ITV y suspensiones

Buenas noches, llevo unas suspensiones no originales en mi 996 del 2003, que compré a un compañero del foro.

Estoy muy contento con el coche que no me ha dado ningún problema, excepto en la ITV.

Las suspensiones no están homologadas, y en Cataluña nunca le habían puesto ninguna pega.

En Baleares me han dejado pasar la ITV, pero me han avisado que si el año que viene no he homologado o puesto la suspensión original no me pasarán la inspección.

La homologación puede ser un proceso largo y con un final dudoso, y me gustaría saber si iendo a la península y pasando la ITV en otra empresa podría evitar el problema al menos de momento.

En la documentación no han dejado constancia del problema, me dicen que está en sus ordenadores. No se si esto limita la información a la estación ITV concreta.

Por otro lado no se si alguién ha tenido la experiencia de homologar una suspensión y muelles en su coche y con quien y cuanto le ha tardado.

Saludos, y gracias.

 

Buenas compañero, yo he tenido problemas con gilipolleces varias en algún coche, no se pasan informacion y la base de datos es exclusiva de una estación a excepción si tienes la itv desfavorable que entonces tienes que ir a morir a ellos o alegar que quieres ir a otra estación por motivos diversos fuera de la comunidad y que transladen el expediente. A mi me paso con un Slk importado de Italia y con matricula reducida delante, y tras explicarle que en Italia todos los coches llevan esta matricula y que solo quite una matricula y puse otra alegue que tenia a mi madre mala en Alicante y que quería pasarla alli, evidentemente sin ningún problema ya que atendían a razones. Mi recomendación es que si las suspensiones y los muelles (si no son roscados) si son de colores, pintalos de negro como los de serie, seguro que no llaman la atencion y pasas sin problemas.

 

¿Que suspensiones llevas?

 

Mira aqui tiene unos precios fenomenos

homologacar

buscalo con google.

 

Yo estoy como tú.

La última la pasé en Asturias en el 2013 pero me dijeron que para la siguiente tenía que homologar las suspensiones.

Aquí en Asturias hay al menos un par de empresas que se dedican a ello. Ya hablé con una de ellas y no me lo pusieron difícil puesto que lo que llevo en las suspensiones es homologable (amortiguadores Bilstein, muelles H&R, estabilizadoras Eibach). Quiero ver si me pongo con ello pronto puesto que tengo ITV a finales de abril del 2015 y no quiero que me pille el toro.

También llevo latiguillos de freno metálicos (también me los vieron en la ITV) y eso parece ser que es más complicado de homologar. No sé si tendré que acabar quitándolos.

 

Homologa y te olvidas. No merece la pena tener que rezar cada dos por tres.

Yo lo hice hace poco con JDG Homologaciones (era el más barato de los que encontré), y sin ningún problema.

 

Pues mira la suspensión es también una Bilsten PSS9.

Y también tengo la ITV en las fechas que tu. Y me temo que nos va a pillar el toro.

El problema es que el taller tiene el elevador lleno día si día también y como tengo que desmontar ruedas, para hacer las fotos para la homologación, lo voy demorando.

Donde vas a homologar?

Saludos,

 

Hola a todos,

Hay algo que no entiendo de esto de la ITV. Si yo llevo mi coche, ¿cómo sabe el técnico de la itv si la suspensión es original o no? Quiero decir que, pongamos el caso de un porsche que lleva suspensión bilstein que rebaja 1 o 2 cm y no una cosa escandalosa que consista en llevar el coche a ras del suelo... ¿Qué modo tienen en la ITV de comprobar si esa suspensión no es la de fábrica?

Saludos

 

Tienen una base de datos con las cotas, marcas de piezas y datos técnicos de fabrica de casi todos los vehículos.

 

Yo tengo varias cosas homologadas en mi coche, entre ellas las Bilstein PSS10 y me lo homologó todo Ricardo de RBM, muy rápido y barato y sin problemas.

 

Yo aun no he visto a nadie que le midan el coche o la dureza de la suspension para contrastar con base de datos. Simplemente te dicen esto no me gusta y tienes que cambiarlo sin mas, no te dan ningún dato por escrito aunque lo pidas, simplemente dicen que su palabra vale.

 

La cuestión es que los componentes aftermarket de las suspensiones suelen tener colores llamativos que suelen atraer su atención. Estoy convencido que si vinieran en negro, en la ITV no se percatarían en muchos casos. Otra cosa que les llama la atención son los componentes regulables tales como suspensiones roscadas o estabilizadoras regulables en varias posiciones. Cuando algo les llama la atención es cuando toman medidas si hace falta y miran en su base de datos si estos componentes son los homologados o no.

 

Como lo prometido es deuda, retomo este hilo para contaros que ya he culminado el proceso de homologación (inscripción de reformas en ficha técnica) de los siguientes elementos en mi 996 C2:

- Muelles H&R 35 mm más bajos
- Barras estabilizadoras Eibach regulables en tres puntos y de diferente diámetro
- Separadores de 7mm en eje delantero y de 15mm en eje trasero
- Latiguillos de freno metálicos

Los amortiguadores, que son unos Bilstein B8 Sprint, no hace falta inscribirlos ya que no se consideran reforma.

Empecé con todo el proceso (encargar el proyecto) en enero y ha durado tanto por mi culpa ya que entre viajes, compromisos, líos diversos y una pequeña reparación que tenía pendiente en el coche, no he pasado por la ITV hasta hace unos días.

El proyecto se lo encargué a una empresa de aquí de Oviedo que hace este tipo de trabajos. Yo solamente les facilité la marca y modelo/referencia de los componentes instalados, les llevé el coche un día para que sacaran fotos a todo y ellos se ocuparon de recabar toda la información necesaria, preparar el proyecto y presentar en mi nombre por vía telemática la documentación en la misma estación de ITV en la que yo pedí cita para inspección de reforma. La inspección en la ITV la pasé el 17 de marzo y aproveché para pasar también la inspección regular, que me tocaba a finales de abril. Aunque estuvieron más de una hora inspeccionándome el coche no me sacaron ninguna pega e incluso acabaron alabando el estado del coche. La ficha técnica con las reformas ya inscritas ha estado lista en una semana (la recogí en la ITV ayer día 25 de marzo).

En resumen, tenía miedo a todo este proceso pero todo ha ido muy bien y sin problemas. Supongo que tiene también que ver haber contratado el proyecto a una empresa solvente y que demás tiene buena relación con el ingeniero de la estación de ITV a donde fui.

Finalmente respiro tranquilo con mi coche “dentro de la ley”.

Espero que esta experiencia os sirva a los que tenéis dudas o estáis indecisos.

 

Pues sí que os miran cosas en la ITV, yo la pasé ayer y lo único que miraron fue el Nº de bastidor, los neumáticos, estado y medidas y poco más.

 

Si lees bien verás que estamos hablando de homologar modificaciones en suspensión y frenos, no de una inspección regular. En todo caso mi intención es ayudar al que le interese.

 

Un kit b12 de bilstein necesita homologacion para un 993? Gracias


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En Catalunya no, en el resto de España sí.