Gran parada 964 en centro porsche Norte

Mario: Enhorabuena porque ese motor tiene una pinta impresionante.
Y como ya se ha desvelado el montante económico (junto con las fotos, el mayor interés de este hilo), voy a contar mi experiencia, con el Classic Day. En mi caso, aprovechando una promoción del CO oficial de Madrid Norte, lleveé el coche a que me lo revisaran un viernes (soy de Cáceres, y me venía fenomenal).
Salvo cuando se fue el retén del cigüeñal, nunca había tenido problemas de pérdidas de aceite. Pero mira por dónde, levantamos el coche aquel día, y vemos en la revisión previa un reguero de aceite que baja desde arriba del motor por el lado derecho. No era una gran pérdida, pero me quedé preocupado, y lo dejé para que lo valoraran.
Después de unos días me llamaron para decirme que el coche estaba fabuloso de todo lo demás (gracias Iván), pero que recomendaban una hermetización del motor, lo que suponía guías de válvula, segmentos, casquillos de cigüeñal, etc, etc. Una gran parada en toda regla, pero me indicaron amablemente que me podía acoger, si no tenía prisa, al programa de clásicos. Tengo más paciencia que dinero, por lo que accedí.
He de ser sincero pues posiblemente si no hubiera estado el coche allí, y fuera de Madrid, hubiera pedido otra opinión. Sin embargo, como el presupuesto no me parecía para nada desorbitado, justo en ese momento Mario estaba en proceso con muy buenas expectativas y hacía tiempo que quería darle un repaso al motor (lo único que me faltaba de revisar a fondo), pues me he lancé a la piscina.
Creo que en un par de meses tendré el coche, y ya habré restaurado por completo:
1.- Dirección
2.- Suspensión
3.- Frenos
4.- Calefacción
5.- Aire Acondicionado
6.- Caja de cambios y embrague
7.- Motor
8.- Sistema eléctrico e iluminación (ópticas nuevas), incluidos cierre centralizado, limpialavafaros, etc.. hasta la luz del capó trasero.
9.- Instrumentación (sobre todo velocímetro)
10.- Tapicería.
Bueno, en 5 años que lo tengo, le he hecho unos 20.000 kms. y me ha salido euro arriba, euro abajo, a 1 euro/km. :o
La verdad es que nunca me ha dejado tirado, y todo se lo he hecho para dejar el coche impoluto (a excepción del mencionado retén), como p.e. cambiar todo el sistema de aire acondicionado por uno más moderno, que la calefacción funcionara "como debía" hasta el último sensor (gracias 356 Gmund), etc.
Bueno, una aventura en la que mirando hacia atrás hay muchos más buenos momentos que sinsabores, y que pienso disfrutar mientras tenga el ánimo suficiente
Os iré contando.

 

Buen trabajo.

Me gustaría saber cuál es la opinión de los talleres especialistas en Porsche.
He leído otro hilo, donde un señor mencionaba que desmontaba un embrague en dos horas y por poco lo cuelgan y se lo comen.
Dado que aquí sabemos lo que ha costado la gran parada en un centro Porsche, ¿cuál sería el ahorro en un servicio no oficial, haciendo el mismo trabajo?
En este hilo si hace referencia que una vez presentada la factura haría mucho daño a otros talleres.

Saludos

 

Ya tengo la factura en un ratito me pongo a ver si soy capaz de colgarla que la tengo en pdf

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https://www.dropbox.com/s/7algos0gjv2rmzy/Smprt00815010715500.pdf?dl=0 decirme si se ve correctamente

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Se ve perfectamente.Muy buen trabajo.

Tal vez deberías borrar datos sensibles de la factura...

 

Que datos hay sensibles?

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Te felicito por el resultado. Admirable la atención al detalle que se desprende de las fotos.

Lo mismo sucede en el Centro Porsche BCN. A mi 944 Turbo cabrio cada vez que ha ido allí ha sido para trabajos mayores de lo que puedo hacer yo y la atención al detalle muy superior a la de cualquier taller. Además acostumbran a documentar los procesos con fotos para enseñártelas después si lo pides.

Luego está además el programa "Porsche Classic" con sus descuentos que reducen bastante las facturas.

 

Mario mi más sincera enhorabuena por ese refit en el motor. Estrenas coche y haber confiado en el CO a la larga sale barato.
Ya nos dirás si notas diferencia respecto al antiguo motor.
Gracias por deleitarnos con semejante material fotográfico y transparencia en todo.

 

Me refería al número de bastidor y matrícula.

 

No me preocupa Xavi, gracias de todas formas

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Hola Mario, se ve perfectamente.
Y ahora viene la comparación de la MO: en mi presupuesto, la hora me sale a 52,94 euros. A Mario le han hecho alguna cosa por "la patilla" y le sale a 48,68 euros.
No sé a vosotros, pero a mí me estaban cobrando la hora a 60 euros.
Los recambios, en general, mucho más caros que en rosepassion, pero eso también me pasaba en otros talleres.. :rolleyes:

 

A ver, le están aplicando un 50% en la mano de obra por hacer el trabajo en días específicos (creo viernes) en el programa especial de clásicos, sino la hora es justamente el doble, por otro lado cualquier especialista porsche,, al menos dos que yo conozco cobran la hora a 45€ más iva, si mal no me acuerdo, así que……. por cierto curioso casi 80€ en loctite :o

 

Ha quedado espectacular Mario, enhorabuena,

 

La verdad es que viendo los números, la cantidad de piezas y el resultado final, es para pensárselo, me refiero a que ahora mismo estoy yo haciendo mis números para hacerlo en el CP. La cifra total se aproxima a la que yo decía, impuestos excluidos :[blah].

 

En este caso los precios son con IVA


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Visto el post con los precios y demás, estaría bien conocer la opinión de algún Taller Especialista Porsche y saber si van a tomar contra medidas, ya que hasta ahora en el tema de precios ganaban por goleada y claro uno se decantaba a hacer una *gran parada* en un TEP por el ahorro que conllevaba.

Pero si ahora una GP sale al mismo precio en CP que en TEP y además con factura e historial de que se ha hecho en CP es un punto importante a la hora de valorar donde se va a hacer o por lo menos eso pienso.

Quede claro que no pongo en tela de juicio la calidad de los trabajos ni del CP ni del TEP.

 

claro está bien especificado al final de la factura tengo unas cuantas parecidas :o

 

Yo voy mas a los 7000, el centro Porsche, como poquisimo 7K, luego he visto que no estaba tan alejado.

La verdad Mario te ha quedado un motor DIVINO.
Un saludo y a disfrutarlo mucho en este nuevo año que entra: año nuevo motor nuevo :)

 

Muy buenas, seguro que discreparéis muchos pero a mi personalmente para modelos no actuales a igualdad de precio me sigue dando mas confianza un especialista Porsche que un concesionario oficial... Estoy seguro que se bajan mas motores de 964 y 993 en los primeros.....eso no quiere decir que en un CO no lo vayan hacer bien q estoy seguro q tb ...


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