Para mantener abierto un capó, un sillín de scooter, o cualquier tapa que precisa quedar elevada, considero un error encomendar tal tarea a un pistón neumático sensible no solo al uso sino a la temperatura. ¿Quién de nosotros no ha sufrido la incómoda situación de tener que mantener la tapa mientras con una sola mano se intenta manipular una maleta, un casco o un bulto que precisa de las dos manos para ser manipulado? Esto cuando no hemos recibido un golpe ante la caída de la traidora tapa que simula por unos momentos mantenerse en su posición abierta... Lo comento porque es uno de los puntos flacos del capó del 996. Si, se pueden sustituir (son bilstein), pero están condenados a fallar en poco tiempo. Yo entiendo estos pistones como amortiguadores pero no como fijadores. Lo malo es que cualquier solución alternativa o adicional queda chunga... ¿Alguna idea?
Ya se podían poner las pilas los fabricantes con este tema, en el Chrysler 300c me duraban tres meses mas o menos. Cuando me cansé de cambiarlos metí un palo de escoba, oye mano de santo. Rudimentario pero efectivo
mi sc vino con una barra de aluminio atornillada al capó... la acabo de quitar y poner los amortiguadores (que por cierto suputamadre para meter la mano hasta el anclaje inferior) pero me gustan más los modelos que llevaban la varilla en el diseño... caso claro de eficacia
Yo los tengo que cambiar cualquier día. Esa varilla que llevaban los antiguos se puede comprar y acoplar a un 964?? Por dónde miro??
Lo primer que hice cuando compré el 996 fué cambiarlo, no es caro, lleva 2 años y medio y va perfecto.
Yo tengo callo en la coronilla de sujetarlo con la cabeza cuando desconecto la batería. Pero le he prometido al coche que dejaré que me siga dando collejas si no deja de arrancar.
Sí es verdad que con el tiempo tienden a fallar, como todo en esta vida, pero por el momento los míos están feten y en otro coche con el mismo sistema llevan 9 años y de momento ahí están cumpliendo con su función perfectamente.
si Nuevos ya no soportan el peso con el motor en frío. en caliente algo, pero poco. es un error de diseño evidente. debería llevar dos. saludos.
De hecho me refería al capó delantero, o sea, del maletero:D Le pongo unos que en teoría son "reforzados". Pero para mi que son iguales que los normales, me duran los mismo. Un palo de escoba cortado a medida debería ser equipamiento extra obligatorio en muchos 911
era un invento del anterior dueño... no precisamente "homologado" jajaja... o tan homologado como el palo de escoba de miguel :D
tiempo El tiempo que han tardado en fallarme a mi ha sido lo que he tardado en sacarlo de su funda y ponérselo al coche. ya van dos nuevos y ninguno sustenta el capó motor. saludos.
Pues imagino que serán de dudosa calidad. Pues a mi muy normal no me parece. Ni que fuesen de los chinos.
Yo en seis años llevo tres pares sustituidos en el capo del maletero del Cayenne, según van fallando cada vez abre menos hasta que en una te estampas, y entonces te avisa que ya tienes que cambiarlos.
yo compre uno el otro dia para un citroen xara y me costo 12€, solo tuvieron que medirlo y me dieron uno que le valia y cumplia perfectamente con su funcion. Con esto quiero decir, que tampoco es tanto el desembolso si fallan tras 10 años.
