Duda con 911S pasado a "carrera" o "turbo look"

Triki, que son overraiders? Nos seran aletas TL no?

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=74888

 

Jajajaja, noooooo, tranquilo eso ya está olvidado!!

Son los plásticos-tacos que van en la defensa trasera, que en el modelo americano vienen más gordos que en el modelo europeo y me apetece cambiarlos!!

 

Creo que teniendo matricula histórica no se pueden hacer modificaciones, ni homologándolas.

 

Cierto!, legalmente no se puede modificar.

 

Dudo que en la Itv se fijen en eso, y el coche gana mucho con los tacos europeos.

 

Me imagino que TXURI se refiriera al ensanche da aletas.

 

Está en un magnífico estado, con matrícula H, bonito color/combinación, muy yankee y escaso.

Que medidas lleva de ruedas/llantas?

Llegas tarde con un 2.7 S 75" en ese estado para "modificarlo" a tu gusto, hace unos años tenían un precio que te lo podías plantear, hoy no dejan de subir, así que lo más "razonable" es no tocarlo, encima tienes el impedimento de la matricula H.

Otra cosa es que estuviera a "restaurar", pero como no es así, la mayoría de esta panda de abuelas "puristas" y prudentes entre los cuales me incluyo, te dirán que no toques ná..bueno, excepto los topes traseros de los parachoques y las suspensiones si no las has puesto ya con cotas Row, porque parece que los faros ya los has cambiado por los Row.


Luego puedes pasar de todo y cumplir tu sueño, ponerle flares traseros de Carrera, llantas, frenos, suspensiones escape, etc, no va a cambiar nada, todo es reversible, el próximo dueño si quiere se puede dejar un dinero en volverlo a dejar original o no, eso ya no es tú problema.

El tuyo es: conservarlo, mantenerlo, no acometer reformas estructurales irreversibles ni profundas y (sobretodo!) no estrellarlo o incendiarlo..

Porque todavía hay (pocos) valientes (y con dinero) que se lanzan a cumplir su sueño, por ejemplo, cogen un carísimo 911 pre 74 de base en muy buen estado para hacerse un 911 RS o RSR 73"/77".

O lo que han hecho con éste 911 2.7 cómo el tuyo, ponerle un bonito look Carrera y muchas "chuches" por dentro, un interior/exterior nuevo, restaurado e impecable y la guinda/capricho: pintura especial color oliva, imitando el tono una que sólo estuvo un año disponible en catálogo Porsche, en el año 1957 para el 356 Speedster, pero con el añadido de capas de laca/brillo..:

 

Exacto, y modificaciones mecánicas.
El coche precioso, no lo estropees.

 

Yo no lo tocaría, si le quieres poner el alerón turbo pónselo, pero guarda la parrilla trasera por si quieres un día quitárselo, pero no le tocaría nada mas.
Lo tienes precioso y el color elegantisimo

 

Una foto del sport::copiloto rallye:

 

cómo mola!

 

Ufffff, y este no lo vendes ? que bonito lo tienes, mira que me trae buenos recuerdos lso Fiats.... fue el comienzo de todo.

Los over riders lso peudes cambiar,como dice Luis, no se fijarn en ellos, de paso eliminas los intermintentes secundarios delanteros.

Los overriders usados en buenas condiciones y originales dificiles de conseguir, mas no imposible.
Yo tengo una caja de ellos, pero no los vendo.

No le pongas nada al coche, ni aleron no nada, que esta precioso como esta.
Creo eso si que le gana el 124, jeeeeee.

Si puedes poner mas fotos de los dos, y del 124 o me envias las fotos.

 

Precioso! Qué línea tiene este coche.

Y en cuanto a tu 911 de culo estrecho es espectacular también, no lo toques. Si le pones alerón ponle spoiler delantero.

 

Aleron con culo estrecho? Nunca

 

Eso va a gustos.

 

eso siempre, pero aparte de a gustos, es que Porsche que yo recuerde no saco ninguno, salvo quiza como opcion en el 2.7, pero esteticamente queda como si el coche estuviera 'malito', un tanto enclenque

 

¡¡¡¡ Que recuerdos !!!!
Fue mi primer coche haya por el 81 que me pilló la pantanada que ocurrió en Valencia en el 82 :[blah].
Mi 2º coche fue otro 1600 :[angel]
Lo único que me molestaba bastante con 18 años eran los botones de la calefacción entre los asientos :ayyyynss

 

Gracias al 124 sport, tengo esta afición por los coches!

Me encanta!

 

El mío lo tiene, era opción, y te reconozco que al principio me chocaba. Pensé en quitarlo, pero al final le he cogido el gusto y no podría ya conducirlo sin ver ese monstruo en los retrovisores. Es muy setentero.
Imagino que, además de ayudar en velocidades altas, refrigera mejor, algo fundamental en el 2.7.

 

+1000

Excepto en uno , el único 930 "estrecho" fabricado por la factoría en 1974 para Louise por su cumple.

Saludos.