Porsche 917 oficial "versión rally".(1970)

Ahora ya esta mejor
Yo sigo con los pequeñines, a ver si pillo los que me faltan. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=3966&page=53

Buen trabajo!!

 

La leche como disfruto con estos posts
Muchas gracias!

 

¡Acongojante post! Muy bueno, son geniales esas anécdotas Más, más!!!

 

Gracias!!

Los vencedores de la Targa 1970 y su máquina "volando" en el Ring ese mismo año..



saludos.

 

Genial El POST!!!!!!!!!!

 

Su contrincante también ha sobrevivido hasta nuestros dias:




Los campeones han vuelto en ocasiones por la Targa Florio Histórica:

Brian Redman en 1986 (con el 908/3 de Rodriguez).




saludos.

 

Muchas gracias.
Interesantísima información.
Saludos.

 

Que números de chasis son los Porsche 908/3 "flunder" (lenguado) de la Targa Florio de 1970 :[question]

Y donde están:[question]


El número de chasis 908 03 007.el del equipo Porsche Salzburgo:




Se encuentra en los USA,propietario: Dale Miller (si,el del equipo) hasta el año 2001,el dueño a partir del 2008 es (o era,que esto ya se sabe) Steven Tillack. (USA).


Número de chasis 908 03 008.el campeón de la Targa:



Se encuentra también en los USA,como en la foto,de concurso en concurso de elegancia...:mano pertenece al famoso Jerry Seinfeld.

En 1971 pasó al equipo Martini.
(1972/2004) Equipo Joest;en 1975 es equipado en la factoria con un motor bi-turbo..afortunadamente,Jerry lo recupera y restaura a sus especificaciones y colores originales en 2006.


Número de chasis: 908 03 009.el segundo clasificado:






Por las fotos ya sabeis quien es el dueño: Retenido por la factoria como único dueño,en el museo Porsche desde 1997...

El 908/3 con su poco peso (545 kg.),tenia una liviana carroceria de tan sólo..12 kg.!:eek: y frágil..
ésta es la única de las 13 uds. de 908/3 fabricadas, que conserva su carroceria original...

bueno,y uno de los seis 908/3 que dicen que están en orden de marcha..


Número de chasis: 908 03 010:el de Waldegaard.



Accidente de competición en 1971,incendio.

A la espera de restauración,sus restos descansan en Alemania (Ernst Schuster).


Que vale una de las 13 uds. de 908/3 :[question]:[question]

Entre 1.4 y 1.7 millones de dólares,original y sin pedigree..
De esto hace un par de años,o sea que probablemente han subido de precio..:boxed.

saludos.

Pd. En el post anterior,en el que he puesto una foto de Brian Redman en la Targa histórica con un 908 Gulf,pone que la unidad de la foto es la de Rodriguez,.no es correcto,la ud. de la foto es la 908 03 004,construida en los USA (y pintado de Gulf) a partir de el chasis nº 004 que Porsche usaba para pruebas y que vendió a Vasek Polak en los 80 junto a un lote de suspensiones...

 

Me quito el sombrero:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]. Gracias por este hilo tan intersantísmo

 

Gracias a ti,:beer:

Más imágenes,esta del 917 antes del "crash":




Vic Elford rememorando viejos tiempos con el 908/3 de Rodriguez/Kinnunen:







Por cierto,hay una controversia con este 908/3,Kinnunen estableció en la Targa de 1970 un nuevo récord (vuelta rápida) de la prueba.33´ 36"...








Bien,pues un par de años después calificaron como "errór histórico de cronometración" :boxed. los tiempos de la Targa Florio 1970 y les pusieron.. un minuto más!..:eek:

Oh! que casualidad: los récords absolutos en entrenamientos y en carrera se quedaban entonces en casa.:violin:..en manos de Alfa y Ferrari respectivamente..:hmm:



saludos.

 

Más imágenes de la Targa 1970:











saludos.

 

Te mereces una sección fija solo para tus documentos!!!
:idolo:

 

Me encantan tus aportaciones!!

Eres una enciclopedia porsche con patas!! ;)

Gracias por enriquecer el foro.

 

Muy interesante, muchas gracias por compartir tanta información. :[applause]

Imagino la de horas que echas para empollarte los temas y después para colgarlo aquí. Me encanta leer tus documentales.