A ver, tema exclusividad, etc. Si quieres exclusividad y sensaciones con un sonido brutal y que estira muchísimo mi elección personal un Honda NSX, son menos cv y menos par pero creo que suficientes. EMHO (y se que puede levantar ampollas) un 911 a no ser que sea un GT3 o GT3RS no va a ser exclusivo creo yo y entre el GTS o el Turbo compraría el Turbo sin pensarlo. Lo que tenga el resto, piense o vea me da igual. Lo importante es que pruebes el coche, te sientas cómodo y te guste. Porque sinceramente, el que el escape suene más o menos para mí no tiene valor determinante en sí mismo. Ahora bien, la diferencia de potencia y par a favor del turbo sí que la tiene y por bastante. Con cualquiera como el 997 que tenías el carnet te lo juegas. Creo que mi postura ha quedado clara hacia el turbo. Un saludo
Por cierto, por qué no compras un MP4-12C??? Ese coche es BRUTAL, hay pocos y precio andan por ahí. s2
Difícil elección, siempre pienso que cuanto mas gordo mejor pero en este caso probaría muy bien los dos porque no me puedo decidir por uno aunque creo que acabaría con el turbo. Un saludo
El GTS parece la opcion lógica, yo hoy estoy :[question]bastante mas convencido. El GTS “marca todas las casillas“
De ahi el lio que tengo, he rechazado un Ferrari California bi turbo *lo he probado*. Por el efecto “vergüenza“ que da el decir que tienes un Ferrari. Pense que si me quedo en Porsche, lo lógico seria ir a por el turbo equivalente, pero tener lo mas de lo mas no siempre es lo mejor:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]
Ojala te dejaran probarlos, solo he probado un Targa porque estaba disponible el dia que pasaba por ahí. No me impresiono, aunque obviamente me gusto el tacto de coche nuevo, desde luego no era 100.000 euros mas coche que mi 997 C4.
Siempre me encanto el Turbo, en todas sus versiones, pero...pero...el GTS !! cambia mi opinion :D tiene una estetica perfecta !! limpia , y exclusiva ..:drooling :conduciendo:
Lo mejor que tienes que hacer es probar los dos, el GTS y el turbo. Te decidirás rapidamente. A mi me gusta la aceleración brutal del turbo, solo consideraría cambiarlo por un 997GT3 RS MKII o un 991 turbo. Suerte y ya nos contarás...
Solo tú sabes si compensa el mayor desembolso que supone el Turbo. Yo de estar en tu situación, me decantaría por el GTS.
Sinceramente no creo que te estemos ayudando. Aquí cada cual arrima el ascua a su sardina. En potencia el compararlos es absurdo, la estética es una cuestión personal y el sonido tambien. Los mejores consejos que te podemos dar es que los conduzcas, a ser posible en diferentes entornos. Ambos son tremendas maquinas. Saludos y suerte con la elección!
Para que se te despejen las dudas mira este vídeo, un Turbo sin sonido a la bestia atmosférica, yo lo tengo claro, si quiero patada turbo me pillo un GTR de ocasión que lo deja en ridículo por mucho menos de la minad de lo que cuesta y si quiero un deportivo GT3 o GTS [ame="https://www.youtube.com/watch?v=OKrNjoooMfM"]Porsche 911 GT3, 911 Turbo And Cayman GTS Hard Launches, Drift And Track Action - YouTube[/ame]
Pues yo voy en la línea de los últimos comentarios ...con ese presupuesto Porsche gt3 sin ninguna duda y después Gts...sencillamente están más cerca de lo que es la esencia deportiva.
Yo también voy por la línea de Nacho, no todo don caballos, el GTS es de los últimos atmosféricos de altas vueltas. Siendo tracción trasera, mejor que mejor, por peso y sensaciones, pero para gustos los colores... Un saludo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Pues yo pillaría un Turbo y un Lexus RC-F para el mono del sonido V8 atmosférico porque es brutal el Lexus en ese sentido jejejejejeje. Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
YA ESTA!!![pastagansa]:[almohadazos]:[nengs]: Por fin me decidí: Un GTS 4 1) Es lo mas equilibrado, precio, prestaciones, sensaciones. 2) Cuesta 35.000 pavetes menos 3) Posiblemente será el ultimo 911 sin turbo y 430CV son bastantes (aunque estoy de acuerdo con que nunca sobra ni el dinero ni la potencia). 4) No me están gustando la los cambios estéticos que veo en el 991.2 (y mira que he buscado por medio mundo, foros etc. información y fotos. Y la rejilla del motor con barras verticales, junto con la línea del paragolpes trasero tipo Cayman, no me gusta). Vehículo: PORSCHE 911 CARRERA 4 GTS CABRIOLET. Opciones: Paquete Comfort, Cuero Negro y Asientos en Cuero/Alcántara, Parabrisas con Tintado Graduado (Tonalidad Gris), Porsche Doppelkupplung, Porsche Dynamic Chassis Control, Servodirección Electromecánica, Llantas 911 Turbo S de 20’’, Control Automático de Velocidad, Alfombrillas, Esfera del Sport Chrono Pintada en Blanco, Llave del Vehículo Pintada en Color Exterior, Asientos Deportivos Plus, Eléctricos- 18 Posiciones con Paquete de Memoria, Esferas del Panel de Instrumentos en Blanco, Volante SportDesign en Cuero, Pasos de Puerta en Aluminio, Sistema de Sonido BOSE Surround. Pondré alguna foto cuando lo tengo matriculado.
Muy buena elección, ando yo buscando uno parecido con pocos kilómetros, enhorabuena por tu nueva y preciosa adquisición. Saludos