una de descapotables

buenas a todos. Necesito la opinión de los dueños de descapotables. Nunca me gustaron por el tema del maletero, menos rigidez o más peso, etc etc

peero me he emperrado con el boxter nuevo, malditos, ojalá no lo hubieran sacado, ni el cayman nuevo. La pregunta es; con el frio del invierno, descapotar no parece muy lógico, en verano por el calorazo, primavera y otoño si pero hoy en día son muy cortos, así que al final cuantos días al año vais descapotados, compensa?

y las turbulencias? hay que ir a 130 máximo?

gracias y saludos
:hmm:

 

Yo he tenido dos descapotables, ambos como coche de diario, y voy descapotado el 90% del tiempo. Claro que vivo en un sitio en el que llueve poco y cuando hace frío basta con poner la calefacción...

Incluso en el Cayenne, que tiene techo panorámico, suelo llevarlo abierto casi siempre durante todo el año. Para mi es un extra "must have" cuando me planteo la compra de un coche.

No te arrepentirás.

 

al grano:


1. compensa? sí sin duda

2. turbulencias? están muy bien diseñados los boxster y puedes ir fuerte sin problemas; en alemania (y no es la típica coña, es real) me marqué con mi anterior boxster unos buenos tramos a 200/220 de crucero, y se podía soportar; a 120 vas super relajado con el tema aire

3. lo uso descapotado siempre que puedo, que es siempre; la única limitación es que mi copiloto, caso de llevarle, no esté cómodo; en verano con aire y gorra, en invierno con bufanda y calefacción y en primavera y otoño según, más las noches veraniegas que son una delicia... incluso cuando llueve puedes ir descapotado

4. rigideces y demás, olvídate de eso... en un golf mki se nota, en un 981 no, para empezar porque es un coche diseñado como cabrio, no un coupé con radial aplicada al techo

 

Depende de la zona de donde seas, aquí en mi isla habré visto 5 veces a lo sumo ( y no es exagerando datos) al boxter con el techo puesto. Y eso que se veo 1 o 2 todos los días. Creo que sí te gusta el modelo, le sacarás partido.

 

Hola, si te sirve de ejemplo, yo tenia un boxter 987 S y un 964. Pues despues de la experiencia con el boxter, he salido tan encantado, que he vendido los dos y he comprado otro boxter 981 S
Donde vivo es en Euskadi y te puedo decir que el 90 % de las veces voy descapotado
Es la osti.... Como ir en moto, pero sin casco, y si llueve, pues se capota y ya esta
De verdad, bien paseando a MIss daysi o dandole, es una gozada no te arrepentiras:troll::paraguas:

 

A mi me ha parado la policía a las 6 y pico de la mañana en invierno por ir descapotado camino del trabajo, que más te voy a contar :D

 

+1

No puedo estar mas de acuerdo

 

Lo has clavado, iba a decir justo esto, en verano gorra y en invierno gorro.

Si llueve a más de unos 80km/h no te mojas, en el mx5 nada y en 987 por la aerodinámica te salpica algo el rebose del borde de la ventanilla, no la lluvia en sí. He llegado a ir descapotado nevando y es una sensación muy agradable.

Eso si, todo el mundo pensara que estas zumbado ( o gilipollas directamente ) aunque no sepan que no pasas frío, ni calor, ni te estés mojando...


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Yo sólo puedo decir que me arrepiento mucho que mi coche no sea un cabrio, tanto, como que estoy pensando en ampliar la cuadra y que entre un 993 o incluso un 964 cabrio...

Tu Porsche debe ser el que te ponga. Si es cabrio, a por él.

 

Tengo 2 descapotables, un biplaza (alfa Spider) y un 4 plazas (VW EOS). En ambos descapoto todo el año. Mas frio = mas ropa. Lo unico el agua, aunque a veces me tiene pillado y si vas a mas de 100 y llevas paravientos no te mojas (en el EOS lo tengo).
En Asturias en verano se puede descapotar sin problema, no en otras provincias que hay que cerrar hasta que se va quitando el sol o te ahicharras. Así que recuerde, en los ultimos 10 días he descapotado todos. Hoy mismo unos 100 kms.

Todo depende de lo que te guste descapoar. Yo a la mínoma capota fuera, salvo que sea oara moverme exclusivamente por ciudad.
Velocidades...
En el Alfa, que es un coche "antiguo" (diseño del 95, aunque el mio es restyling del 98), no tengo paravientos, y hasta 140 sin problemas, aunque lo puse (en Alemania) a 230 de marcador y casi me saca el aire de dentro jeje.
El EOS, con paravientos tngo ido (tambien en Alemania) a 180 mantenidos y sin problema, pudiendo hablar mas alto de lo normal pero bien

Si todo va bien en el futuro mi ides es comprar un Boxster S para jubilar el Alfa, que tiene mas de 300.000 kms y le estoy haciendo el motor

 

En Londres (que so se caracteriza por su buen tiempo) la cantidad de coches de todos las marcas que se ven por las calles en su versión cabrio es sorprendente y en el caso concreto de Porsche el numero de Boxsters es impresionante, muy superior a cualquier otro modelo de la marca.
En cualquier caso y bajo mi experiencia, el peor momento para ir descapotado en en verano,a pleno sol y a bajas velocidades.

 

Yo he tenido un Boxster y ahora tengo un 997 cabrio, es un plus sin duda, con paravientos el 997 puedes ir sin problemas hasta 180 con total comodidad y más de eso con un nuevo poco de ruido, en el Boxster hasta 150 aproximadamente muy cómodo, vivo en norte y siempre que puedo descapotado, hasta 28 grados siempre sin capota, en Asturias no llegamos nunca. .., a menos que llueva siempre abierto, te lo recomiendo es lo mejor.

 

Un imagen vale más que mil palabras, si veo que va a llover cálculo por donde voy a ir y si no tengo tramos de atasco o con semáforos, voy descapotado.

 

Cuando comienza a llover te da tiempo de sobra a poner capota, en invierno los días que no llueve ni hay mucho frio, con la calefacción de los asientos y un poco abrigado sin problemas, es una auténtica gozada, yo por el momento cabrio es para mi imprescindible.

 

En un 964 la maniobra de capotado es mas delicada, necesitas que el coche este plano, parado y solo con el contacto, no arrancado...:malabares:

 

Me compré un cabrio para ir descapotado... Como dicen muchos foreros, no hay problema en invierno: se pone la calefacción y ya está. En cuanto a las turbulencias, la escotilla corta-vientos es muy eficaz. Y la lluvia no moja a no ser que tenga uno que parar, pero en ese caso se pone la capota y listo. El único problema de llevar la capota abierta en días fríos es que te suele parar la GC, quizá porque piensan que uno va 'caliente'...

La 'forma natural' de un automóvil es 'sin techo'. Históricamente, así fueron los primeros. Más tarde, apareció la capota, de metal o tela.

 

muy buenas macho¡¡¡ soy sergio el chico del boxster plata....de la quedada del sabado....he de decirte que me tocó voverme a las 14:10 hacia madrid y andabamos segun gps..a 89 km ..pues bien te digo que no paré ni a ponerle la capota...descapotable por peaje a ritmos de 15.....16....y muy bien se nota el aire a partir de 140 como ya te comenté....pero la verad esque cuando vas en el ...ya no te das cuenta del viento...solo piensas en disfrutar y de vez encuando ..mirar hacia arriba..y darte verdaderamente cuenta ..de que el privilegio que tienes en ese mismo instante al conducir un cabrio ...PORSCHE....es un privilegio que unos cuantos locos como nosotros que nos dá igual que llueva...que truene ...que nieve....vamos con la melena al aire....(quien la tenga) y que nó toda la gente sabe sacarle el verdadero partido....de lo que viene siendo el diseño de un cabrio....:[yahoo]

 

Yo también lo veo así.

Hace 15 años que disfruto de mis dos cabrios. :)

 

Yo vivo en una zona muy fría, y a pesar de esto descapotaba de Marzo a Noviembre. El resto de meses ocasionalmente un dia de mucho sol se podía hacer. Vivimos en España, no en Suecia. El frío de aquí no es frío frío.

 

gracias chicos, muy amables. Voy a ver si consigo que alguien me de una vuelta y si le engaño que me deje probarlo. jeje

he llamado a hertz, avis etc para alquilar un z4 o boxter cabrio y son todos unos inútiles, las grandes cías son una M en todos los sectores, como los gobiernos, jopé pero otro día hablaremos del gobierno jaja
saludos