Hola! Como ya dije hace un par de semanas acabo de comprarme un 996 carrera 4 del 2000. Antes de comprarlo estuve mirando bastante bien el estado del interior,exterior, desgaste de ruedas etc. a ver si se podia rebajar el precio, pero se me pasó una cosa.. y esque al cabo de unos dias vi que un neumatico delantero tiene una raja bastante larga pero poco profunda. Osea que voy a tener que cambiar las gomas antes de lo esperado Fuí al taller de neumaticos para que mirara precios y me dijo que este coche lleva un codigo de velocidad especial para porsche que es N4. me estuvo mirando precios de Michelin Pilot Sport y Bridgestone Potenza. El chico me decia que si no le ponia estos el coche iba a darme algunos "problemas" como que saltaria el control de tracciíón y se encenderian luces del salpicadero porque no eran los recomendados por porsche. A mi esto me sonó muy raro y antes de nada os lo digo a ver si me podeis decir algo sobre el tema. El juego de los 4 neumaticos en 18" me salia por 755€(michelin) 740€(bridgestone) Montado y equilibrado. Muchas gracias, aquí adjunto foto de la famosa raja.:930T:
Que medidas llevas? 17 o 18' ?? Aqui tienes el link oficial de Porsche con sus homologaciones. http://www.porsche.com/spain/accessoriesandservice/porscheservice/documentsanddownloads/ N0, N3, N4... son progresivas homologaciones efectuadas por los fabricantes en Porsche. Una no es mejor que otra...
ruedas si puedes monta michelin supersport. Si no hay pues P Sport 2, me parece mejor que la 3 siendo ambas buenas. La PS2 está homologada , la N4 supongo, y quizá por eso va mejor. La Potenza es buena, muy similar pero creo que MIchelin PS2 es algo mejor. S2
En un mismo vehículo tan sólo se deben utilizar neumáticos de una misma marca y modelo, así como del mismo índice de velocidad (Speed Index) y del mismo código de especificación (N0, N1, N2 ...). Porsche dixit :[amen]
Yo monté hace poco las Michelin Supersport, que en mi medida en llanta 19 no tiene homologación N, y estoy muy contento con ellas. En seco agarran una barbaridad, en mojado todavía no las he probado.
Que medidas montaste? Por que yo no encontre michelin en mis medidas con 19" y termine montanto continental Medidas 235/35/19-315/25/19 No tienen homologacion N nada, pero me van bien y en itv ningun problema Gracias
Hola Buenas! Yo llevo unos Pirelli Pzero N4 y van de fabula , no se si tendra que ver la especificación POrsche.... pero.. Un saludo
La especificación N de Porsche en los neumáticos es una distinción de exclusividad, es como un sello de "pata negra". Van mas reforzados para soportar condiciones de conducción adversas. Si no vas a entrar en circuito, puedes montar neumáticos sin N que van perfectamente. Ni en itv ni en ningún control te van a decir nada al respecto. Saludos
Yo opino igual! Mejor fiarse de las recomendadas (homologadas) por la marca. El numero detrás de la N, creo que solo indica las veces que Porsche ha homologado a esa marca. Luego ya entrarimos si las prefieres direccionales o de otro tipo, en funcion de la tracción del coche, si es total o trasera, bla... bla... bla... Pero a no ser que vayas a entrar un circuito, cualquiera de las especificadas en el Link te sirven. Yo no me complicaria! Un saludo!
Yo tengo un Cayman S y le puse unas General en su medida: 235/35 R19 sin la homologación N y todo fueron problemas. Consultado el experto Baltasár de Algete (Madrid) lo primero que me aconsejó es que montara cualquier marca de neumatico pero obligatoriamente con la homologación "N" (N0, N1, N2...). Cambié a unas Michelin PS3 con homologación N2 y se acabaron las vibraciones y el "shimmy" del volante. Homologadas para Porsche tienes Pirelli, Michelin, Continental, Bridgestone, ... no sé si todas en tu medida, pero que sean homologadas "N" no encarece el ya de por si alto precio de unos neumáticos de "marca". Yo no me volveré a arriesgar a montar marcas más baratas, no merece la pena para este tipo de coches y puestos a comprar unos neumaticos buenos busca la homologación "N" para Porsche, no te saldrán más caros. No se trata de normativa para ITV si no de la recomendación del fabricante de tu coche, que especifica a los fabricantes de neumáticos como deben ser los neumáticos para sus coches (dureza de los flancos, bandas de rodadura, materiales, etc.) Saludos:hmm:
Muchas gracias! por si acaso voy a montar las Michelin PS, pero no se que numero. Ahora mismo llamo al taller para que los pidan. Ahora lleva delante unas Pzero rosso. y entre 110 y 130 km/h tiembla el volante.. no se si la raja tiene algo que ver o si estan mal equilibradas, porque como se ve en la foto aun queda dibujo... Espero que al poner los nuevos "zapatos" y equilibrar se solucione el asunto del tembleque. Gracias!
El tema de que aún tengan dibujo, no significa nada! Lo que hay que mirar es la fecha de fabricación del neumático (la grna mayoria de los conductores desconocen estas cosas) Si tienen más de 5 años, la goma pierde sus propiedades, se vuelven duras y con varias patologias y deformaciones, que aparte de no ser fiables en cuanto a prestaciones, producen vibraciones y ruidos. Si pones los neumaticos nuevos y te hacen un equilibrado correcto, no notarás vibraciones, y si un mejor agarre, sobretodo en curva! No es ninguna tonteria! Ya nos contarás!
Buenas: El tema de los marcajes específicos de fabricantes, está a la orden del día. Porsche usa los N0, N1, N2, etc... Mercedes los MO, Audi los AO, BMW los de la estrellita, Jaguar los de J, etc... Legalmente no existen esos marcajes, esto es, son solo recomendaciones del fabricante, es decir, tienes que montar esta medida (o equivalentes dentro del +-3%) y el fabricante te RECOMIENDA, este dibujo de este u otro fabricante. Nada mas. Ojo con que os digan que estáis obligados a tener que montar determinado neumático. Por supuesto se puede cambiar el dibujo o la marca de neumáticos, incluso se pueden montar neumáticos marca Premium o marcas baratas. En ningún caso estás obligado a tener que montar determinado dibujo y mucho menos a casarte con un fabricante de neumáticos. De hecho, en algunos casos puntuales, el número de homologación de un neumático con marcaje y otro sin marcaje (misma medida y dibujo, evidentemente del mismo fabricante) puede coincidir, con lo cual se podría montar en un mismo eje un neumático con marcaje y otro sin marcaje siendo perfectamente legal circular, sin afectar esto a la seguridad, duración, etc. Mi conclusión es que si es posible montar neumáticos con marcaje mejor, pero sin obsesionarse, ni que nos cuenten películas. Saludos.
De acuerdo con David. Lo que genera diferencia es buscar en webs donde el precio es realmente significativamente menor para los mismos neumáticos (de marca reconocida y muchas veces homologadas) y que verifique el año de fabricación. En cuanto a homologaciones, os mando un link: http://www.i-neumaticos.es/contenido/marcajes Y como leer un neumático http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/todo-sobre-el-neumatico/como-leer-un-neumatico Totalmente de acuerdo (por propia experiencia) que la edad de los neumáticos también influye en sus prestaciones. Tampoco hay que ser demasiado maniático pero cinco / seis años creo que es el tiempo máximo para que una goma mantenga sus características aunque no haya recorrido ni un kilómetro.
