El que diga que estos coches son de calidad tiene síndrome de Estocolmo Porschiano

Ja jajajajajjajajaja.

Mtarel

 

Buenísimo!!!! Jajajajajjajajaja

Mtarel

 

Lo mas inteligente que he leido hasta el momento en el post.
Incluso los coches "baratos" tirados en grandes series tienen ventaja,en el sentido que al estar rodando tantos por la carretera, las fabricas tienen todo tipo de informacion sobre los componentes suscepcibles de averiarse, y por tanto mas capacidad de resolverlas que en modelos menos comunes.

Creo que ni los porsches de ahora son tan malos ni los de antes tan buenos. Me gustaria conocer la experiencia de alguien que en su dia estrenara un 964 o un 993..., estoy seguro que de nuevos tambien tendrian sus "cosillas"

 

Desde luego. Pero el hilo no iba de problemas ni averías (que podría, aunque por suerte el coche de Mtarel no ha sufrido RMS o IMS...)

Se hablaba de la calidad de los acabados que, perdona, pero en un coche de esta categoría cabría esperar que fuesen bastante mejores que los de un utilitario.

Sin embargo, la experiencia demuestra que no es así y la respuesta es muy sencilla. Antes Porsche fabricaba coches de forma casi artesanal con los mejores materiales pero perdía dinero.

Ahora fabrica coches en masa con acabados y materiales de calidad cuestionable pero es una empresa muy rentable.

 

Menos mal que entre nosotros nos entendemos y cojeamos todos del mismo pie. Pero como nos lean terceros nos encierran en un manicomio.

 

Que siiiiiiiiiiii, que llevo motor nuevo del 2012 porque el Ims se rompió parado en un semáforo. Pero lo mas sangrante es que el rms perdida 2 semanas antes y los de la sapolandia decían que lo del ims era algo con lo que alguien se estaba ganando mucho dinero siendo mentira, dos semanas mas tarde CATAPLAS. 18000 euros en un motor. Y haciendo un descuento. El coche tenia 65000 km cuando paso.

También fallo de los catalizadores por aquella época y ayer se le pelo el primer botón. Casualmente el que pone temp den el climatizador. Si fuéramos al CONCE duran que tendré las garras muy largas porque no les constara que los botones se pelen. Mi vecina tiene un seat ibiza que lo tenias que ver,no ha abierto el compartimento motor en su vida y el coche aguanta lo que le hagan.

Mtarel

 

Es verdad. Lo habías dicho. :o

Y encima de todo va y se dobla la goma del parabrisas al sol. Materiales de segunda. ¡No te digo! :paraguas:

 

Vamos a ver que esto se está yendo de las manos :D, la calidad de un 997 es claramente mejor que la de un utilitario, otra cosa es que no este a la altura de un coche que costaba 120.000€. Son cosas diferentes.

De hecho, los acabados son buenos, el problema es la durabilidad de ellos. Son coches, dan lata, ¿Qué un 964 era más artesanal? Si... y más cutre también.. que yo desmontaba los paneles traseros aflojando una palometa... Bajo mi punto de vista, conociendo varios modelos, todos tienen sus cosas...

¿Qué un 997 podría estar mejor fabricado? Por supuesto...
¿Qué un 964/993 le da 1000 vueltas en calidad de fabricación? Tampoco nos pasemos..

Que quien nos lea parece que el que no tiene un Air tiene una mierda de coche.:ayyyynss

Saludos

 

No son cosas diferentes cuando un 996 costaba nuevo 90.000€.

Visita cualquier detailer y comprueba el estado del interior de piel y los plásticos de los 996 que les entran. Deplorable.

Compara el estado del cuero con el de cualquier 964/944/928 10 o 15 años mayor y comprueba tú mismo.

Malos acabados y malos materiales, con independencia del precio.

 

O compáralo con el estado que tendría el cuero de un MB W124, por ejemplo.... Las cosas antes se hacían mejor.

 

Menos lobos caperucita

:beer::beer::beer:

 

Eso es. Y como digo no hay que buscar muy lejos, el A2 lo tengo en la calle hace 14 años. Las gomas perfectas. Son pequeñas cosas que podrían haber hecho mejor.

Piel, gomas ,plásticos. Y ganar un poquito menos. Estos son como las telefónicas. Sacan pecho diciendo que son súper rentables , pues gana mil millones menos y hazlo bien coño. Que a lo mejor ganas mas clientes y ganas mas otra vez.
Mtarel.

 

Mi 996 con 150.000 Km estaba muy bien, muchísimo mejor que el 964 con los mismos kms. Lo único que estaba mal cuando lo compré fue el embellecedor del forro del cambio.

Veo millones de 944 y 928 en un estado deplorable de verdad y no por ello digo que sean una mierda. Simplemente no han sido bien cuidados. Que haya cosas mejorables en algunos acabados no significa que el coche sea una basura.





Repito, en los 9X7 y 9X6 hay acabados mejorables, y en el 964 también.

 

Lo tenias muy bien cuidado porschistacanario...

Yo pienso en la misma linea que tu,excepto 997 mk1 unicamente,sobre todo el 996 respecto a los predecesores del 996...depende en que manos caigan...porque la calidad interior del 996 es igual al 964 como minimo¡...y eso que el 964 no tiene casi botones,ni gps, es super espartano comparado al 996...el mio tiene casi 13 años y los botones estan perfectos y el cuero muy bien,gente que conozco opinan lo mismo,el 996 en terminos de interior esta bien fabricado.
El 997mk1 si que me parecen mas sensibles al desgaste claramente...aunque pienso que en el mk2 se soluciono y en el 991 ya se aprecia una calidad evidente..

Ahora bien,en los motores...el 996 basico tira muy bien y se siente...los pre 996 basicos no tiran tanto,pero sus motores son de mayor calidad,de echo la evolucion natural de un 993 basico tendria que a ver sido el 996gt3 con 320cv...pero en fin cuando compre el mio,yo lo sabia,aun asi preferia mi 996 4s...y aqui sigo muy feliz con el.

 

Mi abuelo me dijo: "Cuando vayas a casarte, estudia en detalle a tu futura suegra. Con los años será con quien estarás casado."
Sesudo y sabio, mi abuelo...
Pues lo mismo con los SC, 964, 993, 996 etc... He visto 964 para babear y también de la misma camada, otros para mandar directos al tapicero. Y lo mismo pasa con todos los modelos que yo conozco de la marca. Por eso es importante conocer el historial del coche que te vas a comprar. Su nivel de degradación a veces no se hace evidente hasta que pasan los años, pero un trato inadecuado, un mal mantenimiento o un uso descuidado siempre acaban pasando factura. Factura que paga el vigente propietario que puede no tener nada que ver y puede equivocarse echando todas las culpas al fabricante.
No defiendo más postura que la prudencia y la mesura, ya que a veces parecen virtudes olvidadas o poco cultivadas.
Mi 996 que va a cumplir doce años no muestra arruga alguna en su tez adolescente. Aunque lo mio me cuesta [pastagansa]::drooling:drooling

 

Pues mirad un Ferrari de la misma época que un 964, 944 o 928 y veréis

 

Totalmente de acuerdo.

Cuando participé en un Porsche Day organizado por el concesionario local, nos dejaron probar el 997 al poco de salir el modelo.

Y nuevo de trinca solo con las pruebas que llevaría el coche ya se le estaban pelando los botones "pintados" de aluminio.

El tema no es que los materiales se deterioren por descuido. Ya veis que propietarios como Mtarel no podrían cuidar más el coche.

 

Gracias, es que ademas, aparcar un coche en la puerta de un restaurante 2 horas al sol no es maltratarlo. Digo yo. ¿Le compro protección 50?

Mtarel

 

El 997, al menos el mk1 da mucha sensación de plástico ........ plástico y no de calidad precisamente.

PD. Edito para añadir. Pese a la sensación de plástico, el mio está muy entero a pesar de sus años. Es un mk1 de los primeros. Igual es por como lo han cuidado, pero no se ven desgastes que llamen la atención. Más bien lo contrario.

 

La verdad es que si que es verdad que a veces parece que Porsche no usa materiales duraderos ni de calidad, por lo que vale el coche. Y lo peor es que se desentiende de los problemas que surgen por esa baja calidad. Ya no hablo de motores que fallan por culpa del diseño de algunas piezas..... Pero que se pelen los botones de un 997 .... Eso es para:duelo: creo que la marca lo tendria que reponer sin costo.

Yo con mi 996 4S que tuve lo cuide al maximo, soy de los que se sientan flotando sin rozar con el asiento, soy de los que cuidan el cuero para mantener ese toque mate, .., etc. Y si todo el mundo hiciera lo que hago, se verian unidades con muchos años en perfecto estado.

Unas fotos de como lo tenia.