Hola a todos. Hace tiempo que no participaba en el foro, pero ahora me ha dado por la mecanica y estoy resolviendo problemillas en mi 986. Empece por lo basico caudalimetro, bobinas, lambdas. Hoy me he puesto a resolver un problema de un ruido que tengo en el arranque que yo creo que es el motor de arranque. Antes de ponerme a cambiar piezas que cuestan un riñon, he visto que en algunas ocasiones se pueden limpiar, asi que por probar se prueba (y asi paso un buen rato que me estoy picando con meterle mano al juguete) Hoy me he quedado atascado desmontando los tubos de plastico de la admision. Vereis he soltado las abrazaderas que lleva la T pero no he podido desmontarla, y ademas tenia la sensacion de estar haciendo algo mal asi que he vuelto a apretar y preguntar. Sabeis si hay algun DIY de esto? Alguien lo ha hecho antes? Seguro que si. Hay un DIY en youtube en ingles que ayuda un poquito pero empieza ya cuando la admision esta desmontada. Muchas gracias.
A mi me encanta DIY te voy siguiendo loq ue vayas publicando y dentro lo que necesites te ayudo. Por cierto tengo el manual de taller del cocche por si te puede servir ;)
Gracias Yolo. voy a intentarlo hoy, ayer me quede atascado en la T de la admision porque solte las abrazaderas y no conseguigue sacarla, y no quise forzar. Voy a intentarlo hoy otra vez, a ver si saco alguna foto y la cuelgo. Si aparece en el manual de taller como desmontar esa parte perfecto. Gracias. Un saludo
Yo ya las limpié hace tiempo y no creo recordar que tuviera mucho problema en sacarlas... Cuando lo consigas, cuéntanos qué era!!
Ojo con el cable del acelerador. Es el cable que abre la mariposa, yo no me di cuenta de soltarlo y ahira tengo un problema con el. Probablemente lo he destensado o se me haya soltado de pedal del acelerador. Hay una tuerca debajo del cuerpo de la mariposa que la sujeta y soporta, hay que soltarla.
Ya tenemos a la vista el motorcito de arranque. Ahora se puede seguir como en DIY que comentaba al principio del hilo que se puede encontrar en youtube. Consiste en solta con una llave de tubo los dos tornillos que sujetan el motor de arranque al coche, ojo sin esa llave de tubo y bastante habilidad porque el espacio es muy limitado no es posible. Mi caso es que no tengo esa llave asi que volvi a montar, pero os adjunto fotos. Soltar tambien las tuercas de las conexiones electricas en el extremo accesible del motorcito. En mi caso el aspecto exterior de mi motor de arranque se puede calificar de "triste", lo cual no quiere decir que este roto pero creo que tiene muchos kilometros de funcionamiento.....
