Buenas. Tengo un Porsche Cayman 2.7 automático del 2007, con unos 25.000 KMs aprox. He notado problemas de aceleración de 0 a 100km/h tarda aproximadamente 8,5 segundos. No tengo muy claro por donde puede venir el problema. No tengo ningún testigo de avería. Las ruedas están aproximadamente a un 50 % de vida. Hice hace poco la revisión, cambio de aceite, etc… ¿Os ha pasado algo parecido? Gracias por vuestra ayuda.
Yo lo primero que haria es conectarlo al PIWIS, si el AFM esta malo no va a prender el check pero el auto se va a sentir pesadisimo, con conectarlo y leer los valores que marca se puede encontrar la falla, nombro esta causa porque es bastante comun y no genera un check engine. Hay muchisimas cosas mas que pueden afectar al rendimiento, yo empezaria por descartar lo basico.
Buenas. Ayer conecte el ODBII y los resultados que me mostraba eran los siguientes: Error U0401 -Recibe datos inválidos de la unidad ECM/PCM. He detectado que la información del catalizador no me la muestra. Por otro lado la temperatura del motor no la muestra correctamente sin embargo en el cuadro aparece correcto. Cierto es que estos días que estos días de atrás aveces no se media la temperatura y parpadeaba la luz roja, pero ya no ha vuelto a pasar. Puede ser que alguno de los sensores este mal, pero... ¿Esto afectaría a la aceleración? Lo siento hablo desde el desconocimiento. Un saludo.
Por determinados fallos puede ponerse en modo protección y no andar bien. Mi ex-996 alguna vez me dio la lata con una sonda y no encendió el check sino se quedo andando muy poco. Saludos
Lo que comentas del sensor de la temperatura es que la sonda no funciona correctamente. cámbialo es muy barato, y arriesgas mucho.(verifica si te dispara el ventilador del radiador o no). Eso no debe afectar al tema de la aceleración. En cuanto a la aceleración, siempre ha sido así o es desde hace poco?
Hola Bigmaster. He controlado el ventilador del radiador y no se dispara mas allá de lo normal, no obstante voy a cambiar el sensor como indicas. En cuanto a la aceleración lo he notado desde hace unas semanas, mes y medio aproximadamente. Sigo sin dar con la tecla. Un saludo.
Realmente sin codigos de falla en el DME no hay muchas cosas que puedan afectar, si el AFM esta leyendo valores normales, queda revisar filtro de aire y estado de las bujias, los sensores de oxigeno al fallar prenden el check engine, me paso hace poco con un 986 que parecia que lo tenian agarrado al momento de acelerar y termino siendo el filtro de aire muy sucio, en otro caso, hace muchisimo fue el potenciometro del pedal de acelerador que aunque lo pisara al fondo de todo nunca abria la mariposa al 100%. Cuando fue la ultima vez que se reemplazo el filtro de aire y las bujias? Las bobinas no tienen rajaduras? muchas veces estan rajadas y generan fallas minimas que no generan un check engine pero que deberian quedar registradas en el DME. Hay unas cuantas cosas para revisar, una cosa mas, la lectura de fallas la hicieron con PIWIS o con una computadora generica?
Hola Hernan_arg. Reviso las bujias y el filtro del aire y os comento. La verdad que no se que tiempo tienen ambos elementos, el coche tiene 24.000 Kms y lo compre con 14.000 Kms desconozco si el antiguo dueño realizo este cambio. Revisare también las bobinas por si están rajadas. La lectura de fallo la he realizado con un OBDII. Muchas gracias.
