Lo primero de todo no sabia si ponerlo en el apartado de tecnica o aqui por lo que si creeis que hay que cambiarlo no hay problema. Bueno os comento, esta tarde he salido a rodar por un puerto y en dos curvas de izquierdas que he entrado fuerte pero sin ir al limite me ha saltado el control de estabilidad de la rueda delantera derecha. En el resto de las curvas bien pero en esas dos ha saltado. Las curvas eran de velocidad recomendada a 70 y he entrado a unos 130 o 140 pero no iba al limite ni mucho menos Por lo demas el coche iba bien y en una rotonda he entrado fuerte apoyandvo o con la rueda delantera derecha y no ha saltado ¿Que pensais que ha podido ser? ¿Os ha pasado alguna vez a vosotros? Llevo unas continental sportcontact 2 delante le quedan un 30% aprox de vida y atras son nuevas
Una curiosidad.... Como sabes que el control ha saltado por la rueda delantera derecha :hmm: Que yo sepa el control se activa por que hay una diferencia de giro entre las ruedas pero no especifica cual de ellas. Lo que ha podido pasar es o bien alguna diferencia del estado del asfalto por suciedad o desgaste, o por la propias ruedas que según dices ya van estando bastante desgastadas... O también en algún apoyo fuerte que alguna de las ruedas se ha quedado "en el aire"
Creo que ha sido esa rueda por la sensacion. La curva era a izquierdas y el apoyo era con la rueda delantera derecha he notado un ruido en el eje delantero y se ha encendido el tcs por lo que creo que ha sido esa rueda. Por llevar una rueda en el aire seguro que no Las geometrias no llevan ni 2000 km y el coche yo creo que va bien aparte de eso ¿puede ser que se haya ido la geometria de esa rueda?. No se es raro ya que en la rotonda he entrado con mas apoyo y no ha saltado :hmm:
Ya me parecía a mi raro eso de que el coche te avise cual es la rueda que hace que salte el control de tracción.. :D y en todo caso seria exactamente al revés de como lo cuentas, ya que al estar apoyado sobre la rueda derecha es la izquierda la que se descarga de peso y por esa razón puede llegar a girar mas rápido que la otra (no hace falta que este totalmente en el aire) y eso lo detecta el sensor (es el mismo del ABS) y por eso actua el control. Por temas de geometrías salvo que este muy muy mal no tiene porque accionarse el control de tracción, es mas por problemas de agarre (de carretera o de neumáticos) o por fuertes apoyos que descarguen de peso alguna de las ruedas como he comentado antes.
SITOEPIC, Me pasa lo mismo en mi 996. Entrta el TCS sin avisar. Me puedes decir donde estaba el fallo o que te cambiaron? saludos y gracias
es normal leñe, ibas fuertecillo y encima con las gomas delanteras medio muertas, es normal. Cambia las ruedas y resuelto. Los controles de mi cayman s son muy intrusivos, una kk. Saludos
Como dice bombero puede ser tema de agarre y para verificarlo echate al suelo y mira si el desgaste es uniforme. A mi me pasó algo parecido, miraba la rueda desde el lateral y la veía bien, a la semana dio la casualidad de que me paró la GC.... y acabé dando las gracias por la multa!!! Resulta que el GC se echó al suelo para ver las ruedas, me dijo que lo hiciese para verlas y estaban en las lonas por la parte interior!!! :no,no:
No..no... os digo que salta a velocidad normal y callejeando. es coger una rotonda y ver como se frena una de las ruedas delanteras y parpadear el triángulo luminosos del TCS a la izquierda del cuadro de luces.
Buenas a todos, yo este problema lo solucioné cambiando ruedas, tenía distintos desgastes entre el tren delantero y trasero, cambié las delanteras y perfecto. Un saludo
