerado que te parecerá o no pero es como una vibración estilo cuando se va a calar el coche o algo asi, es por el arrastre de las ruedas

 

Me pasaba en un Audi S4 y alguien me comentó que influía el hecho de fuera tracción quattro, es posible?

S2

 

Hola compañeros, pues vaya, yo pensaba que era algún problema con la dirección, holguras etc. No veo normal que un coche así haga estas cosas. En mi caso lo hace más cuando giro a derechas...por eso mi insistencia al jefe de taller de que no lo veo normal, pero sí a muchos de vosotros os pasa no me preocuparé mucho con el tema. Muchas gracias amigos!
Saludos.

 

Eso me suena a comentario de hinjeniero de barra de bar.


En cuanto al mío también hace ese traqueteo pero solo dentro de mi garaje y en parado porque es suelo de ladrillo, directamente lo achaqué al tamaño de las ruedas y al tipo de piso, ya que en el momento en el que piso el cemento del resto del garaje deja de hacerlo.

 

Me quedo más tranquilo, lo que no sé si esto puede provocar futuras averías en la dirección...
Saludos.

 

Igual hay algún "hinjeniero" que hasta sabe de lo que habla:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326982-temblor-en-volante/

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/230414-vibracion-al-doblar-y-acelerar/

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/218459-problemas-con-la-ztransmision-quattro/

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=62203&highlight=TEMBLOR

S2

 

No sé qué me intentas decir, en esos hilos dicen que es por lo mismo, por la goma ancha y el pavimento. Solo alguno hace mención a lo de la tracción total, y si estamos hablando de que coches con tracción trasera también lo hace, incluído el mío, te digo que sí, que eso de que sea por la tracción total es de hinjeniero de barra de bar total.

 

Es por el tamaño de las llantas, sin preocupación

Salu2!

 

Muchas gracias nuevamente, pero aun así voy a insistir en el concesionario ahora que esta en garantía, por si fuese también incrementado por alguna holgura en la transmisión.
Saludos.

 

Pues el M3 tiene las ruedas más anchas que el S4 y no lo hace ni en el parking de casa ni en el despacho y curiosamente sólo me ha pasado con coches tracción 4 y en los otros no. Tiene bastante sentido que en suelo deslizante, con las ruedas giradas y con tracción total tenga esa particularidad y si no cual es el motivo de que en vehículos con rueda más ancha no pase siendo trasera o delantera.

S2.

 

No debería, pero entre el peso del coche y la talla del neumático se produce esa fricción y eso se traspasa a la dirección, en mi opinión es correcto, prueba a subir un video con audio haber sines lo mismo que nos sucede al resto.

 

Y porqué pasa en un Cayenne y no en otros SUV de similares características, como un Lexus.

S2

 

Pues eso mismo digo yo.
Saludos

 

El angulo de ataque de la rueda de un cayenne en maniobras es de 0º no como otros SUV.

 

Me lo explique por favor, que tiene que ver el ángulo de ataque y además como que 0º, no entiendo.

S2.