Ni tan mal... Pero el problema de siempre, que es escape y poco motor. Se vuelve todo artificial u se crea con fórmulas de escape tapando que el sonido del motor no es como debería de ser. Para el que no entiende mucho por la calle le vuelve loco el escape pero queremos oír motor. Aunque repito que podría ser peor, se lo han trabajado... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sin duda se trata de un sonido muy bien simulado. Me recuerda mucho a un Abarth 500 SS pero a lo bestia. Ahora bien, lo que mas me ha llamado la atención es que el coche no se mueve!!. El piloto es muy fino, sin duda, pero es sorprendente que no necesita hacer ni una sola corrección de volante en ningún momento. Ni a la salida de curva lenta -posiblemente llevara todos los controles conectados- ni en curva rápida. Síntoma inequívoco de tremenda efectividad pero ¿será divertido?.... abran juego señores
Pues esta logradísimo el sonido, no llega a ser lo de antes pero esta muy muy bien. Aunque nos duela este es el futuro que nos espera así que más vale irse acostumbrando...
Ni siquiera es el sonido de los escapes, es más artificial aun que eso, si el 991.1 lleva un sistema llamado sound symposer que consiste en una caja de resonancia que modifica y amplifica el sonido del motor y conduciendolo hacia dentro de la cabina mediante un conducto, especialmente para cuando no lleva escape deportivo aumentar el sonido dentro de la cabina sin que aumente fuera, pues el 991.2 lleva ahora DOS de ellos por el tema del nuevo motor que no suena. Así que lo que se escucha en el video es solo dentro de la cabina y artificial, por fuera apenas se escucha nada según lo que me han comentado un par de personas distintas que han estado en laguna seca para el rennsport.
Muy interesante! No lo sabía... Si que es un poco artificial pero no me parece un truco tan bajo como pasar sonido por los altavoces. Al fin y al cabo los escapes y admisiones hace tiempo que se diseñan para producir sonidos agradables. Claro que este caso es bastante extremo...
Si las ventas suben año tras año es OK desde el punto de vista empresarial. Puristas hay pocos y no dan de comer a la marca.
Yo tiendo a pensar que se nos va la perspectiva a veces por estar rodeados siempre de gente aficionada como nosotros, y que no refleja a la mayoría de compradores de Porsche. Porsche no es tonto y habrá hecho sus estudios de mercado y la conclusión a la que llego es que el resultado es que la mayoría del compradores les importa poco todo esto, no este entre sus prioridades, es mas igual prefieren que suene poco y todo. Y que los que apreciamos estas cosas y las disfrutamos a la hora de conducir somos una minoría...
Iba a decir que desde dentro no suena tan mal, pero si es el resultado de lo que comentas, vaya m....:[blah]:[blah]:[blah]
Sorry si me desvío, pero para sonidos éstos , aunque ya sé que no se puede comparar, son coches rally :D:D:D [ame="https://www.youtube.com/watch?v=mZISXNoUsVE"]Porsche Rallysport Pure Sound [HD] - YouTube[/ame]
Lo hacen todas, ahora con los nuevos motores turbo es lo que hay. Una mierda, yo compré el único que se fabrica atmosférico, pero me temo que mi siguiente coche tocara turbo con sonido por los altavoces. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Si no me equivoco este mes los comerciales probaran el nuevo 911 en el Jarama, veremos que tal se oye de verdad. De momento los pocos retoques exteriores estan muy bien. De hecho cuando probe el Cayman GTS, tambien tenia lo del symposer ese interior, y debo decir que al final del dia quede un poco mareado de oido de tanto ruido interior. Creo que para un viaje largo llegaría a ser insoportable y eso sin conectar el escape deportivo
Pues esto es lo que nos queda, coches de 100.000€ que necesitan sistemas de sonido para transmitir un buen sonido al piloto, mucho turbo y pocos cilindros para reducir emisiones, electrónica por doquier para que en vez de conducir juguemos al Forza Motorsport... cada vez tengo más claro que el que tenga un atmosférico rudimentario (en comparación a las nuevas generaciones) tendrá un tesoro.
