Probando el 911 Targa 4S PDK

No?
Yo lo vi , no con deportivos pero sí con unos backets y quedaba impresionante

 

Pues si que se antoja bonito, desde la primera vez que lo ví en fotos.

¿que tal anda de pesos este 'bicho' tan bonito en comparación general con los otros 991? Porque el sistema 'targa' y el chasis distinto seguramente deben influir en el peso. No es por criticar, ni mucho menos, sinó para echar algo más de información al post.

Por cierto, en la primera foto, se ve el techo retirado hacia atrás. Parece que sale demasiado por la parte trasera en la operación de 'descapotado'. Se sabe si hay que dejar mucha distancia libre? o simplemente no es tan exagerado en la realidad?

Un saludo! Gracias por compartirlo y enhorabuena por tener la oportunidad de probarlo!

 

Qué bonito!!! Enhorabuena por la prueba, y gracias por compartirlo!!!

 

Pesa un poco más , pero que más da !!!.
Está basado en los 991 cabrio.
Para quitarle el techo sólo se puede hacer con el coche parado y en la parte trasera tiene unos sensores de serie , tipo packtrinic, que paran l operación sí detectan algún obstaculo

 

Gran relato.:)

Esa zona la conozco yo,el saler,zona les gavines...bonita zona y sobre todo tranquila para poder hacerle unas fotos en paz...

Es un coche que lo tiene todo...es impresionante,el sonido con escape deportivo yo diria que ha subido espectacularmente con sus predecesores,probe en centro porsche (en parado) un 991 s con escape...y tela,una pasada...

Pero tengo una gran curiosidad,es un coche muy perfecto por equipacion,bien acabado,cierta belleza,toque clasico targa,buen caballaje ,pero ¿se nota muy filtrado comparado con otros porsches? ¿como anda en terminos de feeling deportivo al volante? ¿o ciertamente sigue siendo deportivo,pero ha perdido esencia deportiva a favor de ser un gt?

 

Pufffff el nuevo targa es espectacular. Por cierto eso de no pasar desapercibido... me suena y mucho...

 

Espectacularrrr...!!! No words...:drooling:drooling

 

Creo que lo definiría como "un GT deportivo". :o

Las sensaciones las obtienes por la potencia, aceleración, sonido,...pero ciertamente podría hacer un viaje con él como si fuese un gran turismo por su comodidad, aislamiento, lujo interior,...

La diferencia entre el 991 y el Boxster me recuerda a la que noto entre el Boxster y mi otro biplaza, un BMW Z3 (salvando todas las distancias).

El Z3 es menos potente, pero transmite muchas sensaciones al conducirlo, ausencia total de electrónica, propulsión, materiales de calidad "justita", aislamiento muy mejorable,...conducirlo recuerda a un roadster clásico. El Boxster es mejor en todos los aspectos, pero quizá el Z transmite más sensaciones, más de estar conduciendo un clásico deportivo.

El 991 está aún más lejos que el Boxster de este tipo de sensación, pero va tan bien...

 

Entiendo perfectamente lo que dices. Yo tengo un Boxster GTS nuevo, que a la postre es un roadster y tiene el mismo interor que el targa que te han dejado... hoy he hecho un viajecito con el y si no corres en exceso que el ruido del motor te ensordece... la verdad que parece que vayas comodo comodo con el... como en el.sofa de tu casa... amplio (mira que yo soy alto) espacioso comodo lujoso....

 

Entiendo lo que quieres decir...

Lo que imaginaba,cada vez me da la impresion que estan tirando cada vez mas hacia un tipo audi r8 o tipo mas gt...me preocupa que cada vez mas pierda la deportividad ,que lo filtren demasiado y lo hagan sentir a base de caballos,sonido y lujo y se olviden de la manera característica de conducirlo y directa del 911...y al final solo sera el gt3 el que siga esa linea...

 

Muchas gracias por regalarnos este entretenido relatillo.
Probé el coche hace meses. Como todos, es mucho mas bonito en vivo y el concepto Spyder, con el cuál te aireas durante todo el año sin que se te despeine un solo pelo, al contrario que los puro cabrios, siempre ha tenido su puntito. El incremento de CVs en el GTS se notará, para mejor, cuando tire de su peso. Ya os diré…
Por su puesto que es un puro 911. De un 911 moderno, me refiero. Cualquiera que se suba por primera vez a un 991, viniendo de series anteriores, notará un cambio abismal. En todos los conceptos. Porque corren, frenan y se agarran como ninguno. Jodienda para el bolsillo, pero el mejor Porsche siempre es el ultimo. Los hay mas divertidos y puros (lo de bonitos a libre albedrio) pero bueno, veremos si el nuevo RS, por ejemplo, es mas soso y aburrido que los anteriores.
Respecto al peso la única forma de comprobarlo es comparándolo con cajas de mismo motor y no con Turbos o GT3, que juegan en otra liga. El año pasado subimos a ver LeMans con un 50 Aniv y en tantos kilómetros no noté diferencias apreciables con él respecto a motor, aceleración y sonido.
Quizá el Targa parezca tener mas aplomo de atrás, repecto a un C4S, pero con ojos cerrados nadie sabría cual conduce. Es cierto que las propagandas dan peores datos para el Targa pero como no sea dentro de un circuito y exprimiendo al máximo no los nota “ni rita”.
PD; mucho mejor asientos deportivos. En todas las series. No solo son mas bonitos, es que agarran las paletillas, lomos y lorzas mucho mejor. Este los montaba:




Saludos

 

Muy interesante, gracias por compartir tus impresiones, a mi no me gusta mucho el targa:paraguas:

Un saludo

 

GTS just arrived!!!!!

 

Uff bicho precioso...

 

Te has comprado uno?

 

No por Dios!!!. No me gusta el rojo.

Aún con los plasticurrios protección:

 

La verdad es que es un bicho impresionante, gracias por el relato.

Coincido tambien en que es demasiado llamativo.... pero que chulo.

Saludos.

 

Gracias por el relato y las fotos. Me encanta este coche. Por relatos como estos es que hace tiempos deje de leer km77!

 

Es de los pocos 911 que me compraría si pudiese, el 991 targa o los 997 o 991 turbos.:paraguas: un placer leer tu prueba.

 

Buenos días.

Sweet at home: