Hola RODRI, aquí uno de Granollers,que también está interesado. Me puedes dar precio por MP para un 997S y un cayenne v6 290cv. Muchas gracias y un saludo.
Me lo puedes enviar a mi también ? Otra cosa, produce resonancias en carretera a ciertas revoluciones y velocidad constante? A mi me hicieron algo parecido pero consistía en abrir el silencioso y quitar parte de las laminas interiores, el resultado era bueno pero en carretera a ciertas velocidades era molesto y te cansabas por lo que me hice con tubo de escape original y lo deje de serie Saludos
Hola José Ramón, Sobre resonancias te comentare que si está bien hecho no debe tener ninguna pero en esta ocasión, quien mejor para responder a esta pregunta que Tycon? El hecho de que tuvieras resonancias en el otro escape es por que modificaron las pantallas interiores y es muy difícil acertar en todos los rangos de rpm dentro de un silenciador con 4 paredes, (por algo fábrica se gasta un auténtico dineral en los diseños de escape) Se puede modificar el interior para una mejor salida de gases pero seguro que en algún momento hay algo contraproducente.
En cuanto a resonancias, ruidos raros etc no he escuchado nada raro de momento, es verdad que solo llevo unos 200 kmtrs con el escape modificado pero no creo que haya ningún problema, cuando reduces hace un sonido precioso como un auténtico deportivo, y cuando vienes fuerte y ya dejas el acelerador hasta pararte hace un sonido chulisimo, tal como me lo montó a mi os va a encantar os lo aseguro, es súper agradable, mucho más Porsche, si quieres vas tranquilo y te acompaña un remor de mucha calidad y si quieres le das un zapatazo y le callas la boca a casi cualquier otro pepino. En resumen, un V8 con este escape es algo impresionante, eso si...si ya gastaba preparar la cartera porque es adictivo pisarle.:D , A mi el cambio de escape me ha dado la sensación de pasar de un Cayenne a un Deportivo y le estoy dando como tal, antes no me apetecía darle mucho zapato y se me hacía algo aburrido pero ahora uffff parece que vuelvo a tener el Cayman por lo menos, y no veas como se aguanta el tanque en modo sport...
Jajajaja....seguro que si..!! A mi me.pasa en el 997, aún siendo totalmente diferente el sonido supongo por el tipo de motor, con el bypass me da por pisarle mas también..:cool:
Tycon eres muy mala persona, esto no se hace. Joer como suena eso. Yo quiero lo mismo. Por cierto, hay que cambie el parachoques trasero para poner las colas del turbo? . Rodri. Pasame precio para un s. Gracias Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Era con el coche en frío recién arrancado? Imagino que no, porque hay que dejar calentar un poquito!!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Temperatura Hola manug, Se hizo el video en temperatura de servicio, nunca se nos ocurriría dar acelerones en vacío con el coche en frío. saludos
El sonido y el trabajo es simplemente espectacular Me surgen un par de dudas. Una, la ITV, ya que aunque no miren los gases (la semana pasada la pasé y no lo miraron), si que pueden ver la "fontanería" nueva al meterse en el foso, y preguntar por ello. Algún problema al respecto? La otra es si con el tiempo al no hacer el catalizador su trabajo con todos los gases pudiera dar señales de error la sonda lambda p cualquier otra Por otra parte, tenemos un viaje a Tarragona en septiembre. Por lo que si no hay problema con las preguntas anteriores, agradecería un MP con presupuesto para un Cayenne S MKI. Y si hay la posibilidad, y ai vale la pena, instalar válvulas en el bypass, para disponer de él a voluntad Gracias de antemano Saludos Enviado desde mi iPhone 5 S usando Tapatalk
Buenas, Tema itv, si el trabajo está bien hecho, unas soldaduras correctas, sin fugas en ningún rincón, no suelen meterse ya que parece un trabajo hecho de origen y como saben que Porsche tiene estas alternativas de escape deportivo, no preguntan. Te puedes encontrar con que alguien diga algo? Si, puede pasar, pero puede pasar con la referencia de un foco, el cinturón deteriorado, etc, a veces depende de la persona que te toque en itv, pero por norma, nunca hay problemas El bypass agua por el silenciador, NO por los catalizadores, nunca habrá problemas de gases ni fallos de combustión o sonda lambda. Bypass hay tres tipos, -Fijo -Desmontable -Con válvulas Los tres se montan con los mismos diámetros y suenan igual. Un saludo
Muchas gracias por la explicación. Tiened toda la razón al respecto de la ITV, depende mucho de "quien" te atiende... Recibido el MP Gracias de nuevo, y felicidades por vuestro trabajo Saludos Enviado desde mi iPhone 5 S usando Tapatalk
Buenas Rodri, a mi también por favor con valvulas para un cayenne S MKII con escapes deportivos de fábrica. Gracias!