Manual es más divertido, aunque apuesto a que más de un 90% de los conductores de un 996C4 sería más rápido con un automático.
Hace unos 10-12 años que casi todos mis coches son automáticos, y aunque disfruto de lo lindo cada vez que conduzco un manual sigo apostando por el automático, a pesar de que en las decenas de coches que he tenido nunca he tenido problema con una caja manual (pese haberle exigido muchas veces más de lo que debiese), y si que he tenido algún problema con las automáticas que siempre ha cubierto la garantía.
El automático no lo he probado. Yo llevo un C4 manual 996 MKII y la verdad es que el recorrido de la palanca es una auténtica delicia. No creo que lleve cambio corto, pero aún así los recorridos son muy acertados. Cuando lo compré, tuve una falta de adaptación grande. Muchos años con diésel y coger de nuevo un gasolina me pasaba factura. Cambios a menos de 3.000 rpm, y tentación de acelerar a fondo a bajas vueltas. Luego llego la primera estrujada en una salida de un peaje, hasta más de 6.000 rpm, y ahora que lo recuerdo estoy sonriendo de nuevo como el actor secundario bob. Por ese motivo, y porque si fuera automático, ya me lo habría levantado la mujer, prefiero el manual. Creo que a menos que lleves un doble embrague, en un coche de estas características, el cambio manual da un plus de diversión. No sé como envejece el automático del 911, pero en el Audi A8 de mi mujer ya nos dijeron en la Audi que habían tenido problemas con los cambios y creían que el abuso del uso de las levas mermaba la durabilidad y fiabilidad.
