Porsche Cayman 2008 Segunda Mano

Esta Claro que si te sale a un buen precio mejor que mejor , para mi seria mi primer jugetito , yo tengo 20 años pero bueno ya e conducido algun coche prestado con menos motencia , motores 2.0 de 150 cv y algun que otro mas y ya voy sabiendo un poco controlar la situacion , no es lo mismo que pasar de 90cv a 295cv por ejemplo

 

Yo me iría a por un S, siempre será más especial y no hay tanta diferencia de precio. Si te da igual que sea automático hay más variedad, pero el tiptronic no hablan muy bien de él. El problema de la segunda mano es encontrar en el mismo coche todo lo que tu quieres en relación a opciones y convinación de colores y en este tipo de coches con tan pocas unidades en relación con modelos generalistas pues no hay tanto donde elegir.

Personalmente creo q al cayman le queda todavía depreciación y que hay que tener en cuenta que en verano hay menos unidades y el factor caletón influye en el precio. Siempre he leído que es mejor comprar en otoño invierno porque hay más unidades y baja el precio, que os parece?

Con presupuesto de 30.000 € compraríais un cayman o tiraríais por un buen 996 4S (para el turbo creo que no llega)? Incluso estirando un poco podría llegar para un 997 que ya empiezan a bajar de los 40.000.

Yo tb estaba convencido de querer cayman pero ahora estoy empezando a dudar...

 

Primero darte un consejo....
Tanto como cuando compras como cuando vendes nunca hay que tener prisa, la unidad deseada o el comprador idóneo aparecerá tarde o temprano.
Respecto a elegir un modelo u otro es algo muy personal. No por ser un cayman va a ser mejor o peor que un 996 o 997, yo he tenido un 996 y con el boxster, aun siendo menos potente he ido mas rápido, con más confianza y divirtiéndome mas que con el 996. Pero no voy a negar que el 996 es un grandisimo coche que puede ir muy muy rápido y que aun estando contentisimo de mi 987'S a veces hecho de menos el 996... Mira lo, estudia los, prueba los dos modelos y decide.
Respecto al tiptronic a mi me parece un buen cambio, tal vez no batas ningún récord de pista pero me parece que cumple muy bien para 80/90% de los usuarios de estos modelos y su estilo de conducción y en los 987/997 mejor todavía con las actualizaciones de la caja.
Así que mira, disfruta, prueba y cuando aparezca tu unidad compra.
Es todo lo que te puedo decir.

 

En lo de la prisa tienes toda la razón, pero cuando ya te has decidido parece que esa unidad no va a llegar nunca y me está suponiendo un ejercicio de paciencia enorme jejeje.

El 996 siempre me ha parecido el patito feo de los 911 pero ahora lo empiezo a ver con otros ojos, aunque el Cayman sigue estando en lo alto de mi lista. Respecto tiptornic seguro que va genial y que cambia mucho mejor que yo pero en un coche deportivo lo que yo busco son sensaciones y personalmente la palanca y el embrague le dan algo especial. Mi coche actual es automático de doble embrague, y va bien (no es un pdk ni mucho menos) pero a la hora de hacer conducción deportiva como que me falta algo.

Seguiré con mis ejercicios de paciencia jejeje.

Adrypascu, al final que has hecho?

 

Pues si hay que pensarselo mucho , e visto algun 997 por 35.000€ y carrera s del 2007 tambien por ese precio , el cayman me gusta mucho , pero no se que hacer , mas motor tienen los otros pero no se... Pufff decision dificil , no me quiero arrepentir ...

 

mira este vídeo. hace tiempo tuve las mismas dudas. al final me decidí por el Cayman S de 2016. 23.600 euros. muy nuevo, con 69.000 kms.

https://youtu.be/7X9TGaICd90

 

Un cayman s del 2016 con 69.000km me suena raro no?

 

jjjj, sorry. 2006.

 

Muy barato me parece

 

A vale vale , pues si la verdad que el cayman , me encanta ahora mirare el video

 

Eso me costó. Tenía varios vistos en Internet. Este fue el que compré. 22.600, no 23.600


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Yo me compré un Cayman 2.7 de 2007 (hace 2 años y medio) y al poco me empecé a arrepentir de no haber ido a por un S. A día de hoy sigo arrepentido y de vez en cuando le doy vueltas a cambiarlo (por un S o ya ir a por un 997 directamente). Si no lo he hecho ya es porque mi unidad en el fondo va como la seda y me da miedo cambiarlo por algo que me empiece a dar problemas (que por otro lado es una estupidez de razón porque cualquier coche puede ponerse a dar problemas en cualquier momento... pero bueno...).

Pero claro, supongo que todo depende de para qué quieres el coche o, dicho de otro modo, de cuánta zapatilla le vayas a dar. Y por otro lado, aunque mi percepción sea de que se me han quedado cortos los 245cv (ahora te puede parecer una cifra respetable pero cuando sales de una horquilla cuesta arriba yendo rápido acabas "empujándolo con el culo"), lo cierto es que me queda mucho por aprender acerca de cómo pilotar este coche antes de tener que pasar necesariamente a mayores potencias...

En fin, ahi te lo dejo pa que te lo pienses bien (supongo que, lejos de ayudar, te he sembrado todavía más dudas... sorry :o )

:beer:

 

Yo tengo 20 años , esta claro que un cayman s saldra mas barato en todo que un 997 , el seguro mi podre como segundo conductor posiblemente y mi padre como primero(titular) pero bueno tampoco quiero matarme , pero un cayman s ya tira mucho

 

Por cierto, se me olvidaba, si te gusta pisarle te recomiendo muy mucho que tengas en cuenta si tiene PASM o no. Nunca he llevado uno sin PASM (solo he conducido el mío, pa que te voy a engañar), pero si la suspensión de uno que no tiene PASM es igual que la de los que tienen PASM cuando se lleva desactivado... bueno, la diferencia es muy grande cuando vas fuerte.

:beer:

 

Ahora mismo me pillas que es PASM

 

:D

http://www.porsche.com/spain/models/cayman/cayman/chassis/porsche-active-suspension-management-pasm/

:beer:

 

El PASM no es un "pequeño ajuste" que hace la suspensión, sino que cambia realmente el comportamiento del coche. Tiene muchas ventajas, ya que permite configurar la suspensión tanto para ir tranquilo como para darle zapatilla, que son básicamente las dos formas de conducir estos coches, ya que presupongo que la mayoría de gente que compra un deportivo quiere darle caña de vez en cuando, pero tampoco se puede ir todo el día con el pie en la tabla si vas a comprar el pan, a cenar con tu pareja, o a pasear a la abuelita.

El PASM en modo "blando" te permite pasar por los omnipresentes badenes con cierta comodidad (sin olvidar que es un porsche, nunca vas a pasar baches como una ranchera por mucho PASM que tengas), carreteras bacheadas o calles de adoquín. En modo "duro" el volante tiene una sensación de respuesta mucho más directa, limita mucho el balanceo en curvas, y elimina ciertos movimientos de cabeceo/balanceo indeseados en frenada y entada en curva.

:beer:

 

Yo particularmente me decidí por el S porque tenía antes un BMW 645ci de 333cv que andaba increíble y pensé que pasar a 100cv menos lo notaría. El Cayman S va genial, 295 cv de deportividad. Es una opción más que válida. Pero si tienes los 35.000 para un 997, no te lo pienses, ese es tu coche. Un Cayman S lo compras si no te quieres gastar tanto dinero o no te convence el 996, que es lo que me pasó a mi.

Yo tengo mi coche sólo tres meses y ya sé que mi próximo coche será un 997. En cuanto a la suspensión, también puedes ponerle muelles por apenas 500 euros más instalación que mejorarán la conducción deportiva. Pero vamos, que el coche va de lujo con los que lleva de serie...

 

esa sensación también la tendrías con el cayman s , al final te acostumbras a la potencia y el paso siguiente es un coche.

 

que tal va dinámicamente el serie 6 respecto a un cayman s ?

Es serie 6 es un coche que siempre me ha gustado, estoy dándole vueltas a la cabeza cambiar el cayman S por un M6 E63 , bueno es uno de los candidatos, hay mas opciones