hola que tal¡¡ llevo un tiempo pensando en comprar un porsche 911 y escuchando algunas cosas sobre la fiabilidad de los motores tengo algo de miedo, pero me comentaron que los motores del turbo gt2 gt3 son completamente fiables. ¿es cierto? y si lo es me decidire a hacerme con un 996 turbo pero me gustaria montar el kit de comversion 997 delantero y trasero sabeis de algun sitio de confianza. gracias de antemano.:930T::930T::[yahoo]
Efectivamente la fiabilidad de ese motor y es mucho mas alta que la de los carrera. Es un motor derivado del metzer de competición que llevaba el gt1. Hay muchos kit de conversión y sustituyen casi todo el frontal, aletas, parachoques, faros y no se si alguna cosa mas, pero no te lo recomiendo, ya que son muy caros y a la larga dan problemas y devaluarsn el coche. Sinceramente disfruta del 996 tal cual es y cuando puedas a por un 997.
Opino como mi compañero, yo personalmente no compraria un 996 y le haria el cambio a 997, si vas a por un 996 TT no te arrepentiras, hay un buen mercado y relacion calidad/precio/potencia estan muy bien. Sino el 997 en sus variantes.
Creo que aquí poca gente te dirá que lo hagas, si aún así quieres hacerlo tienes kits en mil anuncios muy bien de precio a parte tienes un anuncio en la misma pagina de un desguace que vende los faros he intermitentes.
Si al 996 tt le sumas el kit conversion del 997 te quedaras mas cerca del precio de un997 tt que de un 996 tt. Otra cosa es que encuentres piezas sueltas mad economicas, pero yo he estado mirando precios de kits y valen como un coche!
Los gt2 y gt3 son coches tan exclusivos que sería una pena modificarles. No harías más que devaluarle.
Totalmente de acuerdo con el resto, un gt2 o gt3 algún día tendrá una cotización como clásico con el kit no habrá quien lo valore salvo algún macarra que no entienda de Porsche. Como te han dicho un buen kit que se precie (exterior, interiormente sigues igual) cuesta alrededor de15000€ (hablo con maneras cerraduras, espejos, pintura, faros,...), si sumas esto al valor del. 996 tendrás un 997 verdadero. Yo no lo veo, una cosa es poner un look turbo o GT sin serlo, por estética lo puedo compartir pero aunque sean 911 son coches distintos, nunca tendrás un 997 y por supuesto te habrás cargado el 996..... Mi opinión es que descartes la idea....
pues si la verdad que estoy de acuerdo con ustedes descartado el kit¡¡ otra pregunta los motores del 911 (997) son fiables? o tienen los mismos problemas que el 996 es por descartar opciones :[angel]
Creo que aciertas......, con respecto a la fiabilidad de los motores si son muy fiables, los primeros (año 2004 creo que hasta 2007) no tenían reforzado el IMS pero eso es corregí le por un determinado precio....., para no solapar temas ya tratados muy explícitamente en otros foros, búscate los relacionados con IMS donde tus dudas seguro quedarán aclaradas...., y es el sitio adecuado para tratarlo. Suerte
Los motores son muy fiables. El cambio yo no lo haría. La trasera del 996TT y 997TT son muy parecidas. Me gusta más las entradas laterales del 996TT. Eso sí, la delantera es algo diferente pero creo no vale la pena gastarte ese dinero que podría utilizar para reprogramar, y cambiar algo en el interior del coche. También hubo una persona del foro que puso vinilos a sus 996 (en vez de pintarlo) y convirtió la delantera de su 996 en 997 al tapar la parte del los faros del 996 para solo dejar un circulo y parecer un 997.
pues si me comentais que los motores del 997 son fiables entonces pensare entre un 997 4S o un 996 turbo alguna sugerencia?
Ya es una cuestión de gusto. Si quieres potencia o si prefiere un interior más moderno. Lo mejor es probar, y elegir cuando te salgas una oportunidad. ¿No sé si has elegido entre manual o automático?
me gustaria manual pero me tendre que amoldar al mercado me gusta la potencia pero tambien me encanta el 997 estoy hecho un lio jeje:cabezazo:
Tal y como comentan. Vete a ver alguno y a probarlo. Seguro que aclaras dudas. Es mas un tema de gustos (sobre todo el interior mas moderno del 997)
Yo creo que el interior es lo de menos en estos coches, cambie de Boxster a un 997 Mk2 y me doy cuenta que no me faltaba nada en el Boxster, lo importante las sensaciones, el ruido del motor, el agarre, quien quiere hablar por teléfono o escuchar música estando disfrutando de conducir
Absolutamente de acuerdo, un Panamera o Cayenne para viajar y disfrutar de la familia, y un nueveonce para viajar y disfrutar conduciendo, jajajaja, la radio es para ponerla mientras se aspira o limpia, en marcha ya tiene música celestial de serie con sólo arrancarlo y es un crimen poner la radio y no disfrutar del ruido del motor.....
