clasico vs moderno

no quiero hablar mal del 991 turbo porque es una pasada pero donde está la magia de abrir el capó y encontrarte esa maravilla que tenían los otros modelos??? para mi que en ese aspecto estan perdiendo un poco:rojo:

 

Está claro que poco a poco el culto al coche se está perdiendo. Cada día son mas electrodomésticos comprados con la cabeza que caprichos con el corazón. El cliente manda, y las marcas fabrican lo que el mercado demanda. Con 28 años que tengo soy de los pocos de mi edad que prefiere un trasto viejo al último modelo de cualquier marca. ¿Y por eso soy raro? :[question]

Al final acabaran con una trampilla para revisar los niveles, como en el Audi A2.

 

Joder con el Audi, no lo sabia, desde luego se esta simplificando todo. Pero como han dicho el cliente manda y la gente se esta volviendo muy comoda, así que fuera todo.

 

Coincido la verdad, aunque al A2 no le fue nada bien. Se dejó de fabricar y encima es uno de los AUDI peor valorados

 

Los Cayman llevan un sistema idéntico, pero en la parte trasera abriendo el portón.
Un saludo .

 

Al menos en el A2 puedes o podías quitar el capó abriendo dos pestañas y ver el motor. Eso sí, a pulso...


Saludos.

 

¡Chicos la modernidad desvirtua! A los que ya peinamos muchas canas nos gusta tocar, ver, oler y escuchar los motores. Pero cuando vamos al trabajo nos gusta la comodidad.
Es cuestión de combinar lo viejo con lo nuevo adaptando a nuestra posibilidades económicas.
Si se puede un clásico para gozar y sentir y uno moderno para el día a día.
Me alegra que los jóvenes valoren nuestros viejos cacharros, son parte de nuestra historia.
Saludos

 

El A2 fue un adelantado a su tiempo, que como otros, se quedo por el camino


Porsche 911 targa

 

Como dicen un coche adelantado, tanto que fue incomprendido. El precio en el segmento en el que competía no ayudó. La fiebre por los Minis, 500, DS3 llegó años más tarde.

Pero para nada creo que esté mal valorado, solo hay que ver lo bien que mantiene el tipo en el mercado de segunda mano.

 

En mayor problema que tiene el A2 son los recambios, hay ciertas piezas que ya son muy difícil encontrar.
De segunda mano lo veo alto de precio para lo que ofrece.

 

Los F 430 no llevan ni siquiera barra para medir el aceite

 

Con este título no sabía que era un post sobre el A2
Debo decir que es un coche cojonudo!
En mi casa hay 3, los 3 - 0 problemas.
Y tiene algo mágico: es muy ligero
Y espacioso y combina muy bien con un 993

 

No nos engañemos, el próximo paso es directamente suprimir el capó motor. Lo que hay debajo nada interesa al usuario.
Tiempo al tiempo.

 

Pues con una apertura ten pequeña y tan poco espacio, como pegue un chispazo no hay por donde meterle el extintor :bandera blanca:

 

Los boxster y cayman ya tienen este paso, y como dicen mas arriba no tiene ni barilla de nivel de aceite. Si hay un problemas a desmontar capota y tapizados.

 

Es que si te paras a pensar no se necesita. Si tienes un problema en el motor, necesitas un aparato de diagnóstico para saber cual es el problema, con abrir y mirar el motor no basta. Y si ves una avería mirando el motor, es que muy probablemente necesitas una grúa.

Este es el precio de aumentar la tecnología y pasar de un perfil "entendido" a uno más "casual". Así mismo se incorporan los mantenimientos etc que antes casi se hacía uno mismo.

En cualquier caso, no nos engañemos, a los motores se les instalaban las varillas de aceite porque no existían los sensores.

Aún así, mucha nostalgia de poder "manosear" tu coche

 

se acabo eso de decir, abre el capó que quiero ver el motor. para mi es parte de la estetica de un coche y algo de lo estar orgulloso de enseñar. fijaos en los ferraris, audi R8 y ciertos modelos que ya le ponen un cristal para que se vea bien sin tener que abrir el capó, eso es estar orgulloso de lo que haces y no ocultandolo cada vez mas como lo hace porsche, da la impresión de que les da verguenza que se lo vean y no debería ser así.:[blah]

 

Los 996 Turbo tampoco.

 

Los motores bóxer no suelen ser muy bonitos, no tienen una arquitectura estéticamente vistosa.

En un V6 o 6L puedes sacar unos colectores cromados o de fundición la mar de bonitos, como hacía Alfa Romeo con su Buso o BMW con los M20 y M30, pero los motores bóxer no son vistosos en ningún coche (Subaru Impreza, Alfa 33, Porsche 911/boxster, Escarabajo...).

 

para gustos los colores, yo cada vez que miro el mio me parece mas bonito sobre todo con el ventilador