Buenas señores, Estoy a la busca y captura de una unidad de sugunda mano, he encontrado este foro y estoy alucinado lo que podeis ayudar y lo que se aprende. Por eso me he lanzado a haceros una consulta. Busco mi primer porsche 911, y queria preguntaros, primero, si hay mucha diferencia entre un carrera 2 y un carrera 4, si realmente vale la pena gastarse un poco mas en el 4 o no. Y segundo, mi intencion original era cogerlo cabrio, pero no se si el tema capota da muchos problemas y aumenta el presupuesto de mantenimiento de coche(si se fastidia con frecuencia), o simplemente se reduce a algo estetico y de gustos. Gracias, y ya me he viciado a este foro :)
Bienvenido compañero. Decirte que entre el 2 y el 4 hay mucha diferencia dinámica, siendo el 2 mas ligero y juegueton y el 4 mucho más estable y con capacidad tractora. La capota tiene un pequeño mantenimiento, hay que impermealizarla y tensarla, pero eso lo hago yo mismo, así que no hay mucho mas problema. En definitiva mi consejo es que si lo buscas cabrio lo compres con tracción 4 y a pasesrte, pero, si buscas algo más cañero sea un coupe con tracción trasera
2 o 4 / coupe o 4 Hola, Yo tengo un 997 4S cabrio. eligir entra el 2 o 4 : depende del uso que vas hacer del coche, velocidad, tipo de ruta.... un 4 siempre tiene mejor la ruta que un 2, no solo con Porsche, pero en general cualquer coche. manejé con 2 o 4 ruedas motrices sobre la misma ruta con mismo modelos de coche y claro que se nota la diferencia, con el 4x4 tienes un poco mas de seguridad y adherencia. En los 2 casos en cuestion de adaptar tu estilo de manejar a la ruta y a las limites del coche. Si "gastarse un poco mas" es dentro de tu posibilidades...vete por el 4. eligir entra coupé ou cabrio... eso es algo muy personal y tambien depende si tienes mucho utilidad de un cabrio (yo vivo a la costa, asi que .... 18° o mas y ...Cabrio cuando puedo) claro que es un mecanismo por el coche, que puede tener problemas, pero eso es poco frequente. Esteticamente yo pienso que un coupe tiene un diseño mas bonito, pero tengo mas el avantaje del uso de un cabrio en la costa que si vivo en el norte de Espana, asi que fui por el cabrio.eee porque no piensas a un Targa ? mucho tiempo estaba hesitando entra u 997 4S Targa o Cabrio, y el final eligio por el Cabrio solo porque el color de mi cabrio era muy especial, comparado a las Targas en gris o negro que encontraba. Con un Targa tiene el avantaje de la lina de un coupe, y los avantajes de un cabrio. Ademas si buscas un 997, tienes el vitrio trasero que se abre. hay tambien disavantajes con Targa : abre el techo y el espacio atras se reduce.... en case que hay un nino atras . Tambien hay siempre otro factores cuando eliges un modelo, las opciones : automatico (tiptronic o PDK) o manual, etc.... Si vas por un automatico ..... definitivamente un PDK en mi opinion. Al final... sigue tu corazon....un Porsche es como una esposa....cuando encuentras la ideal para ti, sabes que "eso es la Porsche para mi !" dejanos saber como va con tu dilemma :-)
Cierto que ahora que puso "un Porsche es como una esposa..." vamos tener algunos comicos para comparar una Porsche con una esposa que es mas facil cambiar de Porsche que de esposa .... Cuidado....que a veces las esposas estan tambien en el foro .. asi que para protegerme : Alex. :iloveyou:
Gracias por las respuestas, sirven de mucha ayuda. Por otra parte, la mayoria de unidades que encuentro superan los 100mil km...hay alguna diferencia importante entre 80mil km y +120mil km en estos coches?, o simplemente me fijo en el estado, libro, revisiones....sin darle mucha importancia al kilometraje? Gracias.
Lo primero sería que probaras los 2 modelos si es posible. Si tu idea es disfrutar del paseo ( no eres de los que va a ir a machete y entrar a circuito) , yo me quedaría con el 4, y para mi cabrio , circular descapotado haga frío, calor, de día o de noche es una pasada,( pero eso ya es cuestión de gustos ). Compre el que compres , será un acierto Más que kilometraje, yo pediría facturas de todo lo que se le a realizado
Supongo que dependerá de tus gustos personales. Cada uno te recomendará según su propio criterio y gusto personal. Si estuviese en la tesitura de comprar uno, yo optaría por coupé y propulsión trasera. El tema de los kms. va relacionado también con el trato que haya tenido durante los mismos. Suerte.
Te recomendaría que probaras un c2 y un c4 ya que si los aprietas realmente hay diferencias importantes. Entre cabrio y cope también hay diferencias, pero ahí ya no entro. Saludos
Que diferencias? Traccion trasera si he llevado (tiende al sobreviraje), pero traccion 4 nunca, asi que en eso voy perdido... Gracias denuevo por las respuestas, sirven de mas de lo que creeis :)
El c4 es eficacia, seguridad y una sensación de control, ya que te da margen de error, es mas como una madre. Te da la sensación que podrías haber frenado mas tarde, hacer la curva más rápido y haber acelerado antes aunque.... Con cuidado que también derrapan y se cruzan... Deberías de probarlos antes de decidirte.
Añado un dato que para mi es decisivo: 996 c2 peso 1345 kg si le pones tracción 4 sube 60kg, si lo coges "s" le subes otros 100kg y si escoges el cabrio súmale otros 90. Resumen 9964s cabrio.1595kg es decir un c2 cargado con 4 adultos para los mismos 320cv! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Bienvenido, pues a parte de todo lo leído anteriormente yo solo te voy a dar un consejo por si acaso: Busca en el foro, en internet, en particulares, en todos los lados menos en un concesionario porsche y cuando encuentres la unidad que te gusta, probarlo y antes de comprar revisión en taller porsche especialista. suerte
Yo no noto mucho que lleve tracción a las 4....de echo si el coche no pierde traccion funcionas todo el rato 95% detras y 5% delante y cuando la pierdes en momentos muy excepcionales funciona un 60%detras y 40%delante...yo tengo la sensacion por cuando le he apretado o he jugado con la parte trasera de que es trasera la verdad,despues los neumaticos mas anchos y la suspension mas dura te da una sensacion de mayor aplomo,aunque logicamente lo que si es cierto,es que el c2 es mas agil ,menos peso...la decision ya va a gustos. Te pongo aqui un enlace donde explican muy bien las sensaciones; http://www.km77.com/marcas/porsche/.../porsche/911_02/carrera4s/sumario1.asp?gexp=1 y aqui mas; http://www.km77.com/marcas/porsche/...DySV87g.1&utm_referrer=https://www.google.es/
El Targa es una buena opción, no hay problema con el espacio atrás, si se pierde algo cuando baja el techo, pero nada del otro mundo. Yo llevo a lo hija sin problemas con el techo abierto. Ventaja sobre el cabrio, el viento no molesta con el techo abierto hasta no ir a velocidades altas y además, para abrirlo o cerrarlo no hace falta parar. Con el techo cerrado, el interior es muy luminoso. AsturRing, paraíso natural - Porsche 911 targa
