Chicos os planteo aquí un par de cosas ahora que recientemente voy a adquirir el coche nuevo.... Acudo a los expertos en Porsche para que me aclareis un par de dudas.... La primera es, es cierto que para empezar a "pisarle" al coche es optimo que el aceite primero llegue a cierta temperatura? De ser asi... cual es la temperatura ideonea para maximizar el rendimiento. Es malo pisarle fuera de esa temperatura?/> La segunda es... el coche al ser nuevo... como debería de hacer el rodaje? Cuantos kilometros antes de poder pisarle o.. que es lo recome dable?<br/>
yo sin ser ningún experto, me guio por el sentido común , ya sea en el porsche o en cualquier coche que llevo, siempre llevo cuidado en frio , espero unos 10 minutos mas o menos , antes de exprimirle. Sobre el rodaje, ahora ninguna marca te dije que debes hacer rodaje , esto no es como hace años, pero no esta de mas cuidarlo un poco durante los primeros 2.000 kms
En principio se dice que cuando el aceite coge 60° ya puedes pisarle, pero yo espero a que esté a unos 90°. En cuanto al rodaje soy de la opinión de preguntar a la casa y dependiendo de lo que ellos te digan pues actuar.
Yo suelo esperar unos 20-25 km para que coja temperatura motor y neumáticos, sin pasar de 2500 rpm. Después poco a poco voy subiendo el ritmo. A los coches siempre les hago un rodaje entre 3000-4000 km sin pasar de 4000 rpm.
En este doc las recomendaciones porsche, nada nuevo. Pag 12 break in http://www.porsche.com/all/media/pdf/Owners_Manual_Carrera_PCNA.pdf
Ok haciendo un resume de las opiniones de todos... tener la temperatura del aceite entre 70 y 90 grados.... y sobre el rodaje unos 3.000 kilometros yendo despacito.
Yo añadiría un cambio de aceite tras el rodaje, puede que no sea necesario pero yo se lo haría de todas formas
No solo es una cuestión de RPM (en el manual seguramente te diga que durante el rodaje no lo pases de 2/3 del régimen máximo de rpm) sino también de la carga del motor. No te pases con el gas. Mucha gente va en una marcha larga a pocas rpm y trata de recuperar dando gas, sin bajar 1 ó 2 marchas. Eso es malo para el motor siempre, y mas en el rodaje. Lo ideal es que cuando aceleres nunca hundas el pedal, y que siempre notes respuesta firme del motor. Y puestos a pedir, no hagas el rodaje por autopista a 3.500 rpm continuadas. Conviene que el coche vaya en varias marchas y gamas de rpm.
Por cierto, que gasolina recomendais para este coche, 95 o 98? Se nota la diferencia? Pasa algo si le pongo una u otra?
En los coches que he estrenado (menos de los que me gustaria ) he seguido esta norma: subir 500 rpm cada 500 km, empezando (dependiendo de si es gasolina o diesel) en 2000 ó 2500 rpm. Nunca forzar el motor en frio ni forzarlo desde bajas vueltas. Y tambien es mejor hacer el rodaje en ciudad/carreteras de montaña que en autopista, para cambiar de revoluciones y no estar en un regimen continuo. Otro apunte, como ya han comentado: cambiar el primer aceite y filtro cuando demos por finalizado el rodaje, y por supuesto antes de los 5000km. Por muy bien ajustados que vengan los motores de ahora, siempre habra alguna viruta que se colara.
Tal como dice Roads, yo en tu lugar, cogeria el manual y me lo leeria (entero o casi). Seguro que aprendes cosas curiosas y otras que ni te habias planteado. Aparte, los manuales se hacen para algo! Y así, en los ratos que no conduces, te tomas un café o una cervecilla con el manual al lado, y tambien disfrutarás aprendiendo, de saber lo que tienes, como funciona, como tratarlo, y toda la información útil que seguro que le vas a sacar! Como curiosidad, en el manual de mi 944, hay una parte en la que hace referéncia a la carga sobre el techo, con la que no deberia sobrepasarse la velocidad de 180km/h. :eek: Sin duda, un comentario fuera de la ley actualmente!:D Un saludo y que lo disfrutes!
El aceite llega a su temperatura a los 20km approx, antes no... El rodaje hazlo hasta los 4000km. Gasolina, yo solo hecho 98...
