Sensaciones o Efectividad

Yo prefiero sensaciones :D

 

Jojojoj...

Ese 997 tambien va un poco pasadillo eh?

 

¿y por qué no ambas cosas? yo prefiero un buen compromiso entre sensaciones y efectividad. Las sensaciones son muy importantes en un deportivo, pero en muchísimas ocasiones agradecerás infinitamente tener un coche efectivo... digo yo:[question]

 

Totalmente coincido con Damián, la perfección es el equlibrio con las 2 cosas, sensaciones y efectividad, puesto que seguro que habrá algun coche con sensaciones insospechadas pero con baja efectividad o fiabilidad y viceversa.

SAludete

 

Que fuerte, que fuerte, que fuerte :D

El R8 entra despacio, pero es que el descerebrado del 997 entra totalmente pasado.

Por cierto mi padre tuvo un R8, concretamente el Renault 8 TS :D

Bonito video

S4ludos

 

Brutalllllllllllllll el videoooooooooo!

 

Me suena a la comparativa que hizo Clarkson

Me suena a la comparativa que hizo Jeremy Clarkson entre el Audi R8, y el 911 997 C2.

Y ha conseguido una vez más mezclar peras con manzanas, para poner en tela de juicio la efectividad de Porsche... y en particular la del 911. La verdad es que ese hombre es lo más anti-nueveoncista que he visto en mi vida. O alguien le pagará sus emolumentos correspondientes ... ¡a saber!

Compara motor central con trasero. Cuatrocientos y pico caballos con 355 del 911. ¡Y encima, en la prueba de aceleración en línea recta, el 911 le ganó al R8! ¿Que sucedería si comparasen el Turbo 997 con el R8?, que es motor trasero, pero también con tracción cuatro, y aceleración brutal?

La toma es espectacular y muy bonita, pero tiene muy mala leche comparativa... pretende dejar en entredicho la efectividad de un 911 tracción trasera frente a un R8 con motor central y tracción cuatro... ¡la toma es tendenciosa! Lo digo porque el drifting siempre es muy bonito de ver, pero es poco efectivo dinámicamente. Muchos expertos en pilotaje (Röhrl, Frêre, Elford, ...) te conceden un ángulo de deslizamiento, pero muy cerrado, para no perder efectividad en el avance del vehículo.

... y volviendo al tema planteado. Quiero las dos cosas: sensaciones y efectividad, y el 911 las va dando las dos cosas de forma evolutiva, aunque un tanto lenta, es verdad.

Y las sensaciones, a ser posible, controladas por conocimientos efectivos en pilotaje (de los que desgraciadamente, carezco en cuanto a mis deseos).

Perdón por el ladrillo.

 

Efectivamente el Porsche entra pasado, pasado. Bueno, realmente no por que no se llegan a ver las briznas de hierba que suponemos hay a su izquierda de la pista.

Ves entrar al Audi a una velocidad "adecuada" sin tener una deriva excesiva en ningún momento y de golpe ves aparecer el 911 a más velocidad lateral que longitudinal. Parece que haya cogido la cáscara de un plátano. :D

Habría que ver que tiempos hace cada piloto con cada uno de los coches.

De todas formas, yo prefiero efectividad.

Un saludo.

JuanMa.

 

- ¡¡ De ladooooooooooo......... !!:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]

 

..jajaja.. Qué bueno..!!!

 

Sensaciones a tope, genial :[yahoo] :[porsche] :[angel]

 

Pues si me ganase el pan pilotando, la efectividad, pero como quiero el coche para pasarmelo bien, SENSACIONES, además un coche que ofrece sensaciones(en el nivel que estamos hablando, que quede claro) pues normalmente también suele ser efectivo.
Y lo que diga el tipejo de Top Gear del 911 y de todos los Porsche, me lo paso por el forro pues les tiene "manía encubierta" (En el fondo creo que lo dice de coña, es teatro puro y adora los Porsche ......jejejeje)

 

Sensaciones y efectividad

Depende de lo que uno entienda por sensaciones y efectividad.

¿Como medimos la efectividad?, depende, si es un vehiculo de competición con un cronómetro, si es para evaluar otros usos , necesitaremos otros parámetros de medida.

Por ejemplo viajar comodamente también es una sensación, pasar un buen rato en el asiento trasero de una limusina otra etc...

 

jaja ¿se le va un poco de atras no?.....:p

Tengo la revista car,que prueban varios coches,entre ellos,un porsche gt3 rs y el audi r8,es un poco de risa el veredicto.
Pues dan ganador al r8 porque es mas equilibrado,pero resulta que el gt3 queda primero en circuito y el r8 queda cuarto.. por dentras del caterhan,(creo se dice asi) y lamborguini galllardo superlegera y porsupuesto primero porsche gt3 el primero,pero claro el r8 es mas equilibrado,no te fastidiaaa, estamos comparando deportivos de pura cepa, no equilibrados,es para morirse de la risa.

 

Le voy a enseñar este video a mi madre para que deje de quesarse de las curvas rápidas cuando va conmigo...

 

Sin haber probado el R8, parece un coche bastante equilibrado en el sentido de que no hace falta ser un hacha para llevarlo por el buen camino, cosa que el 911 siempre es un poco más caprichoso con el momento de empezar a frenar o el momento de empezar a girar el volante. Pero creo que ese es el espíritu guerrero que buscamos los que tenemos un 911.

Hay días que con mi Golf de diario hago virguerías, y me cruzo con un charco lleno de agua y el coche es noble y lo perdona todo. Es el éxito de ese coche, que lo perdona todo y hace la conducción facil y segura. Audi siempre se ha caracterizado por eso y supongo que el espíritu que anda detrás de este coche irá un poco en esa linea. Aunque hay que reconocer que el hecho de tener una tracción 4x4 de diferente par entre ejes ya es un halo de deportividad mayor al Quattro de toda la vida que aunque no hay quien lo mueva del asfalto, tampoco es un coche gracioso de conducir.

Yo creo que busco sensaciones y por eso, prefiero el 911. Aunque nadie ha de poner en juicio su efectividad, que como ha quedado demostrada en la revista Car... el GT3 RS se ha comido con patatas a todos su contrincantes incluido un superleggera de 520cv!!!

Respecto al video.... no me dice nada. No sé si iba más rapido o no. No sé si ha querido hacer una cruzada o le ha salido.... hay mil opciones. Lo que puedo asegurar es que ese 911 se ha ido por calentón del conductor y no por inoperancia del coche. Porque mejor tracción a la salida de la curva que el 911 no tiene un R8.

 

¡Brutal! Visto el video, me quedo con las sensaciones... de todas formas, con el pasm conectado, seguro que el 911 entra igual de fino y "lento" que el R8

 

Compromiso entre los dos, poder disfrutar de las sensaciones pero sabiendo que puedes confiar en tu máquina...aunque mientras más conozcas tu coche mejor lo controlarás

 

¡Normal si es que al Audi no le saco el freno de mano hombre! entra super parado.

 

Estaba repasando el video y como dijo alguien, el truco esta en ponerse en el lugar del otro.

Asi pues y siguiendo tan sabios consejos, he intentado imaginarme dentro de cada uno de estos dos coches.

Si fuera el conductor del Audi, esbozaria una sonrisa, como diciendo que sobrado voy y que bien va este coche.

Si fuera el conductor del Porsche, la sonrisa me llegaria de oreja a oreja, tanto que me doleria la cara durante horas, y el torrente de sensaciones y adrenalina me pondria los pelos de punta (y no solo los pelos) durante otras tantas horas, comentaria la jugada con los que la han podido ver, se la contaria a mis nietos y sobre todo la comentaria con el del R8 que se le quedaria la cara de pasta de boniato viendo semejante cruzada. :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]

Asi pues, conclusion, seria mas feliz siendo el piloto del Porsche que el del R8.

S4ludos