Presentación Boxster 987 Valencia

Buenas a todos, porschistas.

Por fin y con algo de retraso por mi parte voy a proceder a la presentación de mi flamante Porsche Boxster 2.7 de 2007.

Y cómo acabé comprándome yo este coche? Pues ni idea la verdad porque jamás lo hubiera imaginado. Vengo de un BMW Z4 2.0i que me compré en 2007 nuevo al concesionario, color stratusgrau exterior y rojo interior el cual tenía mimado hasta la saciedad víctima del detailling más extremo. Yo estaba enamorado de ese coche, perdidamente. Pero desde siempre, y más durante los dos últimos años, me faltaba chicha, sí, un coche muy bonito, deportivo, con un chasis espectacular, pero un chasis hasta excesivo para los escasos 150 cv que tenía el Zetilla. Aún así me lo pasaba muy bien con él, como atestiguan las más de 40 concentraciones que asistí con él, y 6 tours por Europa, 4 Meeting en diferentes Clubs españoles, franceses y suizos y alguna cosa más que seguro se me escapa.
Total, 156.000 kilómetros de puro disfrute.

Decidí cambiarlo y empecé a buscar un Z4 3.0si. Hasta que un día un amigo en una cena me dijo el típico: - "Tú estás capullo tío, yo si fuera tú me miraba Porsches y cambiaba de marca" a lo que respondí: - "Ni de coña" Pues bien, una hora y media después estaba en casa mirando Porsches, obviamente Boxster pues mi economía no me da para viajar tanto en un 911.
Y pasé por lo típico que pasamos todos los que buscamos de segunda mano, el IMS, después de informarme por aquí y por otras páginas webs y también por grandes amigos que tengo en un Club de roadster a nivel nacional al que pertenezco desde hace 5 o 6 años que se inició, pude recopilar toda la info que necesitaba y me puse manos a la obra.

Sabéis eso que no paras de mirar coches, y llamar, y desilusiones, y otra vez a llamar, y pasas a ver uno, hasta que llega el día que ves "ese" y por mucho que mires otros siempre vuelves a "ese", vamos, que te entra por el ojo y lo quieres. Pues eso me pasó, vi la unidad que os presento y ya no me pude despegar de él, siempre volvía. Y al final me decidí y lo compré.
Además tuve la suerte que casi al mismo tiempo se llevó mi querido Z4 un chico de Madrid.

Se trata del Boxster 2.7 matriculado en marzo de 2007 con 245cv y tan solo 55mil kms verificados en el CP de Valencia. Ni un solo rasguño en todo el coche, tan solo, un pequeño golpecillo en el tubo de escape que veremos como lo arreglo. Decir que Julián, jefe de taller del CP estuvo muy atento y me brindó todo el tiempo que necesité, enchufándolo en la máquina para ver que los datos eran correctos. No obstante todo esto lo hizo por mi tranquilidad, puesto que el coche es conocido en el CP y Julián y el vendedor son íntimos amigos, tanto que el mismo jefe de taller me desaconsejó realizar la revisión de los 100 y pico puntos puesto que me aseguraba que sabía de sobra que el coche está perfecto y era tirar el dinero si no tenía intención de sacar la garantía Porsche Aproved.

Como veréis es color meteorgray con interior beige.
A continuación paso a poneros unas cuantas fotos del coche. Algunas de ellas están sacadas durante el bautizo que le pegué a la semana de comprarlo, 6000 kms por Alpes en Francia, Italia, Suiza, Alemania y Austria en 17 días.

Al recogerlo...




















Espero que os guste y sobretodo asistir a muchas conces con este Club.

Saludos!

 

Ahora me doy cuenta que creo que debería haber puesto esta presentación en el subforo de Boxster & Cayman, ya que veo muchas presentaciones por ahí.
Si algún moderador considera oportuno que lo cambie a donde corresponda. Gracias.

 

Enhorabuena!!, has hecho una buena ruta...
A disfrutarlo.

 

Gran coche, ya nos hablaras de tus rutas...

 

Precioso!!! Algo así estoy buscando yo... Sabrías decirme qué navegador llevas y qué tal te va?? Veo que no es el que trae el coche, pero le queda de fábula. Saludos!!

 

Felicidades por el Boxster y por ese precioso viaje que te has pegado!

 

Muy buena maquina, yo compre uno la semana pasada y es una pasada, nervioso pero noble. Muy cómodo y efectivo. Disfrutarlo mucho y ya nos veremos en alguna concentración.

 

¡Enhorabuena y bienvenido!

Precioso el coche. Se ve muy cuidado.

Aunque intuyo que estás contento con tu nuevo Boxster, no nos cuentas nada acerca de tus primeras impresiones con él: que te parece de motor, chasis, dirección, etc. Que sensaciones te ha despertado. Más después de la maxiruta que te has hecho con él. Siempre es bonito leer las sensaciones de alguien que se sube por primera vez a conducir un Porsche. Yo nunca olvidaré mi primera vez.

 

muy bonito la verdad, tengo un cayman del 09 y tengo ganas de pasar a un boxter 981, el pequeño, no hace falta más chicha que esos 265 cv para ir rápido. Por la sonrisa que muestras eres felicísimo! me alegro
saludos

 

Enhorabuena por la compra. Yo tengo el mio desde hace 2 meses y todavía se me cae la baba cada vez que me subo (todos los días para ir a currar). Vaya sitio bonito para estrenarlo, yo me lo recorrí hace 10 años en un Opel Astra alquilado, volveré!!!

 

Felicidades.. se ve impecable..

 

Muchas felicidades por la compra de ese precioso coche, ahora a disfrutarlo. Los parajes muy bonitos, parece el pirineo aragones, pero no es , verdad?

Saludos

 

Muchas felicidades, a disfrutarlo!!! que verás que sensaciones te transmite...

 

Tienes razón Aquila, de hecho ayer al darle a enviar lo pensé así que allá voy.

Recordemos que vengo de un 2.0i de 150 cv.
Sin duda lo que primero me hizo abrir los ojos y dibujarme una pequeña sonrisa en la boca fue el día que lo escuché arrancar por primera vez en el conce, ese ruido en frío y ese sonido del tubo como un GROGROGRO los primeros segundos fue como si me dieran una patada y me dijeran:"Despierta tío, que te vas a comprar una máquina de verdad, esto no tiene nada que ver con lo que estabas acostumbrado hasta ahora"

La verdad es que el día me lo lleve a casa (4 de agosto) inconscientemente lo conduje como si lo hubiera sacado de fábrica, y no me di cuenta hasta que llegué, por lo que no lo exprimí ni una vez. Aún así no me hizo falta para empezar a notar un aplomo y una estabilidad que jamás antes había experimentado, y sobretodo la precisión de la dirección. Otra cosa que me llamó la atención son lo duros que están todos los pedales y el extra de control sobre ellos que proporciona sobre todo en la frenada, mucho más dosificable.
Fue el domingo cuando pude cogerlo y hacer ruta de verdad, eso sí quedando muy pronto para evitar las horas de mucho calor que aquí en Valencia da asco.
Así que allí estaba yo subido en un coche que no se me hubiera ni pasado por la cabeza y haciendo lo que más me gusta, además acompañado por un buen amigo amante de los coches también y compañero de algunas rutas con el Z4, con lo que así él también podría comparar yendo de copiloto.
Impresionante, para mi era todo impresionante, el paso por curva espectacular gracias a la dirección tan ligera y precisa, mención especial al momento en que me pillaba una curva que se cerraba inesperadamente y sin embargo metía volante y seguía metiéndose en curva y sin hacer nada raro y sin acabar con medio cuerpo fuera del coche, es decir, casi sin inercia, comodísimo, en parte también gracias a la suspensión tan equilibrada que tiene, es que noto perfectamente como el coche en cada curva entra recto con apenas un ligero balanceo casi imperceptible. La frenada espectacular, con sensaciones totalmente nuevas para mi puesto que lo que me dejaba y me sigue dejando alucinado es que al frenar el cuerpo del copi ni el de uno mismo se vaya hacia delante! Supongo que vosotros ya estaréis acostumbrados pero a mi eso me encanta, el hecho de no ver que el copi se mueve hacia delante y atrás y con pocas inercias a los lados me da un plus de tranquilidad de saber que va cómodo. Además el tacto tan duro del freno hace que apliques exactamente la presión adecuada en cada momento según la necesidad.
Todas estas sensaciones me hicieron coger algo de confianza enseguida porque el coche parece que te vaya diciendo que tranquilo, que estoy hecho para esto y puedes ir más rápido si quieres. Así que llegada una buena zona de curvas empiezo a subir un poco más de vueltas, empiezo a pasarlo de vez en cuando de 4000 vueltas y de repente se descubrió un nuevo mundo para mí......pero qué pasada como suena a partir de las 4mil! Joder esto era lo que yo pedía desde hacía demasiado tiempo, suena como un coche de carreras. Enlazaba las curvas en 3a y 4a subiendo y bajando marchas haciendo doble embrague, siguiendo la marcha de un colega con un Z4 2.0i y cuando él iba dándolo todo yo simplemente iba un poquillo fuerte, mi amigo copiloto me decía: "Te lo comes tío, vas pegado a su culo en las curvas y te veo relajadísimo" y así era, iba apretándole al Z4 sin hacer ningún esfuerzo. En ese momento me acordé de un buen amigo que me decía que eso llegó a aburrirle de su Boxster S, que es tan noble y tan fácil de llevar rápido que te puede aburrir, pero bueno, yo puedo asegurar que la novedad me tenía totalmente embriagado y por lo pronto no me aburre.
Pues lo más cachondo de todo, es que mi amigo que lo llevaba al lado de copi no iba tan entusiasmado como yo, me explico, me decía que notaba que íbamos rápido porque miraba el velocímetro, pero que no notaba esa subida de adrenalina, ese acojone que notaba cuando lo llevaba al límite con el Z4, me decía: "Si es que mírame, no me muevo del asiento! Ni tan siquiera me voy hacia delante cuando frenas, no noto la presión del cinturón en las frenadas y en ningún momento me he "acojonado" como me ha pasado mil veces con el Z4", como acojone dícese de esos subidones de adrenalina en algún paso por curva que el copi no imagina que se puede hacer tan rápido.
Con esto no quiero decir que a mi amigo no le gustara el coche, por supuesto que sí, de hecho luego se subió con el del otro Z4 y me comentaba que había ido incómodo todo el rato moviéndose de lado a lado, poca potencia, etc etc

Evidentemente, ese día ni tan siquiera llegué a ir rápido de verdad, donde sí lo pude exprimir bastante más fue subiendo y bajando puertos como el Furka, Susten y Grimsselpass, o el Passo del Stelvio por la vertiente menos conocida, o el Simplopass, Fluelapass, Glossglokner etc etc etc porque hicimos decenas y decenas de puertos entre el 15 de agosto y el 1 de septiembre por el viaje por Alpes. Fue una pasada tener el coche apenas una semana y ya llevármelo, pude comprobar muchísimo mejor la facilidad con la que sube los puertos, ese sonido por sucesiones infinitas de túneles en algunas de las mejores carreteras del mundo, el agarre en curva, las largas kilometradas sin cansarme lo más mínimo, constantemente me dibujaba una sonrisa en la boca y un pensamiento que me venía todo el rato: "Buah macho, menuda compra has hecho, no te lo puedes ni creer, es una p*** pasada" y entonces me entraba la risa tonta.

Gracias a todos por leer.

 

Pues mira, como bien dices, la pantalla no la trae de fábrica, en concreto es una Kenwood pero el modelo no lo recuerdo, descuida que mañana te lo digo seguro.
Lee todo tipo de archivos, se pueden ver pelis incluso en marcha, lleva manos libres por Bluetooth, tiene USB y se me conecta con el móvil pasándose automáticamente toda la agenda sin hacer nada y pudiendo marcar desde la misma pantalla, incluso últimas llamadas, entrantes salientes etc...
Suena de vicio, una verdadera pasada y una vez la sabes trastear tiene mil historias para modificar.
También tiene la opción de ponerle el navegador pero el antiguo dueño no se lo puso, y sinceramente a mi no me hace falta porque yo me suelo guiar siempre con los mapas ViaMichelín en papel, y además este coche es sólo para rutear con él, no para usarlo a diario ni para ir a tomar una cerveza por Valencia con los amigos por lo tanto no me hace falta y sin en algún caso tengo necesidad de un GPS llevo el TOMTOM en el iPhone.

Siento no poder ayudarte con lo del navegador.

 

Enhorabuena, cuantas horas de diversión! :copiloto rallye:
Muy bonito el boxster, si señor. :[applause]

 

Muy guapo, esperamos verte en Venta Gaeta!!

 

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas! :)

 

Claro! Dónde está anunciada que no la he visto....

 

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Buen relato Angelman. Me ha gustado mucho.

Respecto a lo de aburrirte con él, creo que no te va a pasar. Yo uso mi 996 para lo mismo que tú dices que tú vas a usar tu Boxster: disfrutarlo en rutas. Ni lo uso todos los días para ir al trabajo ni para ir de terracitas, de modo que mantengo ese deseo e inquietud que igual no mantendría si lo usara todos los días. Créeme que cada vez que lo cojo se me eriza el vello ya solo cuando lo arranco desde el lado izquierdo del volante y escucho ese sonido ronco con el que despierta de su letargo.

¡Disfrútalo mucho!

P.D.: A ver si un día nos detallas mejor esa ruta que te hiciste.