Llevaba tiempo planeándolo y es que el sapito se pasa todo el año separado de mi hasta que puedo visitarlo durante las vacaciones. Por una parte es bueno porque tengo tiempo para ir recopilando piezas que me permitan pasar unas horas disfrutando del coche de una manera “diferente”. Iré explicando el proceso que he ido siguiendo durante estos días y pondré todas las fotos que pueda para hacerlo más atractivo. A ver qué os parece el resultado final. Empezamos con el antes: Sin duda la búsqueda de piezas es una parte importante del disfrute de este tipo de procesos. Las que he podido recolipar durante el año y que hacía tiempo que buscaba: - BBS Classic 18” - Asientos Sport - Blistein + HR Por ahora aquí lo dejo pero tengo mucho más que enseñar…
Te estás configurando un 996 igual que el que yo tuve. El mío era lapislázuli Blau por fuera y azul metropol por dentro. Te va a quedar precioso. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Son más envolventes. Un extra un poco difícil de encontrar si no vienen de serie. Pondré fotos del proceso de cambio y así se verá la diferencia.
Jose! Ya ves que trastear con estos sapitos sigue siendo mi afición aunque viva en la otra punta del mundo durante el resto de año :) Eso sí, sus relativos lejanos (escarabajos) siguen siendo mis preferidos... :[yahoo]
Continuamos… Son las 6.00AM y mi objetivo principal es disfrutar del proceso, así que decido subir el coche a cuatro caballetes en una parte de la nave donde no molestará y así asegurarme que nadie me presionará para que acabe. Desconecto batería… lo hago como norma general aunque en este caso creo que no habría sido importante al no llevar airbag en los asientos. Sé que el compartimiento de la batería está muy sucio, me encargaré de ello en otro momento. Ahora empiezo a revisar el interior del coche para hacerme a la idea de las herramientas que necesitaré. Desmonto asientos. El proceso es fácil. Van sujetos por cuatro tornillos. Los dos delanteros llevan un embellecedor que sale fácilmente levantando una pequeña pestaña de plástico. Los dos traseros quedan a la vista cuando adelantas el asiento al máximo. Importante también desconectar el conector que alimenta el respaldo eléctrico. Echo una ojeada a los asientos Sport. Todo parece estar bien y aunque sé que tendré que darles un repaso en limpieza e hidratación, me encantan a primera vista. Es mi segundo día en España y mi amigo jetlag me hace compañía… Decido sentarme y disfrutar de las vistas… ¿Qué os va pareciendo? Se acaba el tiempo por hoy, la familia espera su turno...
Me encantan los asientos deportivos. Es una modificación que también le haría a mi 996 pero es complicado encontrar unos que estén bien y a buen precio. Deseando ver más fotos del proceso. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Yo pintaría la carcasa trasera de los asientos en negro brillante Gran cambio, para mi esos asientos son un obligado en cualquier Porsche
Android, sí, tienes toda la razón! Es un gran extra! En cuanto a pintar la parte trasera, veo que hay mucha gente que lo hace con el mismo color de la carrocería. Lo meditaré un tiempo.
Gran trabajo y gran cambio Yo ese trabajo (cambiar asientos sport por normales) también lo hice en el primer 996 turbo que tuve y se nota la diferencia, tanto en estética como en la hora de conducir. Un consejo, si se te ocurre pintar la parte trasera (que deberías hacerlo antes de montarlos), lo haría del color de la carrocería, queda mucho más fino. Felicidades!!
Continuamos!!! Sabemos que no todo puede salir bien a la primera, al revisar a fondo los nuevos asientos antes de montarlos, ya veo un claro problema. Quien los desmontó decidió que cortar el cableado era mucho más rápido que deslizar la pequeña pestaña que permite liberar el conector que une el asiento con el coche. Estudio un poco el asiento y veo que el conector pertenece a la parte baja del conjunto del asiento (donde está la palanca para mover el respaldo). Son exactamente iguales y el conector está en perfectas condiciones. Asi que decido hacer el cambio de la parte baja de los asientos originales a los Sport. Empiezo a desmontar: Como esto es un trabajo que hago para disfrutar y no tengo una prisa exagerada, veo que la estructura del asiento necesita limpieza, así que con mi amigo KH7 lo repaso un poquito: Antes: Después: Seguro que si alguien es muy observador, se dará cuenta que el sucio y el limpio no correspoden a mismo lado, pero no tengo otra foto… (prometo que he dejado los dos igual de limpios :drooling) Bueno, después de dejar la estructura bien limpia, paso a limpiar los asientos con productos especiales para el cuero. No puedo creer que no tenga fotos de los asientos sport limpios e hidratados antes de montarlos… :diablo::cabezazo: Pero bueno, seguro que os conformáis con ver cómo quedan una vez montados. Ahí va… En cuanto a pintar el respaldo es algo que verdaderamente me gusta pero que ahora mismo no puedo permitirme el tiempo que significaría desmontarlos y enviar las pezas a pintar. Seguramente me decante por el color de la carrocería ... creo ...(próximo proyecto :[yahoo]) Las fotos no son muy buenas y no se aprecia lo bien que quedan. ¡A mi me encanta este extra! Aún queda más ... pero seguimos otro día...
