1000 gracias. Lo cuidare como un tesoro para que el próximo dueño lo disfrute tanto como yo, ahora eso si, yo soy de usar las cosas, que no espere nadie pocos km de este unidad, me da lo mismo perder 8 que ochenta ya puestos. Cuando estrenas una locura de estas tienes que tomarlo como el precio a pagar por disfrutar de la vida como he elegido.
A ver, si puedes y quieres pues ole tu. Mis coches todos tienen KM. Si te lo compras es para usarlo no? Al menos esa es mi opinión Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Precioso, enhorabuena, podrías hacer una breve introducción a modo de prueba, aun habiendo ya una del "GTS, alguna diferencia a parte de tracción a las cuatro, tiene con el GTS, de Carlos? Disfrútalo con mucha salud!!! P.D: Pasaste ayer por la carretera del escorial sobre las 08:30?
• Pasos de puerta en aluminio con logo • Servodirección electromecánica • Porsche Doppelkupplung (PDK) - Transmisón automática de doble embrague • Sistema de sonido BOSE Surround • Pintura metalizada • Llave del vehículo pintada en color exterior • Parabrisas con tintado graduado (tonalidad gris) • Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) • Alfombrillas • Asientos deportivos Plus con 18 posiciones (electricos) • Paquete opciones comfort [ • Asientos delanteros calefactables • Control automático de velocidad • Retrovisores interiores antideslumbrantes automáticos y sensor de lluvia • Sistema de comunicación Porsche Communication Management (PCM) incuyendo modulo de navegación • Módulo teléfono conjuntamente con PCM • Sitema ayuda aparcamiento delantero y trasero incl. cámara de marcha atrás ] • Interior en cuero en color de serie • Volante SportDesign con levas para PDK • Control automático de velocidad combinado con paquete comfort Este es el que me ha "tocado", no tuve la suerte de Carlos de poder configurarlo, ya no admitían mas pedidos en fabrica y este es el que quedaba en todo la península, tenía claro que no me interesaba el 991.2 turbo y tampoco me quejo la verdad, en todo caso me hubiese gustado el volante en alcántara pero eso es modificable más adelante. También quería el rojo carmín, pero al ver este en el concesionario y ver como paso suficiente vergüenza al recibir tanta intención por la calle, con un color aun más llamativo en vivo como es el rojo sería aun peor. Mi 997 C4 era tan discreto y me había acostumbrado tanto que no pensaba que este conseguiría este efecto "Woww" vayas donde vayas. En cuanto a las mayores diferencias con respecto al 997, pues no está en el motor, los 105CV extras están y se hacen sentir, pero el avance y lo que a mí me ha impresionado esta en el comportamiento del chasis, es absolutamente apabullante el nivel de eficiencia que se ha conseguido especialmente con el PDCC, el paso por curva es impresionante. A veces tienes que frenar el ritmo para evitar los susto que le pegas al tráfico que viene de frente; tomar curvas con ángulos peliagudos, perfectamente en tu sitio, dentro de tu carril, con exactitud jurídica y dentro de los límites de velocidad de carreteras secundarias se convierte en un placer para los sentidos, casi orgásmico.......algunas de esas curvas a 90km/h son para valientes. Este coche es mucho mas GT, justo lo que quería, un deportivo que se pueda usar en carretera, mas cómodo, que se puede bajar la capota en una noche de verano escuchando el ronroneo sin más pretensiones y al día siguiente irte de viaje disfrutando de los tramos de curvas, buscando carreteras secundarias, sintiendo cada kilometro con intensidad. La conducción deportiva al límite y la eficacia tipo GT3 no tiene absolutamente ningún sentido en una carretera pública; ciclistas, buenistas (=persona que va a 30km/h en tramos de 90 para demostrar con con mas buenas que lo malos que corremos.....al límite), tramos donde han eliminado el 80% de las zonas de adelantamiento en los últimos años etc. etc. etc. Hacen imposible sacarlen ni los colores a un coche como este, me alegro haber descartado el turbo, te pierdes la dulzura del amosferico, su fluidez y sin esa necesidad de apretar el aclerador para recibir tu dosis de enganche adictivo al par que te da el Turbo. Cuando quiero conducción deportiva intensa, cojo la moto, eso no tiene rival, ni Porsche, ni Ferraris ni nada que se lo parezca...........para todo lo demás :copiloto rallye:
a mi personalmente me encanta el GTS y en el Mercado de segunda pata, los 997 GTS por desgracia para mi, no bajan ni tortas! EDIT: como mola! ademas para mi ese es el major color!
Felicidades dingoman! Si ya suena increible el GTS en el coupe, no me quiero imaginar como tiene que ser descapotado :drooling
:[applause] Enhorabuena ahora a disfrutarlo, espero que te hayamos ayudado, me ha gustado este post, con opiniones de todo tipo.
