Bueno hoy por fin he encontrado la unidad que mejor calidad/precio/equipación tenía y mejor mantenida estaba de las 7 vistas. Todas estaban con alguna pega y algunos con averías gordas que se callaban los propietarios. En 1 de las unidades 3 gomas con dibujo idéntico y otra con otro diferente nueva con resultados nefastos para la transmisión y vibraciones que parecía el coche un tractor... Así que todo se redujo a 2 unidades y esta última ya con GLP puesto, garantía, pintado entero, revisado en CP, etc. se me quedaba en menos precio que ninguna otra y menos km así que me he lanzado. Ahora bien, mis dudas son: 1. ¿Cuánto aceite bebe?¿Cada cuánto aconsejáis mirarlo? Le hago normalmente 5-6 mil km/mes al X5 que ya está en 221000 y lo reviso cada 3-4 días sin que consuma. Este he leído que traga aceite y no tengo ganas de que se vayan los casquillos por no revisarlo que en todos mis coches hay siempre garrafa de aceite en el maletero. 2. Gomas, el coche trae 20" y voy a pillar un juego en 19 o 18 para invierno que en la sierra de Madrid como el año pasado sea como este más de un día y de dos no salgo del garaje ni de broma. Experiencia en gomas de invierno o de verano con él? Me lo dan con unas Hankook Ventus S1 Evo que tienen buena pinta. En el X5 llevo las Latitude Sport/Diamaris y bien. ¿Calidad/agarre/duración en vuestra experiencia cuáles miraríais? Yo le suelo dar duro con los puertos (el día que me pillen me afeito con la benemérita camino del juzgado ) 3. En cuando a fallos comunes el coche tiene las tuberías cambiadas, bobinas, el portón trasero está bien aunque le cuesta llegar arriba, las 2 baterías cambiadas, le va todo perfecto pero me ha saltado un testigo de un ¿Intermitente? Y a más de 240 vibraba un poquito el volante (intuyo que por caídas y convergencia o presiones). Le voy a hacer una revisión de la caja de cambios y cambio de valvulina para asegurarme que en 120.000km si no la han hecho (aunque imagino que en CP lo harán cada 60.000) al menos no pase más tiempo el coche así y la caja siga perfecta. 4. Tema de mejoras, con reprogramación de manera segura ¿Cuánto más le pondríais? Quiero algo fiable no hacer un par de carreras de 1/4 de milla y que explote el motor por los aires como el de un Gallardo que vi hace unas semanas jejejeje. Además el GLP imagino habría que tocarlo si es que directamente no limita el potenciar el coche o al hacerlo a partir de ciertas RPM salta con gasolina además de gas, etc. Escape, ¿no hay ningún escape ya hecho que esté testado, dé algo más de potencia y suene algo menos "diplomático" cuando quieras y cuando vayas por ciudad/ITV algo menos ruidoso como el Armitryx con válvulas? Me explico, en ciudad, etc. no me gustan para nada los coches cantosos. Está bien que lo vean y digan muy bonito pero no que te hagan fotos como ocurre con el Vanquish de mi padre que es un bombardeo sacarlo por Madrid... Pero cuando le piso quiero oir el motor sin tener que ir a 4000rpm y que me caiga multa por exceso de velocidad que ya pago unas cuantas al mes. Levas, ¿Se pueden poner detrás del volante de alguna manera? s2 y gracias por leer el tocho
Buenos Dias Buena maquina.. y efectivamente tiene sus cosas que acaban en unos €2k mínimo año ... el mío era de los últimos, comprado en conce con garantia Approved. Sobre la garantía todas las averías que ha tenido no estaban cubiertas el primer año y el segundo año no la contrate y las averías que ha tenido tampoco están cubiertas. 1. Aceite: chupa cuando le das alegría al tema, viajes en familia normales consume poco pero si lo usas en Sport y le das casita chupa aceite (y gasofa a tutiplén). Cuanto relleno de 1.5 lts cada 3000 kms... yo relleno cuando ha bajado el nivel de la mitad, no relleno cuando esta de la mitad para arriba porque se lo chupa rapidito... El testigo te avisa, así que no hay problema. 2. Neumaticos, me suelen durar mucho en los anteriores coches (40k - 45k), conducción normalita por lo general (con sus excepciones), no le sacaré mas de 20k - 25k a los Michelin. Van bien y no chillan en excesivo. Recomendaría uno con un indice de desgaste mayor, pero no he investigado. Yo llevo 19". De mi experiencia las Michelin son las mejores en calidad/precio. 3. Cardan, baterias, porton y tubos refrigeracion.... estos últimos a no ser que lo haya hecho en CP es imposible saber si esta cambiado sin desmontar. (en mi caso estoy esperando al susto....) y brazos silent blocks (no hay despiece) 4. Va de coña... si quieres mas potencia pillate un S directamente, yo te recomendaría no tocar nada... es prácticamente imperceptible y el coste/caballos/prestaciones es alto con riesgo de averías futuras. 5. Escape.... efectivamente desde fuera suena, pero desde dentro no suena demasiado... el mío no llevo la insonorización en el capo motor (imagino que la quito el anterior dueño....) En este caso si te gusta que suene si necesitas un cambio.... ya nos contarás... Levas ....ni idea, pero los botones son un coñazo... Prácticamente no lo uso en manual, en cuanto le metes revoluciones chupa aceite y en la D vas a la misma velocidad, recupera que alucinas... recuerda que es un turbito... no un atmosférico Disfrutalo¡ y recuerdo que son 3 toneladas en movimiento :[yahoo]
Ook. Los brazos estan puestos hace menos de 10000km asi que sin problema. El coche va de lujo, con el volante suelto clavo frenos y no se mueve nada ni se va a ningun lado. Pillaré una garrafa de aceite para rellenar que yo le doy a saco paco a todo, pero el coche ha tenido trato "flanders". Lo tuvo un hombre mayor (60) que lo compró nuevo y luego lo pasó a la hija para llevar los niños al colegio y por último otro de la misma familia que es cirujano y es el que ha puesto el GLP y le ha hecho mas Km y cada 10-15.000km cambios regulares de aceite y filtros en CP, la última en diciembre con 128.000 y ahora 136.000km así que no creo que haya tenido desgastes de casquillos y segmentos prematuros que suena como un reloj y sino en garantía está cubierto hasta el valor de compra por avería. Tema potencia calzo un RS6 también con GLP. Aunque este otro mas de 250 con gas no se puede coger o da fallo de mezcla porque no da suficiente caudal el gas, cosa normal porque el V10 gasta gasolina con una facilidad sencillamente espantosa. Como le des caña como en Alemania le di a tope, estás en la gasolinera cada 150-180km XDDDD Así que en este imagino que el Turbo S lo que hace es soplar más el turbo y ya como hacen en todos los coches de estos. Escape quiero algo estilo bypass pero con válvulas. Otra cosa, los frenos llevan latiguillos metalicos o de caucho? Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk
